买车本是件高兴的事儿，但付完款既见不到车又拿不到退款且已一年有余的李小姐，终于不再隐忍，在微博上大倒苦水。

所谓“上访不如上网”，李小姐的微博还真得到了该汽车品牌销售公司副总经理的回应，称公司开了专题会议，并安排华北大区马上处理。我给该副总发去微博私信，希望能了解详情，但对方表示“这是经销商与消费者之间的纠纷，且事情已经安排落实解决了”。但差别巨大的两次回应不过间隔数小时而已，在我提出质疑后，对方又改口称正在处理，待处理完后再告知结果。

出于职业习惯，在厂家不配合采访的情况下，我约了李小姐在一家咖啡厅见面。

李小姐称：“他们既没在规定时间内让我提车，也不支持我随后的退款要求，从2009年购车拖至该经销商不再代理该品牌，到资产被法院冻结，再到如今汽车限购，我的问题仍未解决。”

与经销商沟通数次未果的李小姐，只能寄希望于经销商给厂家的保证金上。但据其透露，厂家工作人员在明知经销商与消费者有纠纷的情况下，还是将保证金中的三十万退还给了经销商，仅存十万，“我觉得厂家没有尽到监管的责任。”李说道。

随后我查询经销商的相关信息，有意思的是，在该品牌的官方网站中，此经销商仍是北京三家代理商之一。而在北京市工商管理局的网站上，未参与2010年年检的该企业的营业状态显示为“开业”。

在此事上了微博之后，有行业人士给该汽车厂商高管留言，让其“一定注意对经销商的选择，他们代表了产品品质和品牌形象，消费者能直接接触到的只有经销商”。而李小姐告诉我，无论是别人知晓了她的购车经历，还是自己主动干预，“成功”使得周围几个朋友放弃了购买该品牌汽车的打算。

这正所谓，金杯银杯，不如百姓的口碑，在汽车销售突飞猛进服务仍缺位、消费者权益难以保障的今天，对于厂商的“无赖”行为，消费者自有其“报复”的方法。

沈水河畔　肖隆平

习惯了永定河干涸的河床，当我第一次看到沈水(沈水是古名，现在称作浑河)河面那厚厚的冰层时，我感到很惊讶。不过，开车送我去沈阳北站的沈阳机床宣传部张主任却告诉我，这是截流的水形成的冰河。

在北方这么多地方，很难看到如此厚厚的冰层(或者说水深)，除非人工形成的，比如北京的昆玉河，或者花费上百亿元构筑的北京新永定河……总之，本该是河，是江的地方，现在都因矿山开采、工业发展变得没什么水了，甚至只剩下裸露的河床。

我们的经济发展理念似乎陷入了一个怪圈，凡是工业发展好的地方，水源肯定要变坏。北方有的河干涸了，南方的则变浑浊，甚至变黑了——我曾从京广线上看到，广东境内的河流，没有几条不是黑的了。

中国人民大学公共管理学院的一位区域经济学教授曾对我说，工业发展与环境破坏是一对矛盾体，在国内还很少有地方政府能处理好这个问题。

如今的沈阳，成为继“北上广深”之后的又一超级大城市，不仅仅指人口、城市建设、规模，还指拥有一个国内最大的经济开发区——沈阳经济开发区。2007年，原沈阳细河经济区并入沈阳经济开发区后，其总规划面积由原来的126平方公里扩张到444平方公里，跃升为国内第一大开发区。同时它也是辽宁省和沈阳市的发展重点——沈西工业走廊的起点。

这里有90家跨国公司和众多国内公司的工厂，涵盖了200家装备制造企业工业群、60多家化工企业产业集群、30多家食品饮料及包装企业产业集群……

沈阳经济开发区的工业经济发展如此迅速，倘若再过五年、十年、二十年，这里会是什么样子?未来的沈水是否还能像今天这样，让一个第一次踏入这片土地的游客顿生好感?

但愿地方政府的官员们能够妥善地处理好工业发展与河流水源的问题，尽量避免再花费巨额资金来重建河流水系。