兰博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce

增强的V12自然吸气发动机在8400rpm最高输出功率552kW，采用大量碳纤维材料的轻量工程解决方案为车身减重50kg，在性能和动态驾驶方面产生了全新突破

凭借更强劲的动力、更轻的车重、更优化的空气动力学和更具创新性的技术，兰博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce是迄今为止兰博基尼最纯粹的化身：它有着无与伦比的兰博基尼超级跑车基因、超凡的动力性能和卓越的驾驶精度。专注于轻量化设计，并运用大量创新技术，Superveloce被打造成为兰博基尼史上最具运动气质、最快以及最富激情的超级跑车。广泛使用的碳纤维轻量材料成功将车身减重50kg；增强的V12自然吸气发动机最高动力输出提升到552kW。Aventador LP 750-4 Superveloce由静止到100km/h的加速时间仅为2.8s，最高车速可达350km/h。

兰博基尼Aventador车型原有的6.5L自然吸气发动机经由重新设计，并采用一个全新的轻量化排气系统。发动机的响应性能得到改进，在转速为8400rpm时，实现最大输出功率552kW。为了得到更丰富的扭矩曲线，尤其是在高转数的情况下，可变气门正时和可变进气系统也经过进一步优化。最高转速可达8500rpm，在5500rpm时，输出最大扭矩690Nm。

新设计的排气系统不仅降低了背压，也更强劲有力地传递出12缸发动机的怒吼：从低转速的低沉作响到在最高时速下的尖锐咆哮。具有高度创新性的兰博基尼ISR变速器更是新发动机的绝配。它是最快的电控机械式变速器，能为驾驶员提供无法比拟的换挡体验。

兰博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce全时四轮驱动系统采用了Haldex第四代电控耦合系统来分配前后轮的扭矩。这个耦合系统与扭矩分布相协调，完美应对哪怕是毫秒级的动态调整。由ESP系统所控制的位于后桥部位可自动锁定的差速器以及车辆前部的一个电子差速器锁让Superveloce的动态性能更上一层楼。驾驶选择系统支持驾驶者按照个人喜好在Strada（道路）、Sport（运动）和Corsa（赛道）三种模式之间设置相应的车辆特性（包括发动机、变速器、差速器、减振系统、转向系统等）。

新型碳纤维材料车门板、和挡泥板，增加强度同时降低了自重。采用机电控制的兰博基尼动态转向系统（LDS）也是一项新型技术。它能够灵活自如地将转向传动比与行驶速度以及所选择的动态模式相互配置。经过精细调整的Superveloce能够在高速行驶时更加平稳，同时也令低速行驶更加容易。

全新迈凯伦675LT

0～100km/h加速时间仅需2.9s，0～200km/h时加速时间为 7.9 s，675LT传承并重新诠释了经典的迈凯伦“Longtail”，并致力于减轻自重、优化空气动力、增强马力、专注赛道的动感以及全新的驾驭体验

1997年横空出世的迈凯伦F1 GTR“Longtail”以改进和加长的车身，实现了超过100kg的减重突破，一举成功超越前代车型。一如20年前一样，作为对迈凯伦先驱精神的致敬，对持续重量减轻的不懈追求是贯穿675LT研发项目的核心所在。比起同为迈凯伦超级跑车系列的其他车型，它的重量减轻了超过100kg。675LT通过车身面板、轻量化发动机、底盘以及车身结构组件的广泛运用，最终使得重量减轻如愿以偿。为了达到极致减重的预期目标，空调系统也被移除。

迈凯伦F1 GTR “Longtail”（长尾）经典特质的迈凯伦675LT仅提供Coupé硬顶版车型，它不但是迈凯伦超级跑车系列中最具赛道驾驭激情的一款车型，更是一款适用于日常道路驾驶的完美跑车——静止加速至100km/h仅需2.9s，可控制的的扭矩输出确保了牵引力的优化，加速度突破200km/h只需7.9s，最高时速可达330km/h。

675LT独到的造型设计让整个车身成为现代跑车设计的典范——从加长的碳纤维前定风翼、新增的冷却进气口，再到两根圆形钛质排气管，让这款迈凯伦超级跑车系列中最轻盈、最强劲的车型承载了无以伦比的卓越性能。车尾灵敏的“Longtail”空气制动器相较于650S增大了50%，同时得益于碳纤维结构，最大限度地减少了整车重量——这只是675LT为实现其1230kg净重优化所做的众多创新设计中的一项提升。

这款3.8L的V8发动机通过超过50%零部件的更换，实现了动力、扭矩和操控性的全面提升。一系列升级包括全新更高效的涡轮、汽缸盖与排气歧管细节设计的改进、流速更快的燃油泵等。随着这些巨大的改变，新发动机也获得了全新而独特的代码——M838TL，低重量、低惯性的发动机提供犹如其名的675hps（495kW）输出。

675LT作为适用于日常道路驾驶的超级跑车，沿袭了品牌打造赛道驾驭激情的传统，与持续量产的650S Coupé硬顶跑车和Spider敞篷跑车相较，约三分之一的部件优化后更适于赛道驾驭体验。正如为LT带来命名灵感的经典车型迈凯伦F1 GTR “Longtail”一样，675LT的驾驭体验与它的外观同样激动人心。同时，675LT将“Longtail”精髓的核心特质淋漓尽致地体现，从重量减轻、空气动力优化、马力增强、专注赛道的动感等诸多方面，诠释前所未有的极致驾驭体验。

突出的碳纤维前定风翼位于全新设计的前保险杠下，在提升空气动力学应用的同时，优化了全新的前翼端板，进一步加强车体前身的下压力。前车轮制造的气流穿越后方车体，通过如雕刻般的碳纤维侧梁直至调低的车身进行“净化”。精妙的空气进气口置于后车轮的前缘之上，下方是更为突出的侧面进气口，两者共同为侧置散热器提供干净的冷空气。迈凯伦675LT灵敏的“Longtail”空气制动器优化了空气动力平衡。正如F1 GTR“Longtail”一样，675LT“Longtail”空气制动器与迈凯伦超级跑车系列中其他车型相较，增大了50%。