创作长篇小说《白银火车》我吃了一把苦，在此之前，从来没有尝试过写篇十五万字的小说，倒是一直在写一些中短篇。我自认为将中短篇小说写好了，创作长篇小说就不在话下了。我忽略了长篇小说的厚度，近三年的时间里，几乎每时每刻我都在为我的这篇小说犯愁，为我的小说人物的命运犯愁，我宛如和这篇小说谈了一场恋爱——有欢喜，也有争吵。小说的进展一直按部就班，修改，不断修改，打乱了改动才是我感到受到创伤的根由。好在，在此期间，我得到了一些朋友的宝贵意见，在小说的张力上下了一些功夫，使小说人物的命运看起来更加符合我们这个时代的特征。

我从学校分配到铁路如今已经二十几年了，刚参加工作时在一个四等小站上，四面旷野，田间种了许多农作物，值夜班时，我们没少偷吃附近村里人的花生、毛豆、红薯（如今想来也许只是漫漫长夜的一个游戏，这些东西有什么好吃？）……那里的人很温良，从来没有到单位找我们理论过。在他们眼里我们是一群城里人，城里人见什么东西都是好的，偷吃点时令果蔬似乎在计划之内。又或许，每到大施工，我们单位又要去村里找人干活，所得的报酬在他们眼里算是丰厚，大家又都相识，不好意思拆穿我们“鸡鸣狗盗”的嘴脸。我在小站干车站值班员，上一个白班，转过来上第二天的夜班，然后休息两天，有大把的时间可以读书，可以写作——我的创作时间基本上与我的工龄相近，只有中间一两年的时间基本没有动笔，不是不想动，是不知如何下笔。那段时间如今想来仍让人感到压抑，我显得过分焦躁，没有目标，得过且过。其间发生了一些事情，对我的触动很大，当我再次开始写小说，这时才发现风格大变，几乎是一直延续到今天。

我刚上班时铁路上跑来跑去的还有蒸汽机车，跑得慢，大轮子上带着一个大的伸缩臂，一寸一寸地推着火车前行。我们车站上有一个调车长，说话有些口吃，调车作业时正遇见一个说话也口吃的蒸汽机车司机，两个人因为传递调车作业计划而打起来，因为俩人都怀疑对方在故意学自己说话，俩人在铁路线路上滚成一团，大家将俩人拉开，才发现是一场误会。我之所以要讲这么一个故事，原因是，那时的蒸汽机车上有三个人：一个是正司机，一个是副司机，还有一个烧锅炉的叫司炉。调车组也是三个人，一个调车长领着俩连接员。这样他们打起来都不吃亏，三对三。后来，蒸汽机车退役，换成内燃机，司机室里就有了两个人，一个正司机，一个副司机。再后来，变为电力机车和动车、高铁，司机室里就只有一个人了。因为电脑的介入，科技节省了人力。短短二十几年里，中国铁路发生了如此巨变，作为一名作家，我开始坐不住了。其实，明知道关于铁路题材的小说太难写，因为点太多，面太广，难以把握，但是，我还是写了，也许这只是个开头，铁路只是时代的背景，人物才是这个时代的主角。

二十世纪七十年代生人基本上算是目睹了中国改革开放以来的变化，我们看到太多美好的事物，也看到了一些发展过快带来的后遗症，如何关注你理解的时代人物命运，是每一个作家必须直面的问题。《白银火车》里的人物是我最最了解的人物，可以說，他们在现实中都有一个原型。在大时代面前，铁路工作者与其他各行各业的国人一样，都在为我们国家的繁荣复兴担当使命，当然，迷茫时刻总是有的，正因为此，我才将我所经历的时代写下来，也许会对将来我们对待人生选择上有所裨益，这是每一个作家的理想。

小说改了许多次，也许改动的空间仍然很大，对于小说的结局我本人不甚喜欢，但是，总想让我的主人公们都放松一下，也就是说都放个小假，思考一下人生的目的，做出一些长远的打算。所以，小说是没有结局的，人物都在前行与变化，就像小说中一直在变的薛瞎子，他的一生影响了韩非，韩非的可取之处正在于他的变化。虽然小说中我们看不到他太多所谓成功的影子，但是，他一直怀揣梦想，一直向着梦想前进，好在他还年轻，像我们的祖国，变革带给我们太多思索。