摘 要：汽车发动机电子节气门是影响汽车使用性能的关键性配件，本文从传感器的角度出发，对汽车发动机电子节气门的控制存在的不足之处进行了研究分析，并制定了提升电子节气门控制质量的具体策略，对提升汽车发动机装置的综合性应用质量，具有十分重要的意义。

关键词：传感器;汽车发动机;电子节气门

电子节气门的有效控制是提高汽车发动机装置综合性应用质量的关键。强化对传感器应用情况的关注，并结合汽车发动机电子节气门的应用特征，对节气门的控制策略进行制定，是目前很多汽车发动机装置技术工作者重点关注的问题。

1 基于传感器的汽车发动机电子节气门控制存在的不足

1.1 减速齿轮的设计缺乏合理性

减速齿轮是影响汽车发动机电子节气门应用质量的关键性因素，但是，现有的一些减速齿轮在进行设计的过程中，缺乏对减速齿轮控制机制的关注，尤其在处理传感器装置的控制管理业务过程中，并没有充分實现对节气门转轴状态的有效控制，难以按照平衡布置的方式实现对减速齿轮状态的正确调控，降低了减速齿轮的设计合理性。还有一些减速齿轮在进行技术设置的过程中，对于电子节气门的控制技术认知存在不足，缺乏对电子节气门结构尺寸的正确把握，这就使得传感器装置在进行技术设计的过程中，缺乏对动力供给原理的有效研究，无法为传感器装置的改良设计提供经验支持。一些减速齿轮装置在进行设计的过程中，对于齿轮和轴承所在方位的研究分析存在不足，尤其对于封闭式箱体的齿轮装置应用情况考察存在不足，导致减速齿轮的设计工作难以在齿轮应用性能方面得到优化，也使得传感器的应用价值无法得到显现。

1.2 硬件电路的可靠性较差

一些传感器装置在针对电子节气门进行具体的应用策略设计过程中，对于硬件电路的组成情况分析不够全面，缺乏对硬件装置抗干扰系统的有效分析，在制定硬件电路的原理性技术方案过程中，在电源噪声干扰管控以及外部电源滤波处理方面存在技术性问题，难以为硬件电路具备更高质量的技术可靠性提供帮助。一些硬件电路可靠性研究工作在开展的过程中，对于元器件的使用状态分析不够完整，缺乏对传感器在干扰性因素排除方面作用的重视，无法为硬件电路全面规避外部影响提供帮助。

1.3 软件配置方案的制定合理性不足

目前，一些软件配置方案的设计工作对于传感器的控制指令发布程序研究存在不足，缺乏对汇编语言的全面总结，并没有使用模块化设计的方式进行软件配置方案的构建，这就使得软件的配置策略难以有效的适应电子节气门的应用需要。

2 基于传感器的汽车发动机电子节气门优化控制策略

2.1 提升减速齿轮装置的设计合理性

在进行减速齿轮设计方案制定的过程中，要强化对减速齿轮设计理念的重视，尤其要从传感器的角度出发，对影响减速齿轮控制应用的技术进行细化分析，以此保证节气门的控制可以在相关部件的使用需求得到明确的情况下进行处置，更加完整的适应节气门应用技术的具体需要。一定要强化对减速齿轮运作模式的关注，尤其在进行节气门的转轴状态控制过程中，必须强化对转轴防治特征的研究，并使用平行布置的方式，进行减速齿轮的配置，以此保证齿轮装置可以在结构尺寸设计方面取得进展。减速齿轮的设计工作还需要强化对箱体状态的重视，尤其要保证齿轮与轴承可以按照全封闭的状态进行布置，并保证润滑技术的应用可以使用减速齿轮使用的实际需要，并在啮合方面得到改良。传感器的应用要结合减速齿轮装置相关的部件配置特征进行设计，以此实现对电子节气门配件的正确布置和应用。

2.2 提高硬件电路的设计可靠性

在制定硬件电路设计的具体方案过程中，要从传感器装置应用的角度，对硬件资源的配置方案进行革新处置，更大程度上适应硬件电路设计应用的具体需要。药加强对硬件装置使用过程中，抗干扰技术应用特征的分析，尤其要对以电源装置为代表的噪声源进行完整的分析，使硬件电路的设计工作能够更加完整的适应电子节气门的实际应用需要，并为硬件电路有效的提升使用质量提供帮助。

2.3 提高软件配置方案的制定合理性

要从传感器的应用角度出发，使用模块化设计的方式进行汇编语言的设计，并在进行指令发布和信息接收的过程中，按照电子节气门的技术应用特征，进行软件配置方案的构建，以此保证软件总体设计方案的构建可以为单片机应用价值的优化提供帮助。

3 结论

从传感器装置的使用角度进行电子节气门的控制，可以为电子节气门具备更高质量的应用价值提供有利支持。因此，加强对汽车发动机基本状况的研究，并结合汽车发动机使用的实际需要，制定电子节气门的优化控制策略，对提升汽车发动机装置的综合性应用质量，具有十分重要的意义。

参考文献：

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