1 课程标准制定的原则与思路

编制课程标准的首要前提是要根据已有人才培养方案的专业人才培养目标和对应的职业岗位群来进行思考。课程标准的框架内容应明确课程的性质、课程目标、课程内容和要求、教学建议、教学评价、教学基本条件等。《汽车发动机构造与维修》课程标准改进思路可以依据此思路进行改革探索。例如本课程打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以工作任务为中心组织课程内容，并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务，并构建相关理论知识，发展职业能力。采取工学结合、半工半读等形式，充分开发学习资源，给学生提供丰富的实践机会。教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式，通过理论与实践相结合，重点评价学生的职业能力。该课程的总学时建议为72学时，4学分。

2 课程性质

需要明确《汽车发动机构造与维修》课程的地位和作用。例如：它是《汽车机械基础》、《汽车电工电子基础》、《汽车概论》的后续课程，是《汽车电器设备构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》的平行课程，是《汽车电控发动机检修》、《汽车维修》等的前续课程。作用是可以进一步测试学生理解和掌握发动机的结构和工作原理、汽车维修的有关基本理论、基本知识和基本方法的水平，以及综合运用这些理论、知识和方法解决实际问题的能力。

3 课程目标

根据该专业的培养目标和人才规格，按照知识、能力、素质三个维度的分析方法，从而概括出本课程的目标。知识目标主要写理论知识框架内的应知应会内容，例如：熟悉曲柄连杆机构的作用、组成;掌握曲柄连杆机构主要机件的作用、工作原理。能力目标主要写实践技能相关能力的内容，例如：能根据要求对发动机进行拆卸、检查与安装。素质目标主要体现出就业创业精神和工匠精神等，例如：具有创新精神和创业能力，认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风。

4 课程内容和要求

课程内容和要求是课程标准的核心编制环节。课程内容就是为达到课程目标而选择的态度、价值观、事实、概念、原理、策略、技能等要素。例如：工作任务、知识点、工作项目、教学要求、教学情境与教学设计和参考学时等。笔者在多年教学改革的经验中发现，目前大部分教材编写定式化，导致与教学实践不符。课程标准又是按照教材进行编写，最终使教师不能按照课程标准作为依据进行授课，失去了课程标准的意义。为此，在课程内容和要求方面有了一些新的思考。

4.1 变工作任务的顺序

打破原有二大机构五大系的思维定式，将原来的工作任务依次为汽车发动机总体构造、配气机构的构造与维护、曲柄连杆机构的构造与维护、发动机润滑系的构造与维修、发动机冷却系的构造与维修、汽油机燃料供给系的构造与维修、点火系统的构造与维修，变为汽车发动机总体构造、汽油机燃料供给系的构造与维修、点火系统的构造与维修、发动机冷却系的构造与维修、配气机构的构造与维护、曲柄连杆机构的构造与维护、发动机润滑系的构造与维修。之所以这样变化的原因是在教学实践中，拆卸发动机的顺序必然是由外到內，因此教学工作任务内容也应该对应拆卸发动机的顺序。

4.2 增工作任务的考核

在实践教学中，学生的学习情况需要及时反馈，就需要每完成一个工作任务既要进行考核，而这部分考核时间也要列入课时，才能保证课程标准更贴近于教学实践。考核要求要注明，比如认知、实操、认知+实操，其中“认知”考核可以抽10个零部件给学生回答出名称，错1个扣10分;“实操”考核可以错1处就打“正”，组长只记录错误次数，成绩由老师来打，这样可以减少组长与组员间的矛盾。此外，为了节省考核的课时，考核的方式可以采用“教师考组长，组长考组员，教师巡视”。例如：工作任务为汽车发动机总体构造，考核要求为认知;考核课时为2。

5 教学建议

以汽车发动机维护与检修工作过程为导向，通过任务驱动的项目活动，采用理实一体化的教学方式，强调工学结合，学生在学中做，在做中学，使学生具备本专业高素质技术人才所必需的发动机维护、拆装、检查与维修的基本知识和基本技能;同时培养学生专业兴趣，增强团结协作能力。

6 教学评价

坚持结果评价和过程评价相结合，定量评价和定性评价相结合，教师评价和学生自评、互评相结合，教师评价和学生自评、互评相结合，突出阶段评价、目标评价、理论与实践一体化评价。关注评价的多元性，积极引入行业企业生产过程中的考核、管理办法，体现本课程在评价上的特殊性。例如：最终成绩=平时考核30%+理论考核30%+实操考核40%。

《汽车发动机构造与维修》校本课程标准的改革是严格按照国家职业标准中汽车维修的职业能力特征为培养目标，以职业岗位技能要求为基础，以实际工作任务为立足点，以职业能力培养为目的，以工作任务过程为主线，紧密结合校企合作形式。目前该课程标准在实际教学实施效果良好，也需要后期进一步的完善。

（作者单位：无锡汽车工程高等职业技术学校（无锡交通技师学院））