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摘 要：華电莱州发电有限公司一期锅炉主、再热蒸汽温度的调节主要通过位于省煤器和低温再热器后下方的烟气调节挡板进行控制。正常运行过程中，烟气挡板频繁发生卡涩，驱动轴断裂故障，严重影响了机组正常运行调整要求。通过对挡板轴进行力学分析，找出卡涩原因，并对挡板轴受力结构进行调整，有效解决了挡板的故障率。

关键词：省煤器;烟气挡板;断裂

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.05.180

1 引言

华电莱州发电有限公司一期机组为1000MW级超超临界火电机组，锅炉为DG3033/26.15-Ⅱ1超超临界一次中间再热、前后墙对冲燃烧、单炉膛、平衡通风、全悬吊π型结构。主、再热汽温的调节是通过布置在低温再热器和省煤器后的平行烟气挡板来调节的，通过控制烟气挡板的开度大小来控制流经后竖井水平再热器管束的烟气量的多少，从而达到控制再热器蒸汽出口温度。在满负荷时，省煤器侧烟气挡板全开，再热器侧烟气挡板部分打开。当负荷逐渐降低，省煤器挡板逐渐关小，再热器挡板开大，直至锅炉运行至最低负荷，再热器侧全部打开。两台机组自2012年11月份投产以来，省煤器烟气挡板一直存在频繁卡涉，严重时驱动轴轴头断裂，导致无法正常开关。主、再热器蒸汽温度调节受限，严重影响机组的安全经济运行。

2 原因分析

（1）连接板、连杆及拉杆加工精度低，且每台执行器带的挡板分布过长，力矩传递空行程多。（2）原设计缺陷。传动轴的前支撑轴承与前轴的扭矩受力点距离过长（1米），驱动轴的距离达到1.1米（如图1），前轴弯矩过大，导致前轴弯曲断裂。

3 治理方案

（1）传动轴穿出炉墙护板处加装支撑自润滑关节轴承（70套），每一组执行器驱动轴在连接板外再安装支撑框架、支撑关节轴承（8套），增强驱动轴的轴向传动扭矩，降低前轴弯矩，减少转动阻力。自润滑轴承位置见图6轴承3。改造后的驱动轴剖面图详见图7。（2）把原有的连接板、驱动轴、从动轴及调节连杆全部换掉，提高加工精度，消除力矩传递空行程。（3）每个挡板的传动轴从炉墙内支撑轴承外更换为合金钢管（12CrMoVG），提高高温条件下的材料强度，消除拉裂隐患。炉墙外挡板轴头重新加工与炉墙内伸出的合金钢管过盈配合连接，锥销定位。

4 结论

通过在挡板轴拐臂受力点内侧（炉墙护板处）加装自润滑轴承，大大降低了整根挡板轴的弯矩（B点的弯矩理论上可以降至零），解决了挡板轴卡涩甚至断裂的隐患。

参考文献：

[1]刘鸿文.材料力学（第4版）[M].高等教育出版社，2003.