“一定要长远规划，因为我们不是为了上几个报纸的头条就完了。”大众汽车集团（中国）执行副总裁张绥新博士在接受记者采访时，如此理解企业社会责任的践行方式。

这让人想到几个月前，在北京举办的企业责任媒体沟通会上，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授说：“我们企业社会责任活动的重点，并不是要去做一些有光环效应的项目，也不是去发表几个高调的声明，更不是做出了很大的投资，却只能够惠及小部分人群。我们强调的是高效。我们开展的活动要尽可能多地去惠及更多人，助力于他们的教育、健康以及提升环保意识。”

在第十四届中国.企业社会责任國际论坛上，大众汽车集团（中国）（以下简称“大众”）摘得“2018年度责任企业”荣誉。当一组组“责任表情”在大屏幕滚动时，定格在大众的照片，是一群在绿茵场上奔跑的少年，穿着球衣，手牵着手，脸上挂着笑。

从道路安全、环境保护、体育促进到文化交流，“青少年”作为大众企业社会责任实践中最重要的对象，正从某种角度上，诠释着其始终强调的“可持续”与“成效性”——让青少年由内而外地感受到来自社会的善意，助力他们的梦想开花，是企业在践行企业社会责任中，实现“责任效果”复利增长最和谐的方式之一。

少年心

2018年8月25日，位于德国的沃尔夫斯堡大众竞技场，德甲新赛季首场比赛在26621名观众的呐喊声中拉开帷幕。来自中国长春的足球少年金俊邑与主裁判伊特里希携手，带领沃尔夫斯堡和沙尔克04的首发球员步入场地。16位中国足球少年与双方球员共同入场。

他们是从往届大众汽车青少年足球训练营、夏令营中遴选出的“希望之星”小球员，在上场的两周之前，与16名优秀足球青训教练员一起，在德国接受世界顶尖的青训理论和实践方法培训，感受深厚的足球文化。

如今，大众在全国建立了10个青少年足球训练营，5000多名青少年球员及青训教练接受培训，超过45000名青少年球员受益其中。

“我们对青少年足球培训的口号是‘足球不只是比赛’，希望学习足球的小孩不仅是在进行专业的足球培训，还能学到它背后的体育精神，团队、拼搏、尊重、规则等体育方面的道德。即使成不了专业的足球运动员，也希望他们在这个培训中得益一生。”张绥新表示。

可持续的企业社会责任从不止于实践本身，而是其在不断发展与深化的过程中，传递出的更强大的力量，带动更广范围的社会群体，化“被动”为“主动”，成为履责路上的同行者。

今年6月15日，中国妇女发展基金会与大众共同启动的“儿童交通友好社区”项目，是大众在儿童交通安全领域的更进一步探索，这也是继2015年与中国妇女发展基金会合作启动“儿童道路安全体验中心”公益项目后，大众针对儿童交通安全保护的又一次践行。

在满足儿童出行利益的同时，其他群体的利益难以避免地会受到影响。交通的变化不可避免地会影响到居民、商家的正常生活和经营。然而在与周边商家、居民沟通后，“在我们项目中的爱心商家，他在项目中受益，变成了一个榜样，隔了几条街之外的那些商家看到，他们也会愿意加入进来。”当时的情景，大众汽车集团（中国）企业社会责任部高级总监殷进历历在目，“我们想要为—个社会问题提供解决方案，最初的想法可能是单向的，但实际上得来了很多回馈，又变成双向和多向的。”

2015年，大众联合中国妇女发展基金会，在全国13个城市建立了首批以社区为基础的儿童道路安全体验中心，建立“以体验中心为核心”的大型儿童道路安全公益平台，通过带动社区家庭，进而影响全社会的道路安全出行行为。截至2018年10月，该项目已累计覆盖54万受益居民。

与少年同行，也常怀少年心，大众的“责任之路”从一开始就决定了它的成长性。“试点社区的学校校长、老师也得到行为的改变，在他的教育体系里，也会起到引领的作用。这就是涟漪效应。我相信通过我们的坚持与恒心，做出一定的成绩，把它无限地延伸和放大出去，假以时日一定会实现更大的目标。”殷进说。

众行致远

就在今年的广州车展上，海兹曼教授宣布追加1亿元人民币企业社会责任基金，并命名其为大众_、汽车集团（中国）致行公益基金。“致行”取“众行致远”中的两个字，与同行者一起参与，可持续地实践并行动起来，让行动产生成果，是“致行”深层次的含义。

但投入资金，并不是大众公益项目的最终目的。“对于我来说，问题的关键并不是在于金额，无论是5000万还是1亿。我们要确保这些项目的有效、高效，就需要有专人来负责，有专业的企业责任团队，他们全部的工作就是开展相关企业责任的项目与活动。”海兹曼教授表示。

自2013年起，大众开始建立企业社会责任与可持续发展指导委员会，由董事会成员组成的委员会每个季度召开一次会议，讨论以前做的各种项目是否符合社会发展方向，是否行之有效。“责任”与其说是一种任务，更应该是企业运营的日常，融于企业的血脉之中。

回应社会的期望，解决急需解决的社会议题，每个企业都是带动者与贡献者，也是同行者与创新者。谈到“企业社会责任管理之道”，殷进同样有她的理解。

“如果大家都有同一个层面上的认知，我们才能谈到如何去管理它。如果我们做的目的是为了做宣传，那可能做事的方法和管理方法就是完全不一样的。而我们的目的本非如此。通过带动员工、经销商、合资企业一起努力，对社会议题起到推动作用，我们在其中扮演的该是倡导者、模范榜样和资源整合者。”

不止于造车

近年来，大众在企业履责领域屡受嘉奖，其企业社会责任早已成为行业学习和追随的榜样。但大众并不满足于责任的品牌化，而是在始终强调做一个负责任的品牌，并把创造可持续发展的责任生态放到了企业战略的高度。

眼下，将角色从传统汽车制造商转变为可持续移动出行解决方案提供者，能否在整个汽车行业处于转型阶段的当下，降低社会成本，大众已不只是“造车”这么简单。

在不久的将来，大众在全世界的产品中，将有30%左右为电动车，即新能源车。张绥新博士认为，“汽车行业从一开始做内燃机，做了一百多年。从传统的内燃机要消耗化石燃料的，转到使用电，做到电气电动化，降低环境污染。这是一个大趋向。”

智能网联、自动驾驶，大众在这些方面正在进行更多工作。不仅要让车“智能”起来，也要让路实现智能化。

未来，大众将联合合资企业伙伴，计划到2022年前投入约150亿欧元，推进电动汽车、自动驾驶、数字化和全新移动出行服务的发展，提供智能化、以用户为导向、可持续的移动出行解决方案。

“路车结合，这就是一次性的投资以后，大家都受益”，在大众看来，持续创新产品和服务，不断满足中国客户的需求，激发社会各界形成合力，泛起的涟漪比单打独斗来的更有效率。