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在最近盛行的小型SUV风潮中，本田不甘人后，推出了具有跨界车特征的Vezel

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款SUV基于2013年北美车展发布的Urban概念车，立足于小型轿车飞度的平台，并且增长了轴距。不同于一般的小型SUV，本田Vezel有着SUV、双门跑车以及厢式车的多重特征。目前，有两种不同的动力系统可供Vezel的买家选择，分别是1.5升的普通汽油机车型以及带有一台i-DCD （智能双离合器）传动系统、本田称为“运动型混合动力”的混动版本。

它的车身造型如同双门跑车般紧凑而有力量感。在阳光照耀之下，突出的线条营造出了更强的动感，但整体而言，它的设计元素显得有些繁杂，不够简洁。有意思的是，后门的门把手隐藏在黑色的门框上，给人以一种错觉，以为这辆车只有两个前门。

相对于颇为短小的车身，本田Vezel驾驶室内的空间感却非常强，并且几乎在车内的各个区域都由软质材料覆盖，令乘客感到很舒适。前排座椅被刻意抬高，使驾驶者的视野得以扩展，而后座通过恰当的坐垫尺寸和靠背角度提供长途旅行所需的舒适度。虽然车身不大，但是驾驶室和行李厢的空间足够让几名成人携带适当的行李出行了。

普通版Vezel采用带有i-VTEC技术的1.5升直喷汽油发动机和CVT变速箱。尽管这款小型SUV看起来很敦实，给人以车身较为沉重的感觉，但是起步加速却相当迅猛。它的转向机反应迅速，助力的力度适中，在转弯时能够提供不错的手感。悬挂调校得当，在高速时不仅能够让车身稳定，同时减震性能也保持在一个很高的水平。另外，良好的视野让驾驶这款车变得轻松而容易。

混合动力版本使用基本相同的1.5升直喷汽油机，但增加了一台电动机，它与i-DCD双离合器变速箱集成在一起，总共能发出152马力的最大功率，而综合油耗则低于每百公里5升。然而出乎意料的是，混动版Vezel的加速能力并没有比普通版强多少，特别在中速区域，它的动力显得底气不足，油门的响应速度也比普通版迟钝。

两个动力版本的Vezel都可以选装适时四轮驱动系统，它不仅对提高行驶性能很有好处，也不会明显地增加油耗。为了提高安全性和车身刚性，本田Vezel的车身和底盘带有内置框架结构，而超高强度钢材的使用比例达到了20%。总而言之，这是一款适于日常使用，并且能够偶尔载着家人一同出游的实用车型。