第一次见识这艘游艇，最为惹眼的还是它充满户外田野气息的橄榄绿的船身，这是一次罕见而巧妙的设计，足以淋漓尽致地传达出设计者这一大胆方案所蕴藏的含义：令人精神振奋的新颖色系，突显出户外主角，探海强者的宗旨。拓宽了海上航行的域界，强化了适应各种海况的能力。

即使如此突出了这艘游艇的“越野”特色，在它鲜亮白色的水上舷侧的内部，设计者仍然提供了足够舒适的豪华设施，这些设施早已经被其亮相劳德戴尔堡国际游艇展(FLIBS)的姊妹艇所普遍采用并引起了广泛的好评。在富翁泊靠区最显眼的船坞上，这艘游艇显得鹤立鸡群，不同凡响，客观上讲，正是富于创新精神的理念和设计使这艘游艇卓尔不群，在风光无限的游艇界树立了自己的独特形象。如果你有机会和它的项目经理Albrecht Buchner交流的话，那么你就会知道这艘由中国的显利公司承建的游艇项目中所凝结着的复杂情结，以及什么因素致使这艘147英尺的马可·波罗号游艇足以代表着独特的超级水平。项目的第一委托方为Roland Sturm，他点名要求由Ron Holland负责游艇的设计。由于在帆船游艇方面积累了丰富的经验，并且那也是Holland长期从事的主题专业，Sturn先生希望建造一艘尽可能与众不同的巡航游艇，因为阿拉斯加、南极洲这些地方正是他非常向往的探险目的地，同时他还不想牺牲游艇上自己所享用的舱室和空间的宽绰，那就意味着必须压缩船员使用的地方，所有这些要求最终的结果便是这艘风格独特、坚固适航游艇的问世。

Sturm以前曾经与Holland合作过一艘118英尺的帆船游艇Globana号，截止到现在，这艘游艇的航程长度已经相当于环游地球达3圈之多。他的经验使他对建造商显利公司充满信任，而这家公司也以数十年的商业经营及游艇建造的历史验证着这一信任。由于新项目的建造大概需要两年的时间，因此，建造厂家拥有充足的时间经过精心决策以应对这一项目所带来的最新挑战。由于他们的头脑中已经将游艇的巡航目的地定位于阿拉斯加、南极洲以及亚马逊这些水域，Holland把方案设计的重头戏放在了游艇的探险功能上，同时兼顾到游艇的外观风格。

马可·波罗号游艇整体性能的要点分别为前身推进以及上层甲板的简洁，所有这些最终保障的仍然是航行过程中可能遭遇到恶劣气候时的高水平反应能力。游艇的配置也令人非常满意，无论是它的外形轮廓还是内部布局，复合材质的上层建筑矗立在钢质船体之上，充分体现出坚硬的运动风格。体型高大但并不过分，船体长宽比表明这是一艘稍显窄长的游艇，同时这也意味着船体在航行过程中会减小受到的水流阻力，有利于提高航行的速度，以及燃油经济性。除了在上层甲板建造有一个全功能型驾驶舱外，其运动风格还体现在飞桥顶部的一个极小的辅助驾驶台上。

在上层的露天甲板，可以欣赏到设计理念中最为新颖靓丽的一笔：宏伟的航行拱桥横跨两端、一套加装软垫的休闲靠背沙发、长度相等的配套休闲桌，其固定均采用嵌入方式，材质为涂漆樱桃木。横跨整个柚木甲板的，还有一套风格别致、带有条纹织物图案的地毯垫。在露天甲板的后部。则是一排宽敞的日光浴靠背沙发，可以同时容纳6、7位客人。

马可·波罗号游艇宽绰的驾驶舱与船体等宽，舱室内衬采用了黑色的条状乌木装饰，全部经过了高度抛光处理，顶板为滑动式，舵轮则为阳刚十足的不锈钢驱逐舰用型，非常气派地配置在倾斜度可调的驾驶座位前。驾驶舱工作台表面均采用了非常雅致的手工制作的真皮装饰。大规格的视窗提供了180度的视角以便于驾驶者浏览左、前、右侧的景况。当然船艏区域也尽在视线之内；在驾驶者面前，还配置有一个20英寸的显示屏，非常详细地显示出导航所需要的信息。这里包括了所有的仪表设施，同时还有全套的船用电子监测系统保持实时监控。

在驾驶舱的右侧，一面全尺寸海图桌可用于铺展任何打印的海图，在成套的抽屉上方，贮藏有十多张的海图，以便于游艇实施环球航行时提前进行航线计划。在后边区域，则安排有一张宽大的加垫长沙发椅，随时招待前来观景或者观摩驾驶活动的客人。通过两边非常宽大的自动开关门，驾驶舱内的人可以方便地前往前甲板享受一番海风的吹拂。

靠近主用舱室后部的区域是这间套房的主题所在。一张长靠背沙发突显出暗明交接的对照主题，护墙板大量采用了黑色手工处理的望加锡乌木，地板也使用了同样黑色的胡桃木，边角处的装饰则采用了抛光金属条。椅子和C型长沙发则为对照鲜明的反衬色提供了场地，它们被安排在一块灰白色的局部地毯上，并加有奶白色的软垫。桌子和沙发同样使用黑色木质，进一步延续了设计者对米色和黑色对照主题的追求。数量众多的舷窗提供了充足的光线照明以及极佳的海景欣赏角度，前后左右极为通透。在后甲板区，安排了一张巨大的餐桌，配套的是8张座椅，以方便客人在黄昏时分派对娱乐，或者前来欣赏夕照下的水上运动景致。

马可·波罗号游艇的内部设计由伦敦的Holland和Khuan Chew联合承担，主要采用黑色条纹乌木材料、桃花心木和胡桃木，与配套的装饰性白色及米色织物形成鲜明对比。地板则采用了多种木材，色彩缤纷艳丽，配以彩色大理石，包括了绿色、灰白和黑色。其空间视野追求开阔的设计突显了游艇开放、贴近自然的主题，主人的私用套房在这方面的表现尤为突出，从主用卧榻到配套休闲沙发，基调一脉相承。其他所有的配置均基于这一宽大的平台设计，同时将船长室和轮机舱部署在游艇的前部区域。

主用甲板完全可以成为主人特别的私密场所，这里有设施齐全的寓室套房及配套的休息厅、办公室兼书房以及特等舱室。豪华大型卧榻位于套房的中央位置，床头板上设有镜子，而配备的大型滑动门则以米色为基调，与嵌入舱壁内的双开门贮衣室的颜色形成了一种平衡效果。装饰性小地毯为白色和米色基调，上面点缀有吉祥的中国红图案，同时还配有旋转圆环，部分灵感来自中国的禅宗寺庙。

为了进一步延伸这种古朴、雄健的对比效果，主用浴室的颜色基调采用了黑白相间的Portoro Nero大理石地板和黑色的细木家具，而与白色的舱壁形成鲜明的对比。专门隔离出来的大空间淋浴区基调清新，采用了玻璃装饰，金属固件采用了不锈钢材料。内嵌式浴缸仍然继续发挥色彩对比的主题。突显优雅现代时尚设计的盥洗盆端立在玻璃台的上端，风格十足。

从后甲板进入休息厅，客人们即刻置身于一间设备齐全的酒吧内，这里左侧的地面采用了黑色大理石材料，而右侧地面则对应地摆放了一长排游戏桌，所配备的座位可同时容纳10位客人。

把这间装饰完善的酒吧关闭后即可看到它非常气派的细木工艺效果，这正是

该游艇的特色之一。模制的胶合板和精装修工艺使这一特色相当引人注目。酒吧同时还配备有一台大型的Vintec+Liebherr葡萄酒冰镇机，它完全能够满足任何客人的口味需求。

在游艇的左舷侧，有一块用地毯隔离开来的聊天区，这里提供有长沙发椅和休闲椅。里边存放餐具的橱柜及餐桌的台面均采用了Forest Brown大理石材料，用来强调这里的温馨效果。大规格的舷窗延展到前后横梁的位置，在黄昏时分仍然能够给游艇内部提供足够的自然照明，而到了夜间则可以拉上窗帘保证室内的私密性。这里还配备有一套音响环绕系统用来烘托娱乐时的气氛。

在主甲板的中央位置设有一间正式的餐室，里面为黑色的乌木地板配置了一块地毯，餐桌可供8人同时就餐。这里的橱柜台面采用了Onyx/Forest Brown斑纹大理石材料，其颜色巧妙地与地毯的米色及巧克力条纹形成很好的搭配。大型的配有窗帘的舷窗能够保证日间的自然光照及观景的需要。

在游艇的功能上保持适于冒险的本色当然是源于最初的那位探险家马可·波罗本人。在地理大发现领域，马可·波罗的影响不仅巨大而且意义深远，他的主要影响还作用到克里斯托弗·哥伦布，他曾经拥有一本《马可·波罗游记》的复印本，正是这本游记为他的发现新大陆之行产生了巨大的影响。

马可·波罗号游艇的厨房就在船上正式餐室的前面。属于非常标准的多功能商务级船用厨房，这里的室内空间非常充足，厨师们可以来去自如地筹备美食，各种先进的厨具设备这里应有尽有并且操用方便。在这里，地板采用了优质的宝石绿大理石材料，各种内嵌式设备也非常齐全，包括一个由Hoshizaki公司生产的冷藏一冷冻一制冰多功能的设备、组合式烤箱、感应滚刀具、浅底煎锅和烧烤用具。这里还配备了一台Miele洗碗机负责餐后清洁工作。另外由于更多地配备了柜台下内藏式电冰箱，而使得露天甲板和主用甲板区域显得优雅而豪华。

在主甲板前部的左舷侧，设有一个对于这种规格游艇而言已经相当大的图书馆可以为客人提供内容丰富的阅读资料，其侧面墙壁上设有一张弹出显示屏，配备有无线接收装置，客人可以收看世界各地的电视节目。这里设置的座位数量高达10个；另外这里还提供有一间小卧室，里面配有笔记本电脑及相关辅助设施，以保证与网络的连接。

进入下层甲板区后首先来到的是休息大厅，这里有一间设计紧凑、设施齐全的健身房，里面配有铰链式脚踏车、高级的多功能上肢强化锻炼器械和腿部练习机，另外还有一组哑铃摆放在嵌入式支架上。这里和任何一间健身馆一样，配备了各种镜面装饰以便使锻炼者随时观察到自己优美的动作。

在甲板的左舷侧，距离下层甲板休息厅不远处即是一间VIP贵宾舱室，其装饰特点尽管不像主用套房那样奢侈华丽，但其标准仍然超过了其他的客用套房。这里备有大规格的豪华卧榻，可以升降调节，床下则设有储藏柜。这里有足够的空间用于安置梳妆台和搁物架。整个空间仍然延续了黑白色对比的主题。

在下层甲板，还设有两间客用舱室，宽敞并且布局非常合理，配有一张豪华卧榻、梳妆台，以及小书桌。每个客舱还有一台18英寸松下牌电视机、开放式舷窗盖和配套的床头柜。

第4间客舱内备有两张卧榻，通过一个连接开关可以合二为一变成一张豪华大床，这里设有吊柜、一张小桌子，以及配套的床头柜。作为安排在吃水线以下的第4间客舱，这里显得相当宽敞并且给人的感觉非常舒适。

布局合理装饰精美的船员住宿区被安排在船首位置，这里包括可容纳8名船员的4间舱室，每间都配有床头柜和沐浴间。另外，从图片上也可以看到，这里还辟有专门的休闲区，其设施配置和装潢标准也完全与游艇的级别相匹配。

轮机舱的维修台被隐藏在带空调机的游艇后部区域，它位于一扇舷窗的后面。条件相当不错。所有涉及到游艇性能表现的机械控制完全集中在这里，可以实现轻松操纵。在区域的中央位置设有一个顶部摄像头，可以监视到各个系统的运行状况，以保证在目力不及的情况下，各部件运行正常。

回顾检视马可·波罗号游艇之后，他们可以发现一个令人稍有意外的因素，那就是它采用的是单台发动机。因为单台发动机基本上百分之百属于商业和海军舰船的专用模式，而大多数游艇当然主要还缘于游艇人的需求，历来采用甚至坚持采用双台发动机模式，尽管各自的理由不尽相同。就马可·波罗游艇而言，这样比较特别的配置模式或许是设计者考虑到其中的安全因素，又或者有足够的信心对于配置一台像Carterpillar 3512B这样动力强大的发动机完全可以使游艇的性能得到充分的释放，同时当然还考虑到了燃油的经济性、较低的维修成本并能够兼顾到速度，这得自于该款游艇相对较轻的船体以及高水平的驾控效率；基于这些原因，为了保持匹配的平衡，这艘游艇配置了单一的强力推进系统并且作为该款游艇的标配。

从图片中可以看到这款优秀的推进系统。非常庞大的CAT推进器。实际上它已经成为整个大空间轮机舱的主角。

然而，一旦发现单台发动机会影响到购买者的信心，厂家当然会提供该款游艇可以选装的备用推进系统。这是一款Schotted单叶水轮喷射装置。一款典型的船艏推进器，仅依靠它即可使游艇的速度达到6节，运行时间不受任何限制。这一选装方案总算可以令那些追求更高速度的买家放下心来。当然，如果买家坚持更强的动力，游艇上仍然有空间配置第二台发动机，使动力得到充分的倍增。

“走进绿色的原野”正在成为紧张忙碌时代越来越令人重视的主题。然而，任何一位游艇爱好者看到马可·波罗游艇上的橄榄绿时，他们内心被激发出的却不仅仅是对“越野”的向往而已，而是更具刺激的冒险精神，甚至马上会想到驾驶它横跨地中海，继之也许还有南美洲的合恩角、巴塔哥尼亚地区、非洲的斯里兰卡和南太平洋的皮特克恩岛!

马可·波罗游艇技术数据：

总长度：147英尺

船体宽度：30英尺2英寸

吃水深度：9英尺2英寸

油箱容量：16，100加仑

淡水容量：3，700加仑

排水量：420吨(即840，000磅)

动力配置：1×Carterpillar　3512B发动机1，950马力

巡航速度：13节

最大航速：14.5节

有效航程：3，300海里@13节航速