打开文本图片集

先从最简单的名词解释入手，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（其中非常规的车用燃料指：除汽油、柴油、天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型：混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。

汽车在路上跑，尾气在车后排，只要有尾气排放，人们就把环保和汽车能源扯上关系，就这样它们成了敌人，其实，资源如何利用才是重点。各个汽车品牌在让汽车更快更智能的同时，也能让汽车更节能，那才是众望所归。

插电式混合动力

BMW 530Le

早在2002年，宝马即已提出了BMW EfficientDynamics高效动力战略，分为挖掘传统内燃机潜能的短期计划，开发电动/混合动力汽车的中期计划，以及最终实现氢能驱动的长期计划。在首个阶段取得丰硕成果的基础上，宝马集团当前正处于开发电动/混动汽车的重要阶段，BMW 530Le即是主要成果之一。

BMW 5系Li插电式混合动力原型车曾于2011年上海车展亮相。之后历经3年的技术完善和严苛测试，并借力BMW i的成熟电驱动和电池管理技术，宝马总部与华晨宝马研发人员通力合作，终于在2014年底的广州车展将已经具备量产条件的BMW 530Le呈现在世人面前。

BMW 530Le所采用的eDrive技术源于BMW i车型，拥有全球领先的电池能量管理和电驱动技术。其常规动力单元则来自BMW 5系Li的现有动力总成，高效、节能、安全、可靠，面对中国当前的新能源汽车发展现状和使用环境，BMW 530Le是华晨宝马针对节能减排所提供的最具实用性的解决方案之一。

创新的BMW 530Le拥有三种驱动模式，可以实现纯电驱动、混合动力驱动和汽油发动机驱动。纯电动模式下，续航里程最高可达58公里，基本能够满足车主在城市里的日常通勤需求。BMW 530Le保留了目前BMW车型应用非常广泛的黄金动力组合：BMW四缸涡轮增压发动机配合8速手自一体变速箱，令车辆完全摆脱了电动汽车续航里程限制所带来的不便，车主得以轻松应对远途驾驶。

BMW 530Le的电动/混合动力驱动模式让它尤其适合大型城市的拥堵路况，能够有效节约燃油消耗和降低尾气排放。百公里综合油耗低至2.1升，而行驶每公里的二氧化碳排放量也仅为49克。超低的油耗和尾气排放让国内豪华商务轿车细分市场看到了环保更高要求，估计在短期内很难被超越。

纯电动

大众electric up！

大众electric up！车身尺寸介乎于polo与smart之间，基于大众独立于MQB的新微型车平台，由于相对较高的售价和并不占优的车身空间，传统汽油、柴油动力的up家族自2011年诞生后，一直和偏爱大车的中国市场无缘，短期内既无国产也无进口的计划。而电动能源在国内备受关注的时候，大众electric up！成为大家期盼的车型。

electric up！电动车的外观造型运用了诸多“未来语言”，极具辨识度的先锋设计傲视同侪：大众电动车特有蓝色缝线、时尚悦目的C型LED日间行车灯、空气动力学设计优化的车前脸、15英寸合金轮毂，无一不诠释着驾驭者不断进取的态度与独特的品位。入座其中，明亮友善的内部设计、四人舒适驾乘空间、拉风的汽车座椅套，每一个简约而前卫的细节都流露出其电动车的特殊身份和严谨的德系工艺，同时也将驾驭者的鲜明个性体现得淋漓尽致。

百公里加速用时12.4秒，满电行驶150km。对于目前中国用户，满电150km左右的续航基本可以满足一线城市市区内的代步用途。看来自国外的一组使用数据：如果是通过私家车库的230V民用电为electric up！充电，则充电时间最多为5个小时。通常，在夜间充电时可以利用优惠的低谷用电价格。这样，一辆electric up！ 仅需要支付2欧元的电费，就可连续行驶100公里，约折合14欧分/千瓦时。

氢燃料电池车

丰田FCV CONCEPT

丰田表示，FCV氢燃料电池车将率先在基础设施完备的区域上市。该系统以氢为燃料，经过一系列的化学反应，从而产生电流。整个过程最终产物只有水，所以氢燃料车型是不折不扣的环保车型。虽然我们称其是氢燃料电池，可是事实上，在车内是并没有“燃烧”这个内燃机汽车所必须的过程。氢在电池内部阳极板上反应释放电子，电子流动形成电流。所以氢燃料车型也是属于纯电动车型一类的，只是它仍然需要空气中的氧气支持整个反应。

作为一款三厢车型，丰田FCV在侧面上看起来也同样有个性。A、B、C柱采用了隐藏式设计，并且车顶线条从B柱之后就迅速下落，与上扬的腰线相呼应后，使得尾部的视觉效果看起来也十分上扬。

从丰田FCV公布的数据看来，该车经过3分钟的充电过程后便可以完成补给。在满电状态下可续航行驶达到500公里左右，由燃料电池带动的电机可提供100kW（136Ps）的最大功率。FCV量产版的外观与概念车相比略显低调，流体弧度的车身侧面线条、进气口设计都得以保留。这款四座车型基于丰田全新的燃料电池车平台，续航里程同样可达500公里。

可是我们不能忽略的一点是，氢燃料电池的车型，普遍售价都会很高。即使这几年丰田已经将价格下拉了很多，可是由于氢燃料电池的造价问题，这样一台FCV的在日本预计售价仍为6.9万美元，约合人民币41万。如果进口到国内之后价格更会只高不低，所以价格会很大程度上影响氢燃料电池普及的。

双电机自动驾驶

特斯拉新款Model S

双电机全轮驱动Model S把原本惊人的加速能力进一步提高。Model S P85D从0到96km/h加速仅需3.2秒。特斯拉双电机全轮驱动Model S分为60D、85D、P85D三个车型。特斯拉的超级充电站只需20分钟即可让电池容量达到50%，这样一台P85至少可以获得180公里的续航里程，这对于一般通勤而言绰绰有余了，而20分钟的等待时间也不算太长——有些时候排长队的加油站甚至会浪费你更多的时间。

如果有足够的耐心，在超级充电站充电1小时则可以让电池电量充到80%。从维护锂电池寿命的角度出发，特斯拉默认在充电达到80%的时候停止充电，这样有利于延长锂电池的使用寿命。如果需要跑长途增加续航里程，只需通过液晶触控屏上的电池管理选项自行调节充电截止的极限即可。

特斯拉同时发布了自动驾驶功能。以后特斯拉生产的所有车辆都会安装自动驾驶设备的硬件。Model S 四周配备传感器和照相机，可以实现不同的功能。率先实现的车道偏离警告，在车辆偏离车道时，方向盘将发出震动提醒;另外超速提醒会在车辆超过限速时提醒驾驶员。