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长期酝酿的东西，现在终于顺利完成。马自达在莫斯科汽车展上推出了新马自达6，它将使人们又喜欢上驾驶中型轿车

马自达的战略很巧妙，他们不让新马自达6在充斥着新车型的巴黎汽车展上亮相，而是宁愿在俄罗斯展出。因为这样才能获得所希望的传播效果并获得一个完整的展台。此前数日，我们就曾在圣彼得堡的一个摄影棚获得机会，仔细观察这款轿车。新马自达6是漂亮的四门车型，人们可以深入观察其线条和轮廓以及引人入胜的细节。最引人注目的特点是散热器格栅镀铬边框巧妙地进入大灯、轮廓突出的发动机盖、粗壮的车轮罩以及温和的轿跑车式线条。颇短的车尾有镀铬装饰，和车头的风格呼应，同样显得很强壮。

马自达采用了2011年就在东京车展上受到称赞的概念车Takeri的风格。车长4.9米，超过前身车型达110毫米。即使一辆奔驰E级，也只比马自达6长3毫米，但在巴黎露面的旅行车长度只有4.8米。

令人遗憾的是马自达在莫斯科还不想透露有关价格和配置方案的信息。配以最小的创驰蓝天汽油机的车型起价可能为23500欧元。这台发动机在CX—5中就为人们所熟悉，功率145或165马力，油耗为5.5或5.9升。此外，随着新马自达6还推出一台新研发的2.5升汽油机（192马力，配以6挡自动变速箱）以及不寻常的能量回收系统i—Eloop，通过电容器极迅速地收集动能并又输出。i—Eloop也可用于165马力汽油机。马自达对喜欢使用柴油机的顾客提供已经受考验的2.2升创驰蓝天柴油机（150和175马力），也可选装自动变速箱。还可能推出大功率的MPS款以及功率较小的柴油机。

关上发动机盖后我们登上了汽车。迎接驾驶员的是设计得很清晰、但是比较小的驾驶舱，白色的仪表、运动型座椅和一个小的真皮装饰的方向盘。柔和的合成材料和用红线精细缝制的白色真皮座椅营造出一种相当高贵的氛围。用枣红色或浅黑色金属制成的装饰条贯穿左右。在驻车制动杆右边有一个供选装的音响和导航系统旋压调节器，可是在车门上缺少较大的存物空间。后排乘客第一次拥有了独立的空调出风口，轴距增加105毫米让后排腿部空间增加许多。只是车顶线低令人讨厌，妨碍乘客上下车，行李厢容量一般，为483升。为避免车身过早地受到损伤，除了远光灯、循迹和换道辅助装置外，还为城市交通提供紧急刹车系统。到人们亲自开上马自达6，还需要一些时间。2013年2月2日轿车和旅行轿车才共同开赴市场。