生活水平越来越高，汽车已经变成了日常生活中必不可少的交通工具。与汽车销售量不断上升相对应，汽车尾气对环境造成的影响越来越大，能源消耗的问题也越来越严重。针对这个问题，汽车行业开始围绕节能和环保两大主题进行技术变革，本文就汽车行业技术变革过程中遇到的问题和研发的新能源汽车类型特点进行深入的分析和探讨。

关键词：节能和环保；新能源汽车；发展战略

21世纪以来，汽车行业进入稳步提升阶段，但随着汽车产业的不断发展，环境污染和能源紧缺的问题越来越严重，在研发新型能源和环境保护的时代节奏下，我国汽车行业应该抓住转型机会，改变生产格局并不断的进行实践尝试，将发展重点锁定在新能源汽车上，扩大汽车产业范围。

1 汽车产业对环境造成的影响。

随着汽车数量的增加，汽车造成的污染已经成为城市环境和大气环境的主要污染源之一，汽车产业的特点是高度消耗自然资源，这不仅给自然环境中的空气，水，土壤造成了污染，给人们的身体健康也带来了不容忽视的影响，这些影响效应相互叠加，引发人类未能预料到的问题。现在我国的大部分汽车都是以发动机燃烧燃料产生驱动力而形式的，燃料燃烧后产生了大量的有害气体以及其它固体颗粒物，比如一氧化硫和二氧化氮。城市大气中大部分的一氧化硫都来自于汽车尾气，当空气中一氧化碳浓度较低时，可导致人体中枢神经系统慢性中毒，引起头痛[1]。

2 节能与新能源汽车发展现状

现在我国大部分汽车都是内燃机车，随着环境问题和能源问题的涌现，我国不断进行着汽车产业的升级，改变原有动力方式，但是我国对于能源车的研究不足，至今还没有研制出可大批量投入使用的能源车。在提倡混合动力并将燃气汽车投入使用的情况下，汽油车的市场份额依然没有下降，但是我国新能源汽车的推广量增速明显，2014年的推广量是2013年的3倍，截至2015年3月，我国新能源汽车的推广量已经达到97730量，并且呈现上升趋势，如图1。从目前研发出的能源车来看，燃料电池车是最清洁的新型能源车，在未来有巨大的发展潜力和发展前景。从用途上看，在公共领域投入使用的能源车有61950量，私人领域35780量，分别占推广总量的63%和37%。从技术角度看，我国在新能源汽车的开发技术上有一定的优势，但是市场化速度相对较慢，39个推广应用城市中，共有18个城市推广数量超过千辆。其中上海、浙江、北京推广数量最多，超过万辆，三个城市推广量占总推广量的41%，

3 新能源汽车的类型和特点

3.1 混合动力车

混合动力车指的是车辆驱动系统由两个以上的单个驱动系统组成的车辆，通过使用电力或者热力使汽车开动，采用计算平均输出功率来定内燃机功率的方法，实现耗油少，排放低的目标。在所有的环保节能车中，动力混排被认为是最可靠现实的节能技术，而且混合动力车也是现在唯一一个可以量产的能源车。但作为节能减排过程中的一个过渡性的产品，混合动力机本身没有长远的号召力。混合动力机只是单纯的降低了对能源的消耗，本质上依旧使用汽油充当汽车动力，同时与其他商品相比，混合动力机不仅本身结构复杂，而且价钱较贵，超出了大多数人的消费水平，混合动力机在运行时要承载上百斤的电池和燃料，加速行驶时发动机功率大，耗油量也随着提高，所以混合动力机在高速公路上的整体效益差，在市场上很难得到推广，但是随着环保意识的不断加大，信息技术与电子技术的不断进步，混合动力机的生产技术得到了改善，达到节能减排要求的同时降低了生产成本，使混合动力机的售价符合普通民众的消费水准，作为过渡车型，在未来的几年会有良好的发展前景[3]。

3.2 纯电动汽车

纯电动汽车的特点是只依靠电力提供动力，再加上纯电动汽车结构简单且易于操作，内部零件少不需要维护，能使能源得到充分的利用。为了推广纯电动车的使用，我国在充电设施上投入了大量的资金，已经建立的电站有902座，充电桩33773个，这大大的方便了人们的出行。目前我国纯电动车的销量占新能源车辆的68%，其中纯电动乘用车占49%，如图2。但是纯电动汽车使资源得到充分利用的同时也存在着一系列问题，比如电池和电动机质量不达标、电池的乱扔乱放造成环境污染等。除此之外，电池还存在着质量重，充电时间长等缺点。由此可以看出虽然电动车从根本上取代了汽油发电机，但是电动机和电池的生产制造技术还不够成熟，我们国家对废旧电池的回收也没有硬性的标准和法规，所以电动车大量的市场化还有很长的一段路要走。

3.3 燃料电池车

燃料电池车本质上是电动车的一种，但是不需要进行燃料燃烧的过程，而是通过燃料间产生的化学反应直接变成电能，燃料电池在进行化学反应时不会产生污染物，与混合动力车和纯电动汽车相比，它最大的特点是完全不需要进行燃烧过程，燃料的转换率也比汽油车高。从能源利用方面和环境保护方面，燃料电池车都是非常理想的能源车。燃料电池车具有运行平稳和噪音小的特点，但是燃料电池车的启动速度较慢，反应性和稳定性此消彼长，不容易同步 。而且大多数燃料不能直接使用，在充当电池前要进行加工，相应的提高了燃料电池车的生产成本[4]，所以燃料电动车并没有得到广泛的使用，只占能源车总销量的19%，如图2。

4 结语

随着社会的快速进步与发展，新能源在社会中的应用越来越广泛，新能源汽车的研发也进一步提速。新能源汽车提升了产业的竞争力也促进了社会经济的可持续发展。我国新能源汽车的发展是汽车行业新一轮技术的革新，我们应该抓住机会，进行大力宣传推广，扩大新能源汽车的市场范围，推动节能与新能源汽车的发展[5]。

参考文献：

[1]欧阳明高.我国节能与新能源汽车发展战略与对策[J]. 汽车工程，2006，04：317-321.

[2]阮娴静.新能源汽车技术经济综合评价及其发展策略研究[D].武汉理工大学，2010.

[3]张进华.节能与新能源汽车发展战略的国际比较[J]. 环境保护，2010，18：16-17.