据测试，同样型号的机动喷雾器，用同样比例的混合油进行空负荷测试耗油率，在每分钟都是5000转的情况下，技术状态好的那台比技术状态差的那台节油约19%。因此，把握好机动喷雾器的技术调整对减少油耗损失非常重要。

1.供油系统的技术调整

实践证明，保持化油器良好的技术状态，使进入气缸内的混合气不浓也不稀，对发动机的功率发挥会起到决定性作用。如混合气过浓，发动机冒黑烟，燃油燃烧不完全，便会导致油耗增加，功率下降；如混合气过稀，便会引起燃烧缓慢，工作时间延长，严重时可使化油器回火。化油器技术状态的变化，如喷管量孔增大、浮子室油面不正常、油针卡簧高度调整不当、风量活塞高度调整不当等，都会使混合气过浓或过稀，从而使油耗增加、功率下降。

以与东方红—18型喷雾器相配套的1E40FP汽油机为例，其最高转速没有限制，如果把油门调整到最大位置，即风量活塞处于全开，油针卡簧放在最下格，汽油机转速能达到6000转/分以上，汽油消耗比正常时要高27%左右。实际上当汽油机转速达到5000转/分时，就已能满足喷雾要求，不必把油门开关放到最高位置，否则便会使油耗增加，而其喷雾作业无明显差异。一般在使用中如出现火花塞易积炭、潮湿，消音器阻塞，除了混合油中机油成分过多外，也可能是由于混合气过浓所造成的。

2.点火系统的技术调整

点火系统的主要调整部分是点火角度、白金间隙、火花塞间隙。点火过早，大部分混合气在压缩过程中燃烧，不仅使气缸内压力升高过早，汽油机启动困难，而且长时间的过早燃烧，还会使气缸经常处于爆燃的状况，导致活塞、火花塞绝缘体等烧坏；点火过迟，混合气的燃烧延迟到上止点后，燃烧时的最高压力和最高温度下降，由于燃烧时间延长，使缸壁的热量损失增多，排气温度升高，废气带走的热损失也增多，从而使发动机功率下降。

白金间隙对汽油机的油耗也有很大的影响。白金间隙过大，易产生断火；间隙过小，易烧白金，产生的火花弱，混合气燃烧不彻底。

1E40FP汽油机使用的是冷型火花塞，这种火花塞一般用于转速高、压缩比大、散热时间短的汽油机，该火花塞不能用汽车上的火花塞代替。如果用其他火花塞代替该火花塞，长时间工作后，易引起火花塞积炭、漏电，也不能完全发挥发动机功率。

3.压缩系统的技术调整

对于压缩良好的汽油机，用手转飞轮时，应感到吃力，气缸压力高，混合气点燃后燃烧速度快，爆发力大，发动机工作效率高。如果气缸漏气，气缸内的压力便会降低，发动机工作性能也被破坏，从而使油耗增加。在工作中如发现漏气，应立即排除故障，不要勉强启动，带病工作。除了气缸、活塞磨损，活塞环磨损以及对口、连杆、活塞销磨损等可使气缸压力降低外，曲轴箱结合面漏气、轴承油封漏气、密封垫拆下后未更换等，也会使气缸压力下降、油耗增加。

4.其他应注意事项

班保养时，应用汽油清洗空气滤清器，做到进气干净，排气无阻。混合油要在使用时配制，不要配起来存放。熄火时，要先关油门，尽量不要用断电办法熄火，以免使混合油流入曲轴后，造成混合气过浓，下次启动困难。风扇转动应平稳、无杂音。夏天作业结束或休息时，应把机器放在阴凉处，不要在太阳下曝晒，以免汽油蒸发造成浪费。（张大可）