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不久前，第81届日内瓦国际车展华丽谢幕。作为世界五大车展之一，日内瓦车展一直是汽车厂商的推新要地，素有“汽车潮流风向标”的美名。而本届车展也没有让我们失望，光从来此亮相的新车阵容我们就能感受到那不寻常的气场。在此，法拉利首款四驱超级跑车FF正式发布，同时，拥有上千马力的柯尼塞格Agera R也耀然登场，当然，这里不可缺少的还有帕加尼Huayra。此外，耐不住寂寞的兰博基尼也发布了全新的“蛮牛”——Aventador LP700-4，以那犀利的造型引来了大量看客。除了引人眼球的超跑之外，奥迪、宝马这些一线大厂也都带来了全新的概念级产品。

法拉利FF

第一眼：法拉利的首款四驱车、拥有GT风格的四座超跑

法拉利FF是法拉利历史上首次推出的采用四轮驱动系统的车型，这套四驱系统是其最大的卖点。荣获专利的4RM（四轮驱动）系统重量比传统四轮驱动系统轻50%，因此车身重量配比被控制得非常完美，53%的车重分布于后轴。该四轮驱动技术与动态电子控制系统完全集成，可在所有四个车轮上实现连续、智能、可预测的扭矩分配，因此可以让法拉利FF适应更多的地形条件以及气候环境。

数据说话：法拉利FF搭载了一台排量为6262cc的65°V12直喷发动机，其最大功率为485kw/8000rpm，峰值扭矩683N•m/6000rpm，变速器匹配为双离合器F1变速箱。FF整车尺寸长宽高为4907mm/1953mm/1379mm，相较于612的尺寸来FF除了略微高出35mm外，整体看起来基本相当。虽然动力有巨大提升，车身尺寸也略大了一点点，但FF的车重比起612却轻了足足50kg之多，为1790kg。凭借多方面的升级，FF的0〜100km/h加速仅需3.7秒，最高车速可达335km/h。另外，它的百公里油耗为15.4L，而二氧化碳排放为360g/km。

还有：除了性能以外，有着GT跑车韵味的法拉利FF还比以往更多地考虑了实用性，其座舱空间更大，可轻松容纳4个成年人。而通常为450L的行李箱容积最大可以扩展至800L，在同级别跑车中可是极其罕见的。

柯尼塞格Agera R

第一眼：动力超越千马力的超级跑车

清楚地记得，在2010年3月初的日内瓦车展上，柯尼塞格正式发布了全新的Agera车型，凭借910马力的恐怖动力，以及1290kg的超轻质量，让柯尼塞格再次声名大噪，甚至有赶超兰博基尼和法拉利之势。在本届日内瓦车展上，柯尼塞格没有让车迷们失望，一款Agera R车型凭借逾千马力再次当之无愧地成为超跑中的头号重量级选手。

数据说话：Agera R搭载的是一台排量为5.0升的双涡轮增压V8发动机，与之匹配的是7速双离合变速器。该车的最大功率能达到820kw，峰值扭矩为1200N•m。不过，要达到这个惊人的输出需要使用E85生物燃料，而在使用普通95号燃油时，该车能实现691kw、1100N•m的输出。

还有：Agera R整个车身采用了碳纤维材质打造，而底盘则由蜂窝式结构的铝合金制成，使整车在保证刚度的同时，重量也得以有效控制。得益于轻量化材料的良好应用，拥有1330kg整备质量的Agera R可谓是超重量级超跑中体重最轻的选手了，而这也是其另外的一个引人关注的地方。

帕加尼Huayra

第一眼：最高时速370km/h的“风神”

作为帕加尼的次子，全新Huayra在诞生之前就受到了各界的广泛关注。和帕加尼 Zonda一样，其名称仍然与风结缘，“Huayra”之名正是源自安第斯山脉地区流传的风神之名。而Huayra问世时，着实带动了又一股超跑的旋风。全新车型外观部分特征延续着Zonda风之子的设计风格，如外露的四眼大灯，叶片一般的外后视镜，低矮流畅的车身线条，还有尾部中间趾高气扬的四根排气管等。

数据说话：全新的Huayra动力采用了来自AMG的6.0L排量V12双涡轮增压发动机，其最大输出功率高达522kw（700马力），峰值扭矩更是高达1000N•m。与之匹配的是一部7速序列式变速器，该变速器的重量仅有96kg，横置于发动机之后。得益于大量的碳纤维材料，这款新车的总重为1350kg，仅比Zonda重120kg，其0〜100km/h加速时间仅需3.3秒，极速可达370km/h。

还有：当然，Huayra也有创新的地方，如类似奔驰SLS的上掀式鸥翼车门，像是飞机机翼般可左右分别调节的前后扰流板。不过由于最大限度地考虑到空气动力学性能，帕加尼对Huayra在外观的造型设计上作出了部分让步，因此我们没有在Huayra身上看到一如其兄长Zonda般令人着迷的气质。

兰博基尼

Aventador LP700-4

第一眼：能够迸发700马力的“蛮牛”

兰博基尼终于借日内瓦车展的平台发布了已经吊足大家胃口的全新一代大牛——Aventador LP700-4，这款造型犀利的兰博基尼新生代偶像吸引了无数的眼球。

数据说话：进行了全面升级的Aventador LP700-4更让人垂涎。全新6.5L的V12发动机带来了700马力的最大动力，并且能够提供690N•m（5500rpm）的峰值扭矩。这让兰博基尼的量产跑车从此正式迈入了 “700马力俱乐部”。新发动机相比老款6.5L发动机拥有更平坦的扭矩曲线，能在更广的转速范围内保持强劲的扭矩输出。700马力的6.5L V12发动机配合敏捷的ISR变速箱让Aventador的0〜100km/h加速时间冲进了3秒之内，仅需2.9秒即可破百，极速更达到了350km/h。

还有：此外，兰博基尼还在Aventador LP700-4的车身和底盘上运用了更多轻量化技术。碳纤维车体+管式结构底盘让它的整备质量仅为1575kg，对于2.9秒破百的成绩功不可没。

保时捷

Panamera S 混动

第一眼：保时捷的首款混合动力四门轿跑

外观方面，全新Panamera S Hybrid混合动力车型和普通版Panamera S区别并不明显。值得一提的是当汽车行使在高速公路上达到165km/h的巡航状态时，V6的汽油机将停止供油，达到节省消耗的效果。混动的Panamera的官方数据百公里油耗为7.1升，二氧化碳排放量为159g/km。作为一辆最大输出功率达279kw的车来说，这一数字是令人惊讶的。

数据说话：动力部分，Panamera S Hybrid采用了与Cayenne S Hybrid车型相同的动力系统，搭载了一台可输出245kw的3.0升V6机械增压直喷发动机，与之配合的是一台可输出35kw的电动机，这套动力系统总输出功率最大可达到279kw，峰值扭矩可达580N•m。Panamera S混动版的百公里加速时间为6秒，极速达到270km/h。传动系统方面，Panamera S混动版采用的是保时捷8速Tiptronic S变速器。

还有：保时捷Panamera S混动版车型的电动机可以起到包括发电机和起动机的作用，当电动机单独工作时，Panamera S能行驶2公里，极速可以到85km/h。电池方面采用的是镍金属电池，可以在刹车时回收电能。

玛莎拉蒂

GranCabriolet Sport

第一眼：拥有更强劲性能的敞篷跑车

在本届车展上，玛莎拉蒂带来了一款性能更强的产品——GranCabrio Sport敞篷跑车。它较已面世的GranCabriolet来说，针对外观和动力方面做了更加全面的升级。外观上，GranCabrio Sport有着不同于普通版的动感特征。黑色的格栅与夸张的进气口形成了颇具特色的车头部分，而为了迎合自身的运动性，还将头灯进行了熏黑处理，而其前裙边与侧面车裙都采用的是车身同色喷涂。

数据说话：相比普通版而言，玛莎拉蒂GranCabriolet Sport有着更大的马力，更直接的响应，更高效的发动机以及更灵敏的变速器。它采用一具铝合金的4.7升V8发动机，最大动力达到450马力，最大扭矩为510牛•米，极速可达285km/h。而由于玛莎拉蒂降低了GranCabrio Sport的发动机摩擦，其动力反馈更为直接，同时使油耗下降了6%。

还有：与搭载引擎所匹配的六速变速器采用了换挡很快的MC自动换挡程序，其原先应用于Quattroporte Sport GT S，而为了匹配GranCabrio Sport，这套系统又做了一定优化。

阿斯顿马丁

V8 Vantage S

第一眼：动力系统升级的新产品

阿斯顿•马丁此次推出了全新的V8 Vantage S车型，其定位高于V8 Vantage。该车的主要的看点就是在动力以及外观方面进行了相应的提升，从而满足那些对于性能有更高要求的用户。在外观上，V8 Vantage S前保险杠的下进气格栅尺寸明显增加，所配备的新的19英寸五辐运动化轮毂显得更有动感。此外，车尾的保险杠造型进行了变化，同时扰流板的尺寸也相应增加。

数据说话：V8 Vantage S依旧以那款4.7升的V8引擎为主打，经过了全新调校之后，相比V8 Vantage上所搭载的引擎拥有更加惊人的数据表现。在7300转下可以提供430马力的最大功率，而5000转时可以提供最高490牛•米的扭矩；这显然比V8 Vantage420马力、470牛•米的表现有所提高。特别是最大扭矩的爆发转速从原先的5750转降低到了现在的5000转。

还有：除了发动机方面的升级以外，V8 Vantage S在传动系统方面也进行了升级。它搭载了全新的七速Sportshift II变速箱，更加细密的齿比允许在低挡加速时拥有更好的爆发力表现，同时，变速箱的响应时间也得到了提升，比起V8 Vantage搭载的Sportshift变速箱响应时间提升了至少20%。同时新车还拥有一套运动模式系统，能够提升换挡速度，提高油门响应速度。

奥迪A3概念车

第一眼：百公里加速达到4.1秒的紧凑级车型

奥迪在本届日内瓦车展上正式发布了全新A3三厢概念车。这款紧凑型概念车采用了4门4座的独特设计，其搭载的动力不俗，最大功率达到了300kw，同时还采用了quattro全轮驱动系统。全新奥迪A3三厢概念车前脸造型和A1非常相似，犀利的前大灯内采用了LED灯组，大嘴进气格栅个性依旧，别致的保险杠造型以及车门把手透漏着其概念车的身份，20英寸的大号轮毂也更让它看起来有跑车的风范。

数据说话：奥迪A3三厢概念车采用了2.5L排量FSI 5缸涡轮增压发动机，最大输出功率为300kw，峰值扭矩可达500N•m，并且其峰值扭矩输出区间为1600〜5300rpm。另外，这款新车的重量仅为1540kg，采用7速S tronic变速器以及quattro全轮驱动系统后，其百公里加速时间为4.1秒，极速可达250km/h。另外，其百公里油耗仅为9.1L。

还有：作为概念车的A3三厢版采用了较为大胆的设计，我们甚至没有看到传统变速器的设计。方向盘也是赛车范儿的平底造型。另外，除了中控台上的弹出式大屏幕显示器以外，前排座椅头枕后还配置了为后排乘客提供娱乐的苹果ipad。

阿尔法罗密欧 4C

第一眼：天马行空的设计展现迷人的风采

阿尔法罗密欧的全新概念跑车4C可以说是日内瓦车展上最迷人的一款概念车，天马行空的构思和巧妙的搭配，将意大利人的艺术天性表露无遗。这台全新的中置发动机双座跑车车身非常紧凑，轴距小于2.4米，车身总长约为4米，新车将采用独特的车身制造技术，将以传统的高强度钢质骨架为基础，然后配以铝合金前后副车架和碳纤维复合面板，因此在轻量化技术方面也是成果惊人，厚重的车身重量竟然不足一吨，整备质量仅为850kg。

数据说话：4C的动力系统为一台1.75升排量四缸涡轮增压发动机，最高输出功率可达265马力，搭配7速干式双离合器变速箱。由于车身非常轻，因此265马力足够让它在5秒内完成破百，性能表现毫不逊色于那些大马力跑车。

还有：据悉，阿尔法罗密欧4C概念车有望在今年年内完成投产，并在2012年正式上市。而有阿尔法罗密欧内部消息称，4C量产版将很可能以进口的身份引入中国市场，但目前具体时间尚未确定。

丰田FT-86 II

第一眼：更具攻击力的运动型新产物

日内瓦车展上，丰田带来了全新的FT-86 II概念车，为了迎合年轻消费者的感官和车辆性能需求，全新FT-86 II概念车在此前的FT-86概念车基础上针对部分细节进行了修饰，使整体设计更具有攻击力。其中，夸张的下进气口结合“锋利”的扰流板和镰刀形状的LED日间行车灯，使其前脸看似一只野兽；而略微修饰的前灯组，相比FT-86更为有神。

数据说话：丰田FT-86 II搭载了由斯巴鲁提供的2.0升水平对置发动机，传动部分将匹配6速手动变速器。此外，为了延续AE86 FR（前置后驱）传统，以及车身前后配重的绝佳比例，FT-86 II依旧会采用后轮驱动系统。车身尺寸方面，FT-86 II概念车长宽高分别为4235/1795/1270mm，轴距达到2570mm，较低的车身和悬架调校，对于车辆弯道和高速驾驶时的稳定性更有帮助。此外，全新的树杈式轮毂样式，又将会引起改装迷的热捧。

还有：丰田FT-86 II概念车的车尾设计并没有那么呆板，平顺的线条结合肌肉感十足的后包围，让它有一股不可吹散的运动味，而黑色LED灯组也增加它更多的神秘感。此外，新增的尾翼设计也让它在高速行驶中更为平稳。

概念车

第一眼：信息科技与艺术的结合品

继EfficientDynamics之后，宝马推出另一款重量级概念车Vision ConnectedDrive，并于日内瓦车展亮相。鲨鱼式仿生造型，双座跑车定位，以及信息科技与艺术的结合，使之成为车展上绝对的菲林杀手。有别于EfficientDynamics复杂的设计，ConnectedDrive用较为简洁的线条勾勒出其高傲且带有侵略性的神态，相比之下，EfficientDynamics像是一只变异生物聒噪地叫嚣，ConnectedDrive则以独到的气场感染着人们的情绪。

数据说话：环抱车身的氛围光电效果，把ConnectedDrive打扮得很神秘，你以为创战纪很牛吗？那都是浮云！这儿才是真格的。ConnectedDrive可以根据不同环境而改变颜色方案，安全的红色，娱乐的蓝色，舒适的绿色⋯⋯人机互动在这里得以体验。该车还配备BMW最新研发的三维抬头显示系统，能够通过三维图像显示车速、车辆状况以及简易导航等信息，而值得一提的是，以上信息均可以进行重叠显示，驾驶者可根据自身需要更改前后显示顺序。

还有：另外，ConnectedDrive的智能系统，通过可触控的显示器把自己和互联网结合在一起，并成为其特定组群的一个个体。服务商通过无线互联网，对车主提供救援、维修等远程服务，车主也可以通过互联网获取路况、导航等信息。当然，网络畅通是先决条件。

第一眼：又一款以“MAN”进行命名的时尚产物

MINI旗下车型近年来命名都很有个性，不久前官方透露的MINI ROCKETMAN（直译为火箭人）概念车在本届日内瓦车展履约而至。大面积透明材质营造出一种梦幻般的感觉，而诸多前卫和新潮的功能也在ROCKETMAN上体现。外观方面，MINI ROCKETMAN概念车沿用了COUNTRYMAN的设计元素，并针对细节进行了创新。其中印有“MINI ROCKETMAN”的车牌质感十足，如果量产以后仍能保持的话，作为收藏一定不错。

数据说话：MINI ROCKETMAN长宽高分别为3419/1907/1398mm，其中长度比MINI量产车中“块头”最小的COOPER还要短，这也迫使主驾座椅必须以一定程度的后移来创造一个良好的驾驶姿势，其身后的后座也因此被削弱成一个儿童座椅。

还有：另外，ROCKETMAN还拥有前卫的中控设计，圆形面板集成了显示和触控的功能，这在科幻题材影视作品中经常看到。而缝制皮革的线脚却非常粗糙，不知是仓促之作，还是为刻画其后现代风格而刻意为之。

唯不凡之势 定世界之局

上海大众汽车全新一代帕萨特荣耀上市

2011年4月17日，备受瞩目的上海大众汽车旗下战略旗舰车型——全新一代帕萨特在上海黄浦江畔宣布上市，从而拉开了PASSAT跨越十年品牌经典、创御中国B级轿车格局的序幕。全新一代帕萨特将推出1.8TSI、2.0TSI等多款车型。车型颜色有玉白，铂银，钛金，琉青，碧蓝，宝红，钻灰，金黑八种颜色，为消费者提供了更大的选择空间。

卓之道：豪迈大气外观 奢华品味内装

全新一代帕萨特整体造型遵从大众汽车集团简约纯粹的设计理念。前脸采用Dynamic Balance横拉式镀铬格栅设计，飞翼式熏黑双氙气大灯配以尊贵LED示廓行车灯，保障行车安全同时富含科技感；车身侧面在光影交错间勾勒出简洁强健的车侧水平肌力线；硬朗飞梭式尾灯造型与“L”形的LED灯组相得益彰，分寸间挥洒德国精湛造车理念；更可选18″激扬放射铝合金轮毂，简约豪华间尽显整车内敛力量与豪迈性情。

全新一代帕萨特内饰凝聚大众汽车设计的精髓，尊贵迎宾踏板、多功能真皮/高档桃木纹方向盘、Alcantara奢华镶拼真皮座椅等细节设计，进一步凸显出该车扎实的品质和低调的奢华气息；特别配备的QVGA真彩3.5″中文行车电脑显示屏，高达240×320分辨率、完美的动画效果、人性化的人车交流界面，使全新一代帕萨特更显尊崇奢华。

御之道：极致完美动力 灵动随心驾驭

全新一代帕萨特全系搭载大众汽车集团独有、全球最先进的TSI+DSG黄金动力组合。TSI发动机采用高效水冷式涡轮增压器，尽情释放每滴燃油的极致能效。其1.8TSI发动机额定功率达到118KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到250 Nm / 1500-4500 rpm，相当于同级别2.4L排量动力；2.0TSI发动机额定功率达到147KW/5100-6000rpm，最大扭矩达到280 Nm / 1700-5000 rpm，达到同级2.8L的动力水平。配合高效发动机的划时代DSG双离合变速箱，带来平顺舒适的驾乘体验。

底盘设计，全新一代帕萨特采用汇聚上海大众汽车顶尖科技实力的AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统，轻松应对各种残酷路面挑战；配备EPS车速感应电子动力转向系统，让驾驶更加随意安全；采用先进的光线感应自动点亮双氙气前大灯，并配备AFS动态转角辅助照明系统，赋予了全新一代帕萨特比肩高端豪华轿车的灵动随心驾驭感受。

尊之道：尊享人性体验 智能舒适科技

全新一代帕萨特作为中高级豪华轿车的翘楚，特别为后排乘客提供一整套领袖级尊享系统。如后排座椅电加热，调节副驾驶席座椅位置，或者使用220V车载电源，加之便捷的后风挡电动遮阳帘以及隐私尊享后排车窗玻璃，不但可有效遮挡阳光及紫外线，亦可提供独特温馨的私密空间，带来超越同级的人性尊享体验。

KESSY无钥匙进入/一键启动系统，无需取出钥匙，便可以完成开锁、打火启动、落锁等繁琐动作；驾驶席座椅智能记忆/Easy Entry迎宾功能等高度人性化设计为消费者带来独特的尊贵感；带倒车影像全方位泊车雷达的PLA自动泊车辅助系统，让您双手解放，轻松泊车入位；“离家”智能大灯点亮“回家”大灯延迟熄灭功能，更显高端豪华车的周到体贴。每一处灵动科技的运用，都闪耀着对极致舒适的不倦追求。

泰之道：前瞻智慧保障 安心德系品质

全新一代帕萨特致力为用户提供最高级别的前瞻安全保障。主动安全方面，最新版全能ESP车身动态电子稳定系统，如HBA紧急制动力辅助系统、DSR驾驶员转向提示等，集成众多主动安全功能，故障率更低，成为同级别车型中主动安全的标杆；再配合智能胎压监测系统等前瞻安全技术，共同打造出全新一代帕萨特直逼更高级别豪华车的安全水准。

被动安全方面，作为大众汽车集团与上海大众共同打造高端豪华B级轿车，全新一代帕萨特具有无可挑剔的品质保障。全车60%以上结构采用高强度钢板，28%甚至采用超高强度钢板，在降低车重情况下，依旧实现非凡的结构强度；A柱、B柱特别采用热成型工艺，强度可以达到普通钢板的6倍；车顶及侧围采用大众汽车集团引以为傲的激光焊接技术，焊接强度比传统点焊提高30%。

唯不凡之势，定世界之局。全新一代帕萨特，以不断超越经典的精神、砥砺顶级豪华的气魄，必将引领中国中高级车市场迈向新的豪华高度，为上海大众汽车逐鹿中国中高级轿车市场开创全新格局。