摘  要：柴油发动机的应用越来越多，不仅是在大家所熟知的汽车上，在很多的船舶以及其它机器上也会有柴油发动机的应用。而柴油发动机的拉缸问题也一直困扰着众多人，因为一旦发生拉缸问题会严重影响发动机的使用。本文从几种常见原因进行分析从而得出相应的预防措施。

关键词：柴油发动机;拉缸;预防措施

随着时代的发展与进步，科技也在不断更新，柴油发动机也是在不断地优化与更新。但是技术的发展也并不会解决之前所遇到的各种问题，柴油发动机拉缸的问题也还是一直困扰着人们，针对发生拉缸的具体原因进行预防才能及时防治拉缸的发生。

1柴油发动机拉缸原因分析

1.1操作不得当

在使用柴油发动机的时候一些不确的操作就会导致柴油发动机的拉缸，主要有以下六种原因：

① 启动发动机时未等待发动机转速到达一定数值时就加大负荷运转。在这种情况下启动发动机，由于机油温度过低不能润滑发动机各个部分，这也就导致了缸套内壁和活塞接触面不能得到润滑而产生剧烈的摩擦，从而造成发动机拉缸。

② 发动机缺少机油。发动机机油不足就会导致发动机润滑部位不能得到足够的润滑，在发动机运行的时候就会使活塞接触面发生剧烈摩擦损坏发动机并会引发发动机拉缸。

③ 发动机机油压力过低。机油泵压力过低就不能给发动机各润滑部位提供正常的润滑，同时也不能实现液压循环，无法保证各部位的润滑，从而产生摩擦引发拉缸。

④ 冷却液不足。冷却液用于给发动机降温，而冷却液的不足就会直接导致发动机无法降温持续保持高温状态，持续的高温发热就会使得发动机零部件变形和性能的下降，时间过长就会损害发动机造成拉缸。

⑤ 发动机超负荷运行。长时间的超负荷运行使得发动机持续升温受热，无法及时降温处理就会导致发动机零部件变形进而损伤发动机造成拉缸。

1.2保养维护不得当

未按照规定进行保养维修或是不按期进行保养都会导致发动机拉缸，而具体情况有以下四种。

① 选择错误标号或是质量不达标的机油。标号错误的机油会导致润滑部位不能形成有效的油膜，使得机油的润滑效果变差从而造成拉缸。使用质量不达标的机油更是严重影响发动机的寿命，也会造成发动机拉缸。

② 未及时添加和更换机油。发动机的机油会有一定的消耗所以在一段时间或是车辆行驶了一定的距离之后就要及时添加机油，并且在发动机运行过程中机油的质量会有所下降，这也会影响机油的润滑效果，严重时还会堵塞发动机油管等零部件。这一系列的结果都会损伤发动机从而发生拉缸。

③ 未及时清洗机油粗滤清器。这会影响粗过滤器的使用效果，严重时还会堵塞粗过滤器，进而机油就会未经过滤就进入油道。未经过滤的机油不能产生很好的润滑效果，并且还会损伤发动机零部件，从而发生拉缸。

④ 未按规定保养维护空气滤清器。空气中存在大量的灰尘以及沙土，而空气滤清器就是为了防止这些杂质被吸进气缸，如果不按规定保养空气滤清器就会使得这些杂质被吸进气缸，这些杂质就会增加摩擦力，对发动机造成损伤。

1.3修理工作不得当

发动机的修理工作也是极为重要，修理工作不得当也会造成对发动机的损伤，具体造成发动机拉缸的原因有以下三种：

① 缸套和活塞之间配合间隙过小。活塞和缸套之间的间隙是有着严格的规定的，不能偏大也不能偏小，间隙一旦有差错就会使得活塞受损。

② 选择了质量不达标的性能不好的活塞。性能不好的活塞在发动机工作时不能发挥良好的作用，反而还会使发动机受损，阻塞缸套。发动机一旦受损就会影响发动机的工作效率，而缸套阻塞会严重影响发动机的使用，严重时会导致发动机报销不能使用需更换零部件才能正常使用。这一系列后果都会导致发动机拉缸。

③ 活塞环性能不达标。活塞环性能包括活塞环的弹性和活塞环各间隙，若活塞环弹力太小，就会使得燃气吹掉气缸壁上的机油，影响润滑效果造成拉缸;活塞环压力太大会使得缸套摩擦剧烈破坏缸壁的油膜，进而影响润滑效果造成拉缸。活塞环之间的间隙太大，就会导致机油堆积在缸套内，在长时间的高温作用下形成积碳影响缸壁的润滑并会损伤缸壁;活塞环之间的缸壁过小，由于长时间受热膨胀，活塞就会阻塞缸壁，严重时会卡死缸壁。这些都会影响发动机的使用造成拉缸。

2柴油发动机拉缸的预防措施

2.1按规定进行操作

按照规定进行正确的操作能够及时有效地预防发动机的拉缸，具体的预防措施有以下五种：

① 正确启动汽车。在发动机启动时要暖车，即等待发动机转速达到一定值之后再发动汽车，防止气缸因缺少机油而产生剧烈摩擦。

② 控制发动机的转速。发动机不能长时间处于超负荷状态运转，应严格控制好发动机的转速防止发动机因超负荷运转而损伤。

③ 按规定磨合新车或大修车。为了尽量减少拉缸事件的发生，我们在购置新车或者对车辆进行大修车的时候就应该按照厂家的标准进行规范磨合，只有这样才能减少拉缸对我们爱车的损耗。

④ 保持正常温度。在汽车的运行过程之中，如果温度过高的话，我们的水冷液就会严重短缺从而导致我们的发动机不能正常工作。这个时候我们就应该及时停车检修，保持我们车辆的安全性。

2.2维护和保养的规范

① 正规和充足的机油是我们所必需的物品。机油的液面应该时刻在我们监视之下，如果发生了液面不足的现场，当然要及时补充机油。补充机油的时候还要我们注意，一定要使用合格的机油，即厂家指定的牌号和品质，每隔一段时间就定时清理和更换机油。

② 空气和机油的过滤器维护。想要延长发动机的使用使用寿命，那么这一举措就不可以忽略，很多时候，机油中的杂质都会进入气缸，从而加大了缸套的磨损，减少发动机寿命。机油的过度脏污也会让我们的气缸拉伤，这就是不及时更换过滤器会带来的后果。

③ 检查调整汽车的供油，减少汽油不正常燃烧带来的伤害。

2.3修理质量提高

严格按照车辆有关保准进行维护和保修，尽量减少因为修改过程中给汽车带来的损伤。具体的保护措施有如下：

① 活塞和缸套之间需要保持一个合适的间隙，这有这样才能充分发挥两者的功能，减少摩擦带来的损耗。要想找到一个合适的间隙，必须对气缸的各个部位进行测配，在这个时候我们多采用经验方法来进行判断确定。

② 选择正确的活塞环。在进行修理或者换活塞环的工作时，活塞环应该按照每个气缸孔、活塞以及每个环槽进行对应的选择和配对，并且按照规定检查活塞环的性能包括弹性以及漏光度，最重要的就是校准活塞环之间的间隙。而活塞环中的间隙属端隙最为重要，有一点的差错都会造成拉缸，所以在校准端隙时一定要极为小心认真，防止出现差错。

③ 选择质量好的配件。发动机配件的质量也就决定了发动机的质量，选择质量达标的活塞和活塞环等配件也就尤为重要。在选择配件时要注意每个配件的各方面性能，如耐热性延展性和弹性等。

④ 确保装配合格。有了好的配件也要有合格的装配，所有的配件都应先清洗再进行裝配，特别是活塞内部以及活塞环之间的杂质一定要清洗干净，以免在发动机工作时杂质被吸进气缸。发动机内部的润滑部位如活塞和汽缸壁都要涂上一定的润滑油，保证其润滑效果。在装配前，还应剔除活塞和活塞环的毛边，防止缸壁被拉伤。

3结束语

在工业迅速发展的时代，机械制造也在快速发展，而柴油发动机也是在不断地更新发展。目前的柴油发动机虽然还是会出现拉缸等问题，但只要操作得当并及时保养，柴油发动机就会很少出现拉缸问题。

参考文献

[1]  杨敬.具有可停缸动力系统的液压挖掘机功率匹配及节能研究[D].太原：太原理工大学，2013.

[2]  王玄，陶建峰，张峰榕，等.基于预测控制的单向比例泵控非对称液压缸系统控制方法[J].上海交通大学学报，2016（5）