摘 要：在科学技术的大力支持下，使得我国的制造产业得到了蓬勃发展，从可视化技术的提出发展至今，其关键的作用已经在人们日常生活当中有了渗透。可视化技术不仅是在医学以及地质勘探学当中有了实际应用，同时在柴油机的装配工艺方面也得到了重要应用。基于此本文则主要就柴油机装配工艺可视化关键技术进行详细分析，并就其实际的应用加以探讨，希望能够通过此次的理论研究对实际发展起到一定指导作用。

关键词：柴油机装配；可视化技术；实现；

中图分类号：TB4 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2015）-01-00-01

引言

柴油机装配是产品生命周期当中的重要环节，这和其产品的性能以及质量等相关的因素有着紧密的联系。当前的柴油机装配工艺通常还是在二维图纸的支持下进行，在可视化方面的效果不是很好。所以三维可视化技术的应用就对实际的装配效果有着很大的改观，这也将会是今后在这一领域的重要发展趋势。

一、可视化装配技术内涵及功能分析

（一）可视化装配技术内涵分析

可视化装配技术是虚拟现实技术在装配领域的应用，针对可视化装配技术的主要概念至今没有统一标准，对其进行的解释也多种多样。根据美国的相关学者对可视化装配技术的定义是不需要产品以及支撑过程的物理实现，在可视化以及分析和先验模型等手段作用下，然后通过计算机工具进行安排及辅助，从而对和装配的过程决策就是可视化装配技术[1]。可视化装配技术在当前的柴油机装配领域发挥了重要的作用，在工作效率上有了大幅度提升。

（二）可视化装配技术功能分析

可视化装配技术是新型的技术，在新技术的支持下所以也有着诸多的先进功能，这一技术能够进行实物产品的数字化再现，也就是生成产品数字模型，这其中就包含着诸多内容，有产品结构明细表以及功能模型等。另外还有冲突检测功能，这一功能主要是组成产品及各个级别的装配体零件实行集合上的干涉检查；再者就是生成装配序列及路径功能，这主要体现在产品建模及排除冲突当中，所生成优化装配序列及路径，对实际当中的装配时间有了大幅度减少，从而提高了装配的效率。通过对可视化装配技术的实际功能应用，能够将柴油机装配的零件设计进行虚拟化的呈现以及设计，同时也能够进行相应的装配检验并适当的修改，对装配的效率及准确性有了很大程度的提高，并对开发设计成本得到了有效降低[2]。

二、柴油机装配工艺可视化关键技术及实现

（一）柴油机装配工艺可视化关键技术分析

将柴油机装配体的层次进行规划好之后，就需要进行研究怎样应用Pro/E进可视化装配模型的构建，这就需要按照相应的操作流程进行实施。首要要能够提取模块并定义成装配组件，然后装配约束定义，再进行初步生成装配模型，接着对装配模型加以分析，最后装配模型。在装配工艺规划技术层面主要有装配单元划分以及确定装配基准和定位方法，选择保证准确度及互换性、装配协调工艺方法等。在实际的工序过程中主要是装配前准备工作以及零、组件的定位等。在基于知识的求解装配顺序方法上比较多，例如比较常见的专家系统和事例经验推理等，柴油机的装配工艺相对来说比较成熟，此次对其的研究主要是参照装配工艺卡片顺序进行有序装配，以及基于拆卸法的求解装配顺序方法结合进行实现装配过程动画[3]。采取Inventor表达视图模块能够很好实现基于拆卸法的拆卸过程动画效果。

另外还有CAD系统间数据转换技术，在这一技术上主要有几种不同类型的使用方法，也就是开发中间的数据格式转换以及利用国际图形数据交换标准转换，还有就是对CAD系统二次开发以及二者共享地层数据库。其中在Pro/E当中的装配完成产品部件只需存储时另存相应格式就能够在inventor当中被打开应用。只有在可视化实体及零件和部件数据被转换，其它的文本及线框等不能够进行转换处理。另外还有产品结构树和工艺结构树数据动态管理技术，其在产品设计阶段生成是企业进行CAPP辅助工艺规划，以及实现ERP管理生产计划的重要依据。在构造产品结构树当中，每个节点都对应一个产品及零部件，节点分为中间节点以及顶层节点和底层节点，每个继电都有其属性[4]。

（二）柴油机装配工艺可视化关键技术实现探究

柴油机装配工艺可视化关键技术的实现要通过设计才能进行有效的实施，首先在总体设计方面要对可视化系统目标要求和面向对象进行设计系统功能模块。系统功能确定为熟悉柴油机原理和构造并对柴油机装配工艺能够掌握，在这一过程中不仅要能够对知识系统得到兼顾，同时也要能够对交互性得到满足。

合成是多媒体产品制作的核心环节，其主要是将多媒体素材集成在一起，然后做成具有着交互性以及操作灵活和视听效果好的多媒体作品。首先是对柴油机装配而对界面设计，包括对话设计以及数据输入界面设计等，还要能够考虑多媒体作品结构及内容要求。

任何程序都要经过调试以及修改才能完成，故此调试就是设计的重要内容。然后将装配完成的部件和总装配模型转换到Autodesk Inventor当中，通过这一软件视图表达模型制作装配顺序动画，并将其生成*.avi格式的三维动画视频，Pro/Engineer和Inventor都配有国际标准STEP数据交换接口，故此这就能够无障碍实现三维模型转换。

再者就是通过其他的一些软件综合设计装配工艺可视化系统，使得系统能够具有良好交互性及对界面的操作简便化。在将柴油机装配工艺可视化装配完成后，通过检测之后进行打包处理[5]。这样在生成装配动画过程中，就能够进行以便加以演示柴油机动态装配过程，一边提示装配的工艺内容，可通过自身的选择需求济宁内容的研究，这样在交互性方面能够得到充分的体现。

三、结语

总而言之，针对柴油机装配可视化技术的实际应用实现还有诸多的优化空间，为能够对产品装配问题得到更好的解决，装配工艺的可视化将会是今后的重要研究方向。这一工艺是对产品的质量决定的重要环节，所以加强这一领域的理论研究能够对实际起到重要指导作用。

参考文献：

[1]郑轶，宁汝新，刘检华，杜龙.虚拟装配关键技术及其发展[J].系统仿真学报，2013，（03）.

[2]谢叻，肖波，吴巧教，李敏.虚拟装配技术及应用[J].模具技术，2014，（01）.

[3]宁汝新，郑轶.虚拟装配技术的研究进展及发展趋势分析[J].中国机械工程，2013，（15）.

[4]李宏.虚拟装配技术的研究现状与发展趋势[J].现代制造工程，2013，（12）.

[5]武殿梁，杨润党，马登哲，范秀敏.虚拟装配系统及其关键技术[J].上海交通大学学报，2013，（09）.