2016北京国际车展

以“创新·变革”为主题的2016北京国际车展让人们领略了SUV的盛宴，从豪华玛莎拉蒂Levante到新品牌宝沃BX7，到北汽BJ40、奇瑞瑞虎7等，40余款SUV争锋斗艳。北京车展上永远不变的人气展台——超跑集团军也是让车迷们过足了眼瘾，法拉利GTC4Lusso、全新阿斯顿·马丁DB11、兰博基尼Huracán、全新迈凯伦570GT、保时捷全新718 Cayman，个个是那么诱人。新能源车的热度有增无减，新能源车展馆的人头攒动就可见其一斑。不管是要买车的人，还是超级车迷，北京车展对于他们来说都是超级节日

法拉利GTC4Lusso

享誉全球的意大利超跑品牌法拉利以突破性创新改写跑车设计理念的GTC4Lusso，强势登陆北京车展。此次也是法拉利GTC4Lusso在亚洲市场的首度亮相。该款全新四座超跑在传承GT跑车多功能运动性的同时，首次采用后轮转向与四轮驱动结合的尖端技术。

法拉利GTC4Lusso将无与伦比的性能表现与极致优雅的运动气质完美融合，打造前所未有的全路况超凡驾乘体验。GTC4Lusso作为跃马家族中的高端车型，其中国市场售价为人民币538.8万元起。搭载法拉利全新GT V12自然吸气发动机，不论置身何种路况，GTC4Lusso的迷人声浪都完美诠释了这款跑车的强劲动力与非凡效率。历经潜心研发，法拉利 6262ml V12 发动机在5750rpm转速下即可释放 697 Nm的峰值扭矩，即使低转速状况下，得益于优异的瞬间响应性能，1750rpm 转速下就可达到80% 的峰值扭矩。无论是在漫漫旅途还是城市中心，GTC4Lusso都能为驾驶者带来超凡卓越的顶级驾驭体验。作为一款纯正的跃马运动跑车，GTC4Lusso拥有 335km/h的最高车速，以及3.4s百公里加速的敏锐响应。

与法拉利经典力作330 GTC和250 GT Berlinetta Lusso一脉相承，法拉利GTC4Lusso为车主及乘客营造奢华卓越的舒适性。由法拉利设计部门潜心打造，GTC4Lusso在猎装双门跑车的基础上突破性升级，极简的流线型车身线条和锥形车尾勾勒出掀背式的灵动轮廓。全新的双座舱结构诠释完美的驾驭体验——经过特别设计的乘客舱，所有功能指令部位均可轻松触及，更柔软的扶手及易于使用的储藏空间大幅提升了整体的舒适性，而专用10.25英寸LCD触控显示屏流露极具现代化的时尚气息。得益于绝佳的噪音隔离，车内舒适的声学设计与前代车型相比显著提高的同时，丝毫不会影响座舱内尽情享受法拉利V12澎湃声浪的无穷乐趣。毫无疑问，作为法拉利四座超跑的最新杰作，GTC4Lusso将开启跃马传奇的新篇章。

阿斯顿·马丁DB11

DB11是阿斯顿·马丁“第二个百年”计划的最新力作，它兼具独特新颖的设计语言与首屈一指的空气动力学设计，并搭载由阿斯顿·马丁自主研发的全新5.2L V12双涡轮增压发动机，拥有强劲的动力表现，最大输出功率达450kW，峰值扭矩达700Nm。强大的心脏赋予了DB11最出色的动态性能以及最优秀的加速表现——最高车速达322km/h，从静止加速至100km/h仅需3.9s。另外，得益于更轻盈、更坚实、更耐久的新式黏合成型铝制车身结构，DB11成为阿斯顿·马丁DB家族有史以来动力最强、能效最高、操控性能最好的车型，也是自前作DB9问世以来最具里程碑意义的全新阿斯顿·马丁车型。

DB11新颖、鲜明的设计特征则引领阿斯顿·马丁的设计美学迈入崭新时代，将功能性与设计感之间的平衡提升至全新高度。其创新的空气动力学设计巧妙地优化了流经车身上方及贯穿车身的气流，令DB11拥有良好稳定性的同时，又不破坏其流畅的车身线条，这种革命性的车身美学设计堪称点睛之笔。

宾利飞驰V8 S

全新四门豪华轿车宾利飞驰V8 S也在本次车展上演其中国首秀。性能强劲的飞驰V8 S定位介于飞驰V8和W12之间，最大功率达到388kW，峰值扭矩达到680Nm。

在具备超凡动力表现的同时，飞驰V8 S的悬架系统得到进一步调校，使其反应更加灵敏，从而强化了操控性能和车身控制。此外，V8 S采用了全铝双叉臂前悬架和带连续减振控制系统的、高度可调的梯形多连杆空气弹簧后悬架，续写飞驰的精致奢华传奇。

飞驰V8 S采用了充满运动风格的暗色调外观造型设计。宾利标志性的标准配置包括黑色矩阵格栅和独特的前保险杠设计，可搭配选装的暗色调前后车灯和鲸鱼黑（Beluga）亮面后部扰流器，令飞驰V8 S成为公路上一道惊艳夺目的风景线。客舱设计完美映衬车型的运动外观美学，包括标准配置的钢琴黑（Piano Black）木饰面板、滚花换挡杆和换档拨片，以及三辐运动方向盘。

经过精细调校，宾利闻名于世的4.0L双涡轮增压V8 S发动机的功率得到进一步提升，最大功率达到388kW，与其兄弟机型V8发动机373kW的最大功率相比，提高了15kW。从1700rpm起，发动机即可输出680Nm的强劲峰值扭矩。性能强劲的发动机可在4.9s内推动飞驰V8 S从静止加速到100km/h，比V8的冲刺时间减短了0.3s。

V8 S最高时速可达306km/h。采用全轮驱动系统，以前后桥扭矩 40∶60的偏后驱状态进行分配，在任何路面和天气条件下都能有稳健动感的行驶表现。

兰博基尼Huracán

此次车展迎来Huracán三款车型的中国首秀。兰博基尼Huracán LP 580-2为采用V10发动机的两驱车型。经过别具匠心的设计与调校，Huracán LP 580-2不仅拥有绝佳的外观造型，同时更将兰博基尼独具腔调的驾驶体验演绎至极。