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与传统的内燃机驱动搅拌车相比，纯电动混凝土搅拌运输车动力小，续航能力也有所欠缺，但其在环保和经济性方面的优势极大。对于城市小型工程来说，HDJ5160GJBDFEV绝对可以满足其用料需求。

环保新能源一直都是中国社会的热点话题，政府也一直在积极努力地倡导建设资源节约型与环境友好型社会，对电动汽车以及其他以电力为动力的产品都有着强大的推广力度。眼下我国空气污染日益严重，已经发展到与人们“吸吸”相关的程度，对人们的身体健康造成了非常严重的影响，汽车及工程机械的尾气排放“功不可没”，推广更清洁的动力势在必行。工程机械行业不乏新能源方面的尝试，以LNG为燃料和油电混合动力的机型不在少数。上海华建于bauma China2014期间推出1款电动混凝土搅拌运输车——HDJSl60GJBDFEv，该车主打的卖点就是零排放。据悉，该车为中国第1辆纯电动混凝土搅拌运输车。

不一样的动力

该混凝土搅拌运输车容量为4m³，采用东风底盘，纯电动，尾气排放为0，具有高安全性、高可靠性和高经济性的特点。驱动方式为4挡EMT电驱动。EMT驱动系统将电机与变速器进行集成，无离合器，无机械式同步器，这不仅有效减少了动力系统的纵向长度，方便该系统在整车的布置，还可利用电机快速精确调速的功能，将变速器的换挡同步过程由传统的被动摩擦同步变成主动摩擦同步，使换挡过程更平稳更快速，相对于传统自动变速器有效率高和成本低的优势。系统总成模块化设计，故障率低。该机采用新型的进口减速箱，性能卓越，适用于各种类型预拌混凝土搅拌。转向、制动的动力系统桐互独立，具有较高的安全性。动力总成采用一体化设计，结构紧凑，能耗低。

小容量的细致

该车搅拌筒采用独特的双螺旋线曲面叶片，叶片采用先进的冷压成型工艺铸造，大大提高厂叶片的刚性和耐磨性。叶片上布有经过特殊处理的圆孔，可防止混凝土的粘附，同时有利于清洗水流动和排出。配置辅助搅拌叶片，在运输过程中混凝土不发生离析，确保了混凝土的搅拌质量。搅拌筒采用特殊的倾斜角度，有助于提高混凝土的均质性和地坍落度混凝土的出料性能。密封管为漏斗状设计，口径大，能够确保顺利进料和提高简体容积利用率。搅拌简具有可靠的结构刚度，利于流畅地进出料，残留量极低，很好地避免了出料离析现象，确保了混凝土的匀质性能。

寸有所长

该机结构紧凑，集成度高，各大系统在年辆上容易布置，工作可靠

系统工作中的电流峰值小，比直驱方式低30%以上，能有效地保护电池系统，延长电池的使用寿命。该机工作效率高，通过EMT驱动形式解决了直驱式纯电动车辆爬坡能力差、效率低、主减速器易损坏的缺点，达到了很好的节能效果。此外，系统从结构上采用电机和变速器一体化集成设计，遵循动力总成的理念，把系统按照总成方式进行集成，减少了各部件分散设计所带来的连接和定位误差，同时将系统的纵向尺寸大幅减小，在系统轻量化的同时有效优化了动力总成布置。

电池控制系统总成以及变频器总成等高压元器件采用先进的电磁屏蔽技术，EMT动力系统控制器可实现对变速器自动控制盒系统性能匹配优化。电池控制系统总成以及变频器总成等高压元器件同样采用模块化设计，结构紧凑，控制精确、稳定，且具有多路控制端口和双CAN接口，控制策略可根据客户需求定制。

该车采用充电桩形式充电，一次充满可行驶40km，应用快速急充技术，30min即可充满，利用等料时间即可快速补充充电，工作不间断。该车配置的沃特马磷酸铁锂电池，采用国际成熟的圆柱型结构设计，配以最佳的电池材料和最优化的工艺配方，生产出的高一致性和高稳定性的单体电芯，性能强劲稳定。上海华建还在该机上采用了主动防撞安全技术，在电池箱位置预留缓冲空间并安装防撞立柱，有效防止碰撞对电池的损伤。电池箱门内侧粘附绝缘层，即使发生严重碰撞，可防止电瓶短路。电池箱周边使用阻燃材料，将意外发生起火的可能变为零。电池箱可实现快速拆装，更换及维修保养更方便。