答案是否定的。前文也解释得很清楚,俄军这次启用装甲列车主要是为了让它负责铁轨的恢复与维修。而这一点是坦克与飞机绝对无法代替的。查看相关的材料和图片,可以看到每一辆装甲列车上都有一个专门的车厢,里面装满枕木、铁轨、螺钉等等修复铁路所必须的材料和工具。当铁轨遭到破坏,装甲列车就像一个随叫随到的修理工一样呼啸着赶到现场,在极短的时间内恢复铁道运行。

但是千万不要以为装甲列车将就此变成“后勤工作者”。在第二次车臣战争期间,由于装甲列车的使用,恐怖分子炸毁铁路的消息变得少了许多。而增加的却是装甲列车本身频频遇袭的消息。装甲列车上的铁道兵不仅要负责修复铁路,还要应付恐怖分子时时有可能发起的进攻和突然袭击。或者恐怖分子会专门在铁轨上安装好炸药,等着装甲列车的“莅临”。

装甲列车这位“老兵”虽然不负责进攻了,但它仍然要战斗。

值得补充的是,说装甲列车完全退出的进攻序列也不恰当。因为它有一位“孪生兄弟”仍在等待着重上战场的那一天,它就是装甲导弹列车。

上世纪80年代,在苏联大地上奔驰着一些神秘的装甲火车。这种火车往往由6~8节车厢组成,而且其中必有一节是没有窗户的,其外形颇像保温车。但是其长度又比保温车长出好多。西方情报机构一直在追踪着这些神秘的装甲列车。

它们便是传说中的装甲导弹列车,苏军当时将RS-22导弹装到了那辆形如保温车的车厢内。按照苏军的理解,装甲导弹列车要比公路导弹车具有更好的机动性和防护能力,而且卫星同样无法追踪到这种导弹车。美国一度也曾希望制造这种导弹火车,但在“民兵”导弹发射井研究取得突破性进展之后,美国人放弃了此类尝试。

美国人曾希望用间谍卫星对装甲导弹火车进行定位,但终未成功。如此一来,装载洲际导弹的装甲导弹列车就成为美国人的心腹大患,在美苏商谈《第一阶段削减战略武器条约》时,美方便坚持一定要停止对装甲导弹火车的使用,这一要求得到了苏联的同意。

就这样,装甲列车的“孪生兄弟”装甲导弹列车被送进了仓库中,偃旗息鼓下来。

但是,目前美俄之间正在商谈《第二阶段削减战略武器条约》,据报道,俄方在此次商谈中曾要求恢复对装甲导弹列车的使用,如果这一要求得到满足,那么装甲火车又将继续延续自己辉煌的战史。