摘 要:弘润石化公司新上100万吨柴汽油混合加氢装置,采用分流塔底蒸汽气提工艺,生产的精制柴油带水严重,产品混浊,影响产品质量,有损产品在客户中的形象。

关键词:加氢;柴油;带水;方案

中图分类号:TE626.24文献标识码:A文章编号:16723198(2010)01030001

弘润石化公司新上100万吨柴汽油混合加氢装置,采用分流塔底蒸汽气提工艺,生产的精制柴油带水严重,产品混浊,影响产品质量,有损产品在客户中的形象。

造成产品带水的主要原因是装置汽提塔原设计采用了蒸汽汽提。虽然经过多次调整进料温度,尽最大可能提升塔底温度,但精制柴油始终带水,且塔底温度过高,影响汽油干点,后续的柴油聚结器,因设备质量等因素,对柴油中水脱除效果几乎为零,产品柴油浊度经聚结器后没有什么变化。为此,最终解决办法是增加重沸炉,将塔底柴油抽出升温后注入上层塔板,作为塔底回流,脱除柴油中轻组分,保证柴油的闪点,同时兼顾汽油干点,但这样对整个换热流程进行核算,改动量较大,并且增加炉子,加大了设备投资和燃料消耗,而且现场没有位置,为此,在聚结器改进无能为力的情况下,以最小费用为原则,想到从汽提介质入手。

实践证明,在不通汽提蒸汽的情况下,柴油清澈透明,证实柴油中水来自汽提蒸汽,但此时柴油闪点不合格,稍微通一点蒸汽,闪点合格,但柴油混浊。为此我们想到通过对分馏塔汽提进行改造,以氢气代替蒸汽,增加注氢气的管线,解决了柴油带水混浊的问题,有效地提高产品的质量。

具体改进方案如附图:

从新氢压缩机入口分液罐V1106顶部防空阀引出一根DN25氢气线H28088,至分馏塔T1102汽提蒸汽线上,借用原温度变送器TI8316接口,在不停车的情况下进行整改,增加阀门、压力表各一块,管线在装置外面予制,现场法兰对接,保证装置内不动火,消除安全隐患。

在汽提蒸汽管线上加盲板,避免高压氢气串入蒸汽管网。

调试:

(1)根据开车以来蒸汽用量情况,结合分流塔底塔顶的温度、压力,调整新加氢气线上两个阀门,因压差较大,约2.5MPa,先少许开启分液罐上部放空阀,同时观察压力表8388,开启表后阀,记录分馏塔操作参数,与压力表8388的对应关系。

(2)维持分馏塔操作稳定后,观察柴油浊度,发现更换汽提氢气后,约40分钟,柴油清澈透明。此时取样化验精制柴油闪点,在保证合格(大于55°C)的前提下,尽量减少氢气注入量。

(3)实践操作证实,正常操作1.0MPa蒸汽注入量约为0.14t/h,精制柴油闪点合格,塔底压力约0.3MPa,塔顶压力0.17MPa,折合进塔体积流量200Nm3 /h左右,故理论上达到相同汽提效果,需氢气200Nm3 /h。实际操作中,耗氢量略高于此值。正常情况制氢供加氢氢气量为12000 Nm3 /h,汽提耗氢量仅占总量的1.67%,对整个装置几乎没有影响。