19世纪初期，德国的封建制度慢慢解体，经过普鲁士农奴制改革，农奴从田地释放出来，为近代工业企业提供了货币资本和自由的劳动力。行会制度的削弱减少对资本主义企业的发展限制，让他们容易从英国进口机器和招聘技工。这些有利的条件使20年代的手工业有了良好发展。纺织业开始利用机器。1834年德意志关税同盟建立。1846年，关税同盟各邦中已经有313家纱厂和75万枚机械纺锭，而普鲁士的毛纺业中也有机械纺锭45万枚。手工生产在整个纺织业中仍占统治地位。

讲究实际的德国人民在这个时期发明了印刷术和炸药。那种在中世纪表现为浪漫主义希望征服世界和急切地向意大利挺进的扩张欲望，19世纪以后，变得比较实际了，而到了20世纪，这种欲望已大大超过原来的范围。因此绝非偶然，欧洲大陆的第一条铁路首先出现在德国；通信领域的很多重大发明由德国创作发明。德国人性格中的最美好一点，是永远把幻想和精力结合在一起。他们找到了最好的满足自己好奇心和愿望的途径，同时也积累自己的财富。

德国人比任何其他欧洲人更快地收到蒸汽机和电气的鼓舞，并且行动起来。由于开始建立了使用焦煤的高炉和采用搅拌法炼铁等新技术，刺激了煤和铁的产量。同时，越来越多方面包括汽船及火车都使用蒸汽机。1846年，已经有1139台蒸汽机。1824年，第一艘汽轮在莱茵河上开航。1835年，第一条铁路开始在德国“赛跑”起来，就像当时人们所形容的那样，从纽伦堡到菲尔特五英里路程只需15分钟，德国人开始进入一个新的活动领域。1848年，全国铁路线长达2500公里。1843年，德国工厂工人上升至70万人。可是，德国的工业生产水平仍然落后于法国和英国。

1848年后，德意志关税同盟的渐渐增强。期间的轻工业和重工业都迅速增长。工业棉花消费量和机器织布机各增加几倍。1861年，在制造机器的工厂内的工人总数接近10万，规模不下于英国的同类工厂。1850年至1870年，德国的蒸汽机的动力由26万匹马力增加至248万匹马力，煤产量由670万吨增加至3400万吨，铁产量由21万吨增加至139万吨，钢产量由6000吨增加至17万吨，铁路线长度由5822公里增长至18876公里。1870年，德国在世界工业总产量中的比重上升到13.2%，超越了法国，成为了一个工业发达国家。

一种主义：浪漫主义

浪漫主义（Romanticism）作为从启蒙运动中萌芽、于18世纪晚期发端于德国的文艺思潮与文化现象，在法国大革命之后的欧洲文艺界有了进一步发展，并很快成为19世纪欧洲文学、艺术与音乐的主流，其巨大影响一直持续到20世纪之初。

而就在此时，几乎所有的思想家和创作家所参加的派别，都被称为浪漫派，但似乎没有任何人能为德国浪漫主义下一个确切的定义。之所以称其为浪漫主义，绝不是因为它反对逻辑，它还反应德国人和法国人性格上的不同色彩。

音乐史上的浪漫主义受文学界的影响而产生，1820年左右逐渐出现在舒伯特和韦伯等音乐家的创作之中。

韦伯出生于江湖医生家庭，自封为贵族，他创作的浪漫主义歌剧，表现了德国人的巨大天才，没有任何其他德国作曲家能将如此悦耳动听，又雄浑刚劲的乐曲倾注在德国人的新坎儿里。韦伯的乐曲富有浪漫主义色彩，刻画森林和矮人、水妖和巫人，月光和幽默的恶作剧。如果说，德国的一切文化都给淹没了，但韦伯的三部序曲和《邀请舞》留下来，那么几千年后，发现者肯定会得出这样的结论，即这支被埋没的民族一定很迷人。

就在浪漫主义思潮的影响下，德国木工制作大师兼钢琴制造师海因里希·恩格尔哈特·施坦威格（Heiich Engelhard Steinweg）在塞森（哈尔茨山脉）自家的厨房里制造了其第一台钢琴。

一个事件：第一次世界大战

1815年，欧洲反法同盟就如何重建欧洲的和平秩序问题达成一致，建立了英、普、俄、奥、法联合称霸的维也纳体系。德国的统一打破了维也纳体系下欧洲各大国之间的“均势”。德国各方面实力大大增强，但是新德国正如希尔德布兰特所说，德国对于欧洲的‘均势’来说太过强大，而对于整个大陆的霸权来说，又太过弱小。

德意志第二帝国的对外政策可以分俾斯麦和威廉二世两个阶段。俾斯麦“大陆政策”是出于对德国实力及安全的准确认识而采取的稳健的对外政策，追求现存国际格局中的优势地位。但是随着德国的经济和军事实力迅速增强，将德国战略重心放在欧洲大陆的俾斯麦“大陆政策”以不能满足垄断集团的利益和要求迫下台后。

到了19世纪90年代，德帝国传统的政治精英们已无能力通过改革来应付内部社会政治现代化的压力，便力图通过对外大胆的冒险措施来摆脱德国内部的困境。威廉二世的“世界政策”就在这种背景之下推出。德国政府在皇帝威廉二世的支持下，迅速从“大陆政策”向“世界政策”转变。

统一后的德意志借助住第二次工业革命的浪潮，迅速发展，到19世纪末20世纪初基本实现了国家工业化，成为世界经济强国，但是国内市场以不能满足德国继续发展的步伐，对海外殖民地的迫切需求使德意志巨人逐渐走上了对外扩张的争霸道路。最终导致了德国发动第一次世界大战，对于欧洲国家及国际格局产生了重要的影响。

顺便说一下，其实除了失败的一战，还有另外一件事儿挺成功的，那就是1919年，现在Döttling的首席执行官Markus Döttling的曾祖父Emst Döttling在德国的小镇辛德芬根（Sindelfingen）创建了Döttling五金制品厂，为今天的Döttling成功奠定了基础。

一个城市：普福尔茨海姆

普福尔茨海姆是巴登-符腾堡州的一座重要的工业城市，是该州工业密度最高的城市之一。普福尔茨海姆的经济支柱产业是钟表和首饰制造业，德国约70%的首饰来自普福尔茨海姆，其金属加工业和电子电工业为全市三分之二的人口提供了工作岗位，而随之而来旅游业也担当起了越来越大的作用。

历史的垂青为普福尔茨海姆如今的成就，展开了一个良好的开篇。1767年4月6日巴登州藩侯卡尔·弗里德里希立诏，为普福尔茨海姆的首饰加工业打开方便之门——他允许法国人金·法兰斯瓦·欧特朗（Jean Francois Autran）在普福尔茨海姆建造一家袖珍钟表厂，同年又授权其扩建成首饰和精密钢制品厂。这一政策大门的打开和财政的支持，如同先锋军一般为普福尔茨海姆的迅速发展扫清了障碍，普福尔茨海姆成为巴登藩侯国内最重要的工业城市，甚至在全欧洲有“小日内瓦”的美誉。

同时在1769年，瓦特将改良的蒸汽机在全欧洲范围内推广，掀起了第一次工业革命的最浪潮。而机器生产代替手工劳动，科学技术便开始发挥越来越大的作用，随之而来的是工厂取代手工工场，由此彻底改变了传统生产方式，而以机器大生产作为催化剂的工业革命，也很快席卷全欧洲。顺应历史浪潮的推进，普福尔茨海姆的轻工业也开始快速的发展起来。

就在1886年8月奔驰的夫人驾驶世界第一台车从梅内海姆前往100多公里之外的普福尔茨海姆，完成了人类历史上第一次驱车长途旅行。

普福尔茨海姆市优越的地理环境也为其工业发展提供了更多便利。

普福尔茨海姆市毗邻莱茵河畔，同时还位于“布拉格——巴黎”，“法兰克福——乌尔姆”两条交通轴线上的结点，便利的陆地交通和发达的内河航运，为这里大量的工业品打通了国际销路，促进了普福尔茨海姆钟表首饰产业链的迅速形成。完整流畅的产业链反过来吸引了众多早期资本家在此建厂，瓜分优越的区位资源，同类产业的高度集中使城市的工业产能和商业经营达到效用最大化，其产业集中化所所形成的规模效应，不断促进着其产业链的修复和完善。

在普福尔茨海姆大力发展钟表首饰产业的同时，精明的资本家并没有满足于当时迅速发展的经济，而是在全欧洲范围内，广泛吸收优秀的钟表首饰设计师、制造师，同时非常重视首饰工业人才的培养。1768年，普福尔茨海姆创立了世界上的第一所职业学校——黄金加工和钟表制造学校，此后许多德国人自出生就知道的德国顶级珠宝品牌，Wellendorff华洛芙，于1893年在普福尔茨海姆创立。

20世纪90年代在普福尔茨海姆大学成立了首饰加工技术研究所，2006年改建后重新开放的普福尔茨海姆首饰博物馆，收藏着在世界上无与伦比的珍宝首饰。普福尔茨海姆以它完善的产品开发和配套培训设施，为首饰和钟表加工业留下了无比珍贵的财富。1872年罗特斯眼镜头通过镶嵌黄金、钻石、玛瑙等珍贵材料，从一个小工坊开始发展成日后能够制作出一副相当于宾利车的眼镜。

普福尔茨海姆位于德国第二大的小麦种植区，发达的农业为其工业发展解决了后顾之忧，这也是普福尔茨海姆市有三分之二的人口从事与首饰和钟表相关的行业的次要条件之一。