[摘要]　该文对国内外交通运输工程学科的发展和福建省交通运输工程学科现状进行了调研，分析了福建省交通运输业的发展给交通运输工程学科带来的机遇和挑战，提出了福建省交通运输工程学科发展的目标、思路以及需要研究的关键领域和关键技术问题，最后给出了相关的政策建议。

[关键词]　交通运输业　交通运输工程　学科发展　关键技术

1　研究背景

交通行业指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生产部门，包括铁路、公路、水运、航空、管道等运输部门。交通行业包括以下八个部分：铁路运输业(包括铁路客运、铁路货运及其他铁路辅助运输)、公路运输业(包括公路旅客、道路货运及道路运输辅助活动)、城市公共交通业(包括公共电汽车客运、轨道交通、出租车客运、城市轮渡及其他城市公交)、水上运输业(包括水上旅客运输、水上货物及水上运输辅助活动)、航空运输业(包括航空客货运输、通用航空服务及航空辅助活动)、管道运输业、仓储业、装卸搬运和其他运输服务业(包括装卸搬运、运输代理服务)。

《福建省“十二五”综合交通运输体系发展专项规划》明确：按照建设发展大港口、大通道、大物流的总体要求，加快转变交通运输发展方式，推进以“两大枢纽、三大港口、五大通道”为主框架的海峡两岸综合交通体系建设，构建网络设施衔接完善、技术装备先进适用、运输服务安全高效的现代化综合交通运输体系。五年累计投资超过6000亿元，到2015年基本建成以大型海、空港和综合运输枢纽为依托，以快速铁路、高速公路和国省干线公路为骨架的“两纵三横”综合交通运输大通道，形成连接长三角与珠三角、拓展中西部腹地和服务两岸交流合作的便捷交通走廊，实现县县通高速公路、市市有快铁，各设区市逐步有机场，交通运输网络更加衔接配套，技术装备更加先进适用，运输服务更加安全高效，管理体制更加协调顺畅，基本适应经济社会发展需要。

港口：整合厦门、福州、湄洲湾三大港，货物吞吐量突破5亿吨，集装箱吞吐量力争超过1500万标箱。

铁路：基本建成“三纵六横九环”铁路网主框架，通车里程达5000公里，进出省通道增至10个以上，各设区市通快铁，铁路覆盖90％以上县市。

公路：基本建成“三纵八横”高速公路网，高速公路通车里程突破5000公里，出省高速公路通道达17个；全省公路网通车总里程突破10.5万公里，实现县县通高速、镇镇有干线、村村通客车、有条件较大自然村通硬化公路。

民航：基本建成分工合理、功能互补、干支协调的区域性航空枢纽，各县市1，5小时车程可享受航空服务，全省民航旅客吞吐量超过4400万人次，货邮吞吐量超过70万吨。

轨道交通：建成福州地铁一号线，开工建设福州地铁二号线和厦门、泉州轨道交通系统部分工程，建成和在建轨道交通里程约200公里，福州、厦门部分线路建成投入运营。

综合枢纽：初步建成福州、厦门两大全国性综合运输枢纽，完成20个重要综合运输枢纽示范工程建设，各县市有1～2个二级及以上客运站和1个二级及以上货运站，农村客运站达700个以上，基本形成人便其行、货畅其流的现代化综合运输枢纽新格局。

管道运输：初步形成功能配套、高效便捷、安全环保的油气管道运输网络，到2015年输油管线进一步向各主要城市和产业集中区延伸，输气管线达1800公里左右，输气管网覆盖9个设区市主城区和50％以上县市。

“十二五’期间是福建省交通运输业发展的重要时期，为交通运输人才培养和学科发展带来了良好的发展机遇。

2　交通运输学科发展趋势

2.1　国外交通运输业发展趋势

纵观发达国家交通运输发展史，在工业化初期，主要是南水路运输主导到铁路运输主导阶段。在工业化中后期，公路和航空成为运输主导阶段，同时作为油气专用的管道运输也得到快速发展。在后工业化时期，南于铁路、公路、水路、航空和管道都发展到相当的规模及水平，都展现了各自的技术经济特点和优势，各种运输方式进入综合协调、有效衔接、合理组合、优势互补，实现运输过程一体化阶段，进入了综合发展新阶段。

美国拥有庞大的交通基础设施，路网规模大、密度高，通达深度广。2004年公路网总里程640.76万公里，铁路20.77万公里，内河航道里程约4.18万公里，油气管道约25.3万公里，拥有大约550多个民用运输机场和20000多个港口泊位，均为世界之最。交通系统技术先进，现代化水平高，特别是利用先进技术装备规模庞大的运输工具，发展智能交通系统，形成快速、高效、安全的综合运输系统。

德国建立了规模庞大的交通运输体系，铁路、公路、水路、航空等运输方式都得到了比较充分的发展，尤其是内河水运的高度发达。德国环保意识强，强调高速轨道交通建设，十分重视交通运输对环境的影响，并制定了严格的标准。

日本国土狭小，人口密度高，通过构建城市间大容量、高效率及高可靠性的铁路及轨道交通系统，有效解决人口密集地区的旅客运输问题，提高交通运输系统的效率与服务质量，形成具有日本特色的交通运输系统。

纵观发达国家交通运输的发展，就是从各种运输方式独自发展逐步向综合交通运输体系协调发展模式转变。随着现代科技尤其是信息技术的发展，各国的交通运输发展主要是通过技术进步，发展快速交通、大运能交通和智能交通系统，提高客货运输质量和效率。如旅客运输方面，重点发展高效率、大容量的轨道交通系统，包括高速铁路，大型、节能环保的飞机，建设智能交通系统，提高道路通过能力等。而货物运输方面，重点发展现代物流业，把交通运输中单纯提供货物运输向提供综合物流服务方向发展，不断利用RFID、物联网等科技手段，跟踪物流，提高货物运输效率，如船舶大型化、专业化，港口大型化、深水化、专业化，大力发展集装箱运输，甩挂运输，以最大限度地降低物流成本，提高整个运输系统的可靠性、安全性、经济性、环保性。

2.2　国内交通运输业发展

“十一五”时期是新中国成立以来我国交通运输业发展最快、发展质量最好、服务水平提升最最著的时期。

公路：截止到2010年底，全国公路网总里程达到398.4万公里，5年增加63.9万公里；国道16.39万公里、省道29.83万公里，比“十五”末分别增加了3.12万公里和6.44万公里；

铁路：截止到2010年底，全国铁路营业里程达到9.10万公里，居世界第二，比2005年底增加了1.56万公里，增长了20.7％；电气化铁路里程达到4.2万公里，电气化铁路比重由2005年的31.2％提高到46.2％，增加了15个百分点，电气化铁路运营里程跃居世界笫二。

港口：截止到2010年底，全国规模以上港口数量为96个，拥有生产用码头泊位32148个，其中万吨级及以上泊位1659个。2010年，全国规模以上港口货物乔吐量达80，2亿吨，其中沿海港口货物吞吐量54，28亿吨，内河港口货物吞吐量25.9亿吨；全国规模以上港口集装箱吞吐量13060万标