2018世界杯期间俄铁免费运送超31.9万球迷 根据俄罗斯铁路公司（RZD）公布的数据，2018 年俄罗斯世界杯期间，共计开行 734个班次，免费为超过 31.9 万名球迷提供了列车运输服务。其中，客流高峰期出现在 6 月 24 日，RZD 当日累计为超过2.6 万名球迷开行了 45 班免费列车。为了保障世界杯期间铁路的顺利运输，俄罗斯方面从两方面着手：一方面，俄罗斯专门对 31 个比赛承办城市的火车站和沿线 5 个车站进行改造，增加残疾人无障碍设施，配备免费 Wi-Fi；另一方面，对超过 2 300 名车站指挥与管理人员以及 4 000 名车站人员进行特别培训，当列车信息发生变化时，工作人员通过广播进行通知并提供额外的临时指引服务。

RZD 公司表示：“铁路职工对本次世界杯的成功举办做出了巨大贡献，我们不仅收到了来自球迷和外国同行的肯定与表扬，同时也取得了在重大赛事活动举办期间列车运营方面的宝贵经验，这对于明年春天将在克拉斯诺雅茨克举办国际冬季大学生运动会期间的铁路运输服务，提供了很好的借鉴和参考。” （铁信）

美国铁路货运技术创新 自1830 年第一条铁路建成通车以来，美国铁路已经走过了很长一段路。美国拥有超过 22 万 km 路网，其中绝大部分线路为货运铁路公司私有，而货运铁路行业又由联邦铁路管理局（FRA）管理。

2018 年 3 月，FRA 公布了美国货运铁路新一年统计数据。结果表明，过去的几年是美国铁路安全水平最高的一段时期。其中，列车事故发生率自 2000 年以来下降了44%，这一数字背后的含义代表着铁路技术创新的进步。一直以来，虽然铁路极大地促进了美国的经济发展，但铁路技术并没有较大创新。目前，从无人机、大数据、自动化到手机 APP 等一系列先进技术的应用，使美国货运铁路公司极大地提升了运输安全水平。

（1）应用大数据等新技术。像大数据、无人机和超声波这样的先进技术是铁路用来提升安全水平的技术创新。目前，尽管美国铁路公司已经能够利用现有检测技术识别出 90% 的轨道缺陷，但仍然还在测试多维超声技术，希望以此识别其余 10% 的轨道缺陷，将安全问题全部排除。

（2）与世界领先的铁路研究中心合作。位于美国科罗拉多州的运输技术中心（TTCI）是世界领先的铁路研究和设施测试中心，许多美国铁路应用技术都由 TTCI 开发和测试。仅 TTCI 中的安全与应急训练中心（SERTC），每年都会训练成千上万的急救人员，并通过面授、网络课堂等形式进行培训。2017 年，FRA 将年度研究预算的 1/3 都划拨给TTCI 用于项目研究。

（3）开发应急反应程序。在美国，数千急救人员已经注册了一款名为“AskRail”的创新移动应用程序。这款 APP 于 2014 年推出，并于近期增添了部分新功能。该 APP 旨在为列车运行出现紧急情况时提供应急响应，为救援人员提供及时、准确的信息和相关数据，例如列车携带的有害物质类型等。

（4）部署 PTC 系统。主动列车控制系统（PTC）是能够在事故发生前自动强制停车的先进系统，美国已计划在 8 万多公里路网部署该系统。实现系统部署需要安装数万个技术部件，还需精确地绘制出数万公里铁路的通行权，并进行广泛的培训和测试，以确保系统能够在线路之间实现联网操作。截至到目前，美国铁路行业已经为部署 PTC 投资了超过 80 亿美元，预计在系统完全投入使用之前，还将投入 100 多亿美元。

（5）增加与安全相关的私人投入。根据 FRA 最新的统计数据，自2000 年以来，由轨道原因引发的事故率下降了 55%，同期脱轨事故率也降低了 42%。这些数据并不是偶然现象，在过去的 4 年中，美国的货运铁路公司在路网和运营上投入的资金已超过 1 000 亿美元。 （铁信）

DB Cargo英国公司将100%使用可再生电力能源 近期，德铁货运英国公司（DB Cargo UK）宣布，其辦公室和铁路公司将在未来全部转换使用可再生电力。DB Cargo UK 公司安全、保障与环境部表示：“利用自然能源的流动来创造清洁能源不仅具有良好的经济意义，同时其发电过程也不会对环境造成重大影响，我们在应对全球变暖和环境污染方面做出了重大贡献。”凭借着价格与后续服务方面的优势，这项工程最终由 SEE 商业能源公司获得，合同期限为 3 年。

2018 年 5 月，DB 旗下境外知名旅客运输公司 DB Arriva 就已经与 SEE 商业能源公司签署了有关协议。SEE负责为 DB Arriva 在英国的大部分公共汽车公司与铁路公司提供可再生电力，其中铁路公司包括 Arriva Rail North、Arriva Rail London、Chiltern Railways 以及 Grand Central。目前，DB Cargo UK 和 DB Arriva 是英国首批 100% 采用可再生电力的铁路运营企业。 （铁信）

法铁 SNCF Logistics 收购西班牙货运铁路公司 2018 年 7 月 9 日，西班牙基础设施与工程公司 Comsa与法国国营铁路公司下属 SNCF Logistics 签署收购协议，将其下属铁路运输企业 Comsa（CRT）的剩余股份转让，由此 SNCF Logistics 获得 CRT 所有股权，这项收购得到了西班牙竞争管理局的批准。收购完成后，CRT 将被更名为“Captrain España”，作为法铁旗下企业，负责法国以外的铁路货运业务。SNCF Logistics 公司表示，“此次收购是公司完成占据欧洲主要铁路货运市场战略的一部分，未来会将 CRT 完全整合至公司欧洲运输网络中，以强化 SNCF Logistics 在整个欧洲大陆的国际化运输能力。”

CRT 成立于 2007 年，是西班牙首家开放运营权的铁路货运商，SNCF于 2013 年 4 月就收购了其 25% 的股份。在过去的 5 年中，CRT 迅速扩张，2017 年营业额约为 3 200 万欧元。

（铁信）

德国区域运输和长途运输的新型机车 德国铁路日前订购了 57 台庞巴迪公司 TRAXX 型机车，32 台用于区域运输，27 台用于长途运输。虽然有交流、直流、多制式以及电传动内燃结构的不同形式，但在 TRAXX平台方案上相同部件比例达 80%。这样，机车的保养和备件库存更具经济性。目前，32 台 146.3 结构系列的机车在卡塞尔的庞巴迪工厂交货，该机车属于“AC2”型第二代TRAXX 交流电力机车。新的 146.3与其“姐妹机车”的区别是：列车控制功能增强（WTB），并提供旅客信息，另外配备了欧洲列车控制系统（ETCS）。用于长途运输的 27 台机车虽然也装备 WTB，但是没有ETCS。1997 年交付的 145 结构系列机车适用于轻型到中等重型的货物运输，设计功率只有 4.2 MW，使用抱轴式悬挂传动装置，速度 140 km/h；新的 146.0 结构系列适合近郊运输，用空心轴传动代替抱轴式悬挂传动，最高速度提高到160 km/h，功率仍为 4.2 MW。 （铁信）

英法比铁路企业将联合实施ERTMS 增强区域高铁网络互联互通性 日前，英国 HS1、法国国铁、比利时铁路公司 Infrabel 及英吉利海峡隧道运营 GetLink 一起签署了一项合作协议，将在他们运营的高铁网络上联合实施欧洲铁路运输管理系统 ERTMS。4 家公司承诺在连接伦敦、巴黎和布鲁塞尔的高速线上统一部署 ERTMS，他们将分享专业经验，选择一个统一的技术系统，并根据共同的实施时间计划开展相关工作。这种合作将从最大化规模经济和优化最终结果中受益，有利于运营商，并最终使乘客受益。

伦敦、巴黎和布鲁塞尔之间的“三角”铁路连接是欧洲最繁忙的国际线路之一。因此，采用统一的ERTMS系统将改善铁路互联互通性和准时性，同时解决目前系统老化现状，增加运能，所有这些都能达到最高的安全等级标准。 （铁信）