相对于舒适气派的大型公务机，

轻型运动飞机更能给驾驶者带来切身的操作乐趣，

更重要的是轻型运动飞机较低的入门门槛，

使得它们更容易被人们接受。

对于喜爱驾驶飞机、

又怕麻烦的人来说是个不错的选择。

2004年，美国联邦航空局(FAA)颁布了《轻型运动飞行器(LSA)条例》，使得轻型运动飞机成为填补超轻型飞机和高档两座单发活塞飞机之间空白的新型通用飞机。说白了,轻型运动飞机就是那些结构最简单、可以轻易学会、不用反复计算飞行成本、并且单纯为娱乐而驾驶的小飞机。

LSA

LSA(Light Sport Aircraft)，译为“轻型运动飞行器”。

美国联邦航空局定义轻型运动飞行器是一种操作简单、容易飞行的飞行器。

轻型运动飞机参数范围：

1 最大起飞重量不得超过600千克（陆地起降型）/ 650千克（水上起降型）

2 最大平飞空速不超过222 千米/小时

3 失速速度不超过83 千米/小时

4 单双座均可

5 装不可收放式起落架

6 螺旋桨为固定桨距或地面可调桨距

7 单发，驱动装置为电动发动机或活塞发动机

在众多的轻型运动飞机中，捷克生产的“运动之星”（Evektor SportStar）轻型运动飞机最为耀眼。作为全球首架获得FAA批准的轻型运动类飞机，运动之星凭借其优良的性能在全球建立了良好的口碑。一流的品质也体现出了其生产国捷克作为老牌航空工业强国的价值。

捷克工业历史悠久，基础雄厚，二次世界大战以前，捷克斯洛伐克共和国一度成为世界十个最发达的国家之一。其化工、机械、军事、航空等工业都达到世界先进水平，二战时期曾为世界重要工业中心。捷克目前是欧洲仅次于德国的最大超轻型飞机生产国，产品大部分被出口到欧美国家。

“运动之星”的生产商捷飞航空工业集团有限公司是捷克共和国最大的通用飞机制造商，有 38 年飞机制造历史。捷飞公司拥有欧洲安全局 EASA 批准的、中欧最大的航空设计部，共有 220 多名飞机设计师、30 多名飞行员(部分为设计人员)，汇聚了来自捷克、法国、英国、俄罗斯等国经验丰富的优秀设计人员，其软件装备先进、齐全。该公司不但在捷克享有盛名，同时也是欧共体通用支线飞机的重点企业。

运动之星飞机是一种单发（活塞发动机）、并列双座、常规气动布局、下单翼、固定式前三点起落架、全金属结构飞机，100 马力的 Rotax912 发动机带动木制双叶固定螺旋桨(也可选装三叶可调螺旋桨)，其驾驶舱盖由全透明式彩色有机玻璃制成，具有良好的视线。

该机设计为 VFR 目视飞行，主要用于飞行训练、娱乐飞行、航空体育飞行、旅游等飞行活动。目前已有 1000 多架运动之星飞机在世界 40 多个国家飞行，深为广大飞行爱好者所喜爱。

全球销量最大的LSA

德国 FLIGHT DESIGN CTLS

新一代LSA CTLS来自德国飞机公司Flight Design， CT系列是在众多LSA当中比较值得关注的，它是美国最畅销的LSA，也是首批得到ASTM（美国材料与试验协会）标准认证的飞机之一，在过去12年亦甚得德国及欧洲飞行员的爱戴，而CTLS就正是CT系列中最新款。

CTLS飞机采用无支撑的机翼设计，备有襟翼，能增加机翼上表面的气流速度，减少下表面的气流速度，从而加大升力。其修长的机身设计，除可减少飞行阻力外，也扩大了乘坐及储存行李的空间，其短场起降能力也不弱。

CTLS装置了标准的Dynon玻璃驾驶舱及Garmin496 GPS连XM Weather功能，具有特大的视野，尤其适合长途飞行或飞行训练。而由于炭纤维物料拥有优秀的强度－重量比，使得CTLS能轻松地载重550磅；新式的复合物料起落架动作顺畅，同时能减少回弹的情况。

CT主要用于训练和巡查为目的的飞行。由于其出色的特性，如2000公里远程飞行、宽敞的驾驶舱、大容量行李箱、广角视野等，该飞机在全世界被应用于各种用途的飞行。作为训练飞机，其高舒适度使教员和学员都可以在不疲劳的环境下飞行。

Flight Design设计团队花费24个月时间设计研制CTLS，以电脑飞行测试系统来研究飞行力学，是轻型运动飞机工业里的第一次。Flight Design亦采用了全尺寸的风洞测试来验证飞机性能，过程甚为严谨。

生产该机型的德国飞行设计公司（Flight Design GmbH）是设计和生产轻型运动类飞机的专业厂家，公司总部位于斯图加特，其技术中心和维修中心位于德国首都柏林。

CT飞机于1997年取得德国民航局颁发的超轻型飞机适航证；2005年4月取得美国联邦航空局运动类飞机特许适航证。 目前CT运动飞机已在全世界累计销售超过1000架，在欧洲和北美运动类飞机市场上，销售量排名第一。

CT系列飞机是全球销量最大的LSA，现已售出1800架。Flight Design一直采取积极、灵活的市场策略，同时十分重视中国市场的开发。特别需要说明的是，该公司通过了十分苛刻的中国民用航空局审查(CAAC)认证，并于去年年底取得了TC和PC的认可，因此该公司的飞机可以在中国市场上合法销售。Flight Design此举具有非凡的远见，在中国市场上抢占了先机。

自主研发的

国产“阿若拉”

阿若拉（Aurora）为中国湖南企业山河科技自主开发的单发双座、下单翼轻型运动飞机，整机主要采用碳纤维复合材料作为结构主材，确保飞机结构质量轻、强度高、安全性好。该飞机采用全模具化生产，工艺水平和飞行性能比肩欧美同类产品。山河Aurora飞机是国内首款向中国民航局申请并获得轻型运动飞机认证的民族自主品牌飞机，并且完全符合美国ASTM轻型运动飞机标准。

Aurora飞机起落架系统由高强度铝合金支腿和专用航空轮胎、刹车系统组成，安全高效，可在包括硬化草地、水泥地、沥青路面以及较平整硬质泥土路面起飞降落。同时，Aurora飞机具有非常优异的巡航性能和机动性能，能在极低的速度下安全起飞、降落，且操纵简单。另外该飞机还具有非常优异的滑翔性能，及在特殊紧急情况下使用的降落伞，能最大限度保护架乘人员的人身安全。

Aurora飞机配备进口Rotax 912ULS（100HP）航空发动机，可选配双叶或三叶复合材料螺旋桨，桨矩可以为固定桨矩或地面可调桨矩，为飞机提供最可靠和稳定的动力；空速表，高度表，转弯侧滑仪等高精密飞行仪表能为驾驶员提供精确的实时飞行信息。同时，为满足不同客户的需求，仪表系统既可选用传统可靠的机械式仪表，也可选用高度集成、能自动记录所有飞行信息的EFIS/EMS数字电子仪表显示系统。

Aurora飞机使用普通汽车用的97号汽油作为燃料，2个60升的油箱，在200km/h的航速下可提供超过1200km的单向航程；由航空专用的进口树脂玻璃制造的整体式环形天篷，位置可调的座椅靠背，充分考虑人机工程的驾驶坐舱，为驾驶员和乘客提供了非常开阔的全向视野和驾驶舒适性。

山河Aurora飞机可完全满足飞行培训、旅游观光、运动娱乐使用需求，也可改装完成航拍摄影、农林应用等。

价格低廉的轻型运动飞机

澳大利亚Jabiru J160

生产J-160轻型运动飞机的佳宝私人飞机有限公司，为澳大利亚的飞机制造商。其生产范围为套件和现成的民用轻型飞机，总部设在昆士兰州班达伯格。该公司设计和制造的轻型飞机包括microlights、卡里普索，以及2座（J160 / J170）和4座飞机（J400 / J430）。

Jabiru公司成立于1988年，1991年10月，第一架飞机（贾比鲁的LSA 55/2k），是由澳大利亚民航局认证。

由于原来的发动机制造商停止生产航空发动机，公司开始研发自己的发动机，如贾比鲁2200四缸风冷航空发动机，1995年交付使用。此后六缸贾比鲁3300和5100，贾比鲁八缸已被列入生产范围。

由于Jabiru最初是造农机出身，其经营的飞机一直奉行低价策略，但美国消费者对价格并不敏感，该公司在美国市场上的表现一般。不过，在中国市场上，Jabiru的低价策略将是一个有力的筹码。

世界最先进轻型运动飞机

德国Remos GX

德国Remos飞机公司的Remos飞机，由复合材料制造而成，而且大部分是碳纤维，机翼由全碳纤维制造，可能是目前为止制造工艺最先进的轻型运动飞机机型。

REMOS 的成功史开始于上世纪90年代，最早在慕尼黑附近的一个农舍研发超轻型飞机，2006 年公司扩建迁到柏林北边，在新的厂房里每年能生产200 架飞机。现代化的REMOS 高单翼飞机成功地取代了塞斯纳152 机型。从早期的G-3 演变成GX，轻型运动飞机被引入了科技化的领域，具有完全现代化的机翼设计，全部采用碳纤维复合材料，重量轻，线条圆滑。它的性能超越了许多传统的审定飞机。Remos GX 容易操纵，飞航舒适，噪音低，具有拖曳的功能，适用于飞行培训教学、旅行、私人和俱乐部。