混合动力意味着，既能单独使用汽油发动机动力或电动机动力作为能量来源，更可以将两种动力来源有效的联合起来，一同为车辆提供动力。在保持车辆的静谧与平顺的同时，汽车的燃油消耗率也大幅降低，减少了碳排放量。总结目前品牌在混合动力方面的态度与作为，我们可以看到，一些“大众”豪华品牌已经有较为成熟的车型在售，并且将节省能源的研究领域延伸到电动车，甚至氢燃料电池车上，而顶级豪华车品牌大多都还在这条路上摸索，但是他们的态度还是相对明朗的。

劳斯莱斯汽车亚太区总裁 Paul Harris在前不久接受《财富品质》采访时也表示，未来劳斯莱斯最有可能选择的发展道路就是混合动力，并且有望推出一款插电混合动力汽车，不过这需要比较长的时间。目前顶级豪华车品牌中，在此领域比较突出的有保时捷，一提到混合动力很多人就是想到Cayenne SHybrid、PanameraS Hybird、918 RSR；另外法拉利，在明年将正式推出混合动力车，混合动力技术将使法拉利V12引擎车型成为可能，利用混合动力技术，法拉利可以在不用牺牲引擎功率的情况下达到碳排量目标。同时确认法拉利未来的新款599和Enzo也将搭载混合动力系统。

作为车迷的我们，在这个汽车动力更新换代的时期，对于混合动力的认知也逐渐清晰起来：油电混合动力技术因各厂家而异，主要差异在于系统内各组成部分如何结合成一个完整单一的系统。便是这一点差异，决定了一辆混合动力车型的动力和燃油经济效率。不同油电混合动力车型采用不同的电瓶组和发动机，但相似点仅此而已。

轻度混合动力（又称软、弱混合动力）车型，主要动力依旧来自汽油或柴油发动机，电动机仅起着辅助作用，车辆行驶时，汽油或柴油发动机必须先启动。而更先进的混合动力技术，称为全混合动力，汽油发动机和电动机彼此无间合作。这类车型不仅仅能以电动机启动，也可完全凭电动机行驶。它与轻度混合动力车型相比而言，排放更低，燃油经济效率更佳。

LEXUS 雷克萨斯 静谧的混合动力

雷克萨斯在混合动力方面的发展可以追溯到2004年1月的底特律车展上，雷克萨RX400h在这次车展上第一次亮相就得到了极高的关注度，这是雷克萨斯豪华混合动力车系列中的第一个产品，展示了其前沿科技的进化。

众所周知，雷克萨斯是一个低调又不失豪华的品牌，其轿车具有十分优雅的气质，作为旗舰车型的雷克萨斯LS600hL更是体现了其品牌气质。该车型是全球第一辆配置了V8混合动力引擎的汽车，最高功率可达327千瓦，独有的蓝色徽章更为油电混合动力赋予创新色彩。

LEXUS雷克萨斯混合动力驱动系统的一优点是极大地降低了噪音和振动(NV)。全新V8 引擎通过在汽缸头盖周围增加额外的隔音材料来减少振动和噪音。此外，LEXUS雷克萨斯的工程师们反复试验，通过降低减震滑轮张力，完善发动机架大小和位置，也减少了噪音和振动。LS600hL的NV水平高于其他豪华车型，这一点也使其成为目前最安静的汽车。

201 1年至今，油电混合动力新生代轿车CT200h正式发布，进而扩展了雷克萨斯在中国销售的油电混合动力车系。作为油电混合动力技术的领先者，雷克萨斯已制订出拥有更多领先优势的发展计划，并着手进一步扩大旗下豪华油电混合动力车型的范围。

Audi 奥迪 迎接新动力成员

奥迪品牌将于今年前分别推出A4L/A6L/(A8/A8L)各自的混合动力车型，以进一步推进奥迪混合动力车型在中国的发展。并且首款电动跑车R8 e-tron也将于年底正式引入上市，而在此之后奥迪旗下3款车型将陆续拥有自己电动车型。

混动A4L也将会配备一款名为e-quattro的四驱系统，并可在纯电动模式下续航60公里。

混动版A6L将搭载2.0TSI直喷涡轮增压发动机，并配备一款电动机而成，这套混合动力系统将帮助A6L混动版的综合油耗降低至6.4L/100km，在同级别车型中处于绝对的优势。A8/A8L混动版与A6L同样配备同样的发动机，其最大功率为180千瓦，峰值扭矩达到480牛.米，综合油耗在6.4升。

更值得关注的是R8 e-tron，这款纯电动跑车也将进入中国，该车每个车轮单独配备了一台驱动电机，此外，车身配备的锂电池能够输出42.4千瓦时的能力，可以行驶248公里。而更让人惊奇的是，它的动力不输混合动力，其最大功率为230千瓦，最大扭矩为450牛.米，百米加速仅用时4.8秒，这也会让许多“烧油”跑车“自惭形秽”。另外，A4L\A6L\A8L三款电动车型将紧随其后。

Cadillac 凯迪拉克 美式大容量

凯迪拉克凯雷德混合动力是全球最闪亮的混合动力SUV车型之一。通用将混合动力汽车“Hybrids”标志深深地烙印在挡板的通风口处。这款四轮混合动力汽车重达3吨，而EPA燃油经济性比率低于每百公里11.76升。这也许与大多数人认为的“混合动力”不同，但能够乘坐8人的豪华SUV，还能满足最大续航里程的车辆，凯雷德的表现已经十分优秀。

对于2012款凯雷德来讲，内部和外部构造沿袭了2011款，增加了额外的防盗特点和改进版的导航系统，除此之外，没有更多变化。本款车型装备一台Vortec 6.0升V8发动机，这台发动机带有VVT可变气门正式功能，在5700rpm时能输出301千瓦的最大功率，并匹配的是6速手自一体变速箱，可根据路况自动切换到4缸工作状态。其在城市道路行驶中更可节省多达40%的燃油消耗，综合路况条件下百公里油耗仅11.2升。这款车电力贮藏在车体底部的一组镍氢电池内，由汽油发动机的动力或者刹车时的能量回收系统来充电。 凯雷德Hybrid的汽油机和电动马达相互搭配可实现几种不同的工作状态，系统会根据车速、发动机负荷和踏板力度的不同自动在几种工况中切换，切换的过程比较顺畅，但只要细心体会的话还是可以感觉到。不过这并不会影响驾驶者的心情，动力切换瞬间的顿挫不会大于普通车型自动变速箱的换挡过程。

未来将凯迪拉克ELR等电动车引入中国市场，ELR车型定位于豪华电动轿跑车，该车与雪佛兰沃蓝达车型基于同一平台开发，但是动力总成存在着差异。除了引擎的提升外，凯迪拉克ELR采用一个功率为17千瓦新的T形锂电池组，驱动电动机的锂离子电池组容量也将会比沃蓝达的更大。

Lamborghini兰博基尼 以减排定计划

超豪华跑车已努力使自己变得更加环保。宾利和法拉利都已经证实了他们将降低其二氧化碳排放量的承诺， 兰博基尼也为设定了到2015年时将其车型二氧化碳排放量降低35%的内部目标。为了做到这一点，兰博基尼涉足到混合动力传动系统中，Gallardo LP 560-4是兰博基尼新环保策略的第一个成果，该车型的二氧化碳排放量比作为其设计基础的标准Gallardo车型降低了18%。兰博基尼还将提升其环保可靠性作为全公司范围都要承担起的一个任务，因此在未来的五年里将花费高达3500万欧元来提升其整个运转系统的效率。这将包括安装新的光太阳能电池，从而到2010年时将其二氧化碳的排放量降低30%。

BMW 宝马 豪华混合动力

宝马7系是宝马品牌的旗舰车型，被誉为顶级座驾的标杆。在2009年度洛杉矶车展上，宝马汽车的Active Hybrid 7系车型正式在北美地区亮相，该系列采用了宝马部分混合动力技术，在电池技术上，混合动力7 系采用了锂离子电池技术，而锂离子电池充电、放电速度快的特性很适用于7系这种部分合动力技术的车型使用。

动力方面宝马7系Active Hybrid同样搭载了4.4L V8双涡轮增压发动机，这台V8发动机与三相同步电动马达相结合，整个系统可提供342千瓦的输出功率和700牛米的最大扭矩。其中4.4升V8双涡轮增压发动机可以提供最大330千瓦的输出功率，而那台电动机则可以提供最大15千瓦的输出功率。

750d xDrive车型是改款7系车型系列增推的主要车型。宝马为改款7系配备了强劲的三涡轮增压3.0升柴油发动机——这是全球最强劲的柴油发动机。最早曾应用在M550d、X5 50d和X6 50d车型上使用的发动机也被750d xDrive采用，这这款强劲的六缸柴油发动机使得750d xDrive可以在仅仅4.9秒的时间内从0提速至100公里/小时,组合油耗为5.3升/百公里,二氧化碳的排放量仅为169克/公里。

ActiveHybrid 7系采用的是源自更小型的ActiveHybrid 3系和Active Hybrid 5系的汽油-电动混合动力系统的更强劲版。该混合动力系统采用的是一台3.0升的直列六缸汽油发动机和一台电动机,组合动力输出为349马力,峰值扭矩输出为500牛米。

Banz奔驰 欧洲汽车商的环保态度

能够买的起上百万级的车的人，谁会关注油耗的多与少呢。不过，既然是成功人士，那么似乎在公益和环保上个人责任感就越强。

奔驰S从90代就一直备受关注，而奔驰S 400 HYBRID却格外吸引眼球，因为这款首此搭载混合动力系统的奔驰车。奔驰S400 HYBRID最主要的技术亮点是搭载了锂离子电池，在保证卓越燃油经济性与低二氧化碳排放量的同时，S400 HYBRID也具有不错的动力性能。3.5L汽油机提供205kW的功率，同时，其电动机也可产生1 5kW的功率和1 60N.m的起动扭矩。整套动力系统整合起来，最大功率可达220kW，最大扭矩为385N.m。

对于混合动力汽车，日系品牌最先有此造诣，他们成功地在车辆上安装了效率很高的电池动力组，使之与传统的内燃机和谐地共存并运行着。而欧洲汽车制造商们，仍停留在燃烧效率更高的柴油发动机研发上，忽略了这个成本与效果非常平衡的技术，奔驰S 400 HYBRID的推出，显示了欧洲汽车制造商在节能减排上的新突破。S 400 HYBRID采用混合动力系统后，在欧洲NEDC的测试中，综合油耗仅为8.0L/100km，在这个级别中创造了188g/km全球最低的二氧化碳排放量。

另外要提的是“BlueEFFICIENCY”这个概念，这是奔驰对自己一系列环保技术的统称，这一综合环保科技，包括优化内燃机、通过混合动力技术提高燃烧效率、通过蓄电池和燃料电池汽车实现零排放行驶等多方面内容，也是对奔驰零排放战略的分步描述。至2010年已有85款奔驰车型运用这项技术，此类车型都会在翼子板上贴上“BlueEFFICIENCY”的标志。

随着本概念的逐渐推出，奔驰的M家族又迎来一位新成员ML 500 4MATIC BlueEFFICIENCY，其搭载排气量为4,663c. c.的BlueDIRECT V型八缸双涡轮增压引擎，具备408hp的最大马力，而在引擎转速达1,600rpm时，便能够输出61.2kgm的峰值扭力，搭配7G-TRONIC PLUS 7速手自排变速箱，使其0-100km/h起步加速仅需4.6秒即可完成，极速在电子限速之下为250km/h，动力性能仅次于ML 63 AMG。