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第二代X6更轻盈、更犀利，是宝马运动型四驱SUV扩容的急先锋

宝马准备在18个月内发布新款X6，直接回应对手们在相应四驱SUV一方面的动作，包括奥迪、路虎和奔驰。

作为第三代X5的姐妹车型，第二代X6是宝马慕尼黑总部对目前运动型四驱SUV产品线进行扩展的一个重要部分。一起加入高端豪华SUV阵营的还有更小、也更便直的X2和X4——宝马将从目前4款四驱SUV扩容到2016年6款车型。

新款X6的外形将比现款更犀利，现款的外形风格在中国、北美和俄罗斯市场都已经被接受。据宝马内部的消息来源，新X6将和X5有更大的区别，这不只体现在外形上，还包括内部细节。“我们要赋予运动车款更独特的外形，从视觉上与功能型车系有更明显的区分。”

略微增加的长度——从4877毫米增加到4910毫米——是为了让新X6具有更宽敞的内部空间，这也被认为是第一代车型的小弱点。针对长轴距和宽轮距，悬架也进行了有针对性的重新调校。

下一代X5将基于一个新的车身平台开发并于年内在欧洲发布，新X6也将基于这个新平台的缩短版本。消息人士指出，新X6采用了比第一代X6更复杂的复合钢制车身结构，因为应用了更大比例的热成型高强度钢，减重有了长足进步。新的车轴形式也对减重有所贡献。不像现款车型采用机械式扭矩分配系统，新款将采用电子系统，更简单的结构也减轻了不少重量。

在低端的新X6上仍然能找到螺旋弹簧，但在高配车型上将采用自平衡的空气悬架。减振器将提供三级硬度，与液压型式的防倾杆相配合。

新研发的技术还包括最新的电子平台，它也是新的“FlexRay”总线系统的基础，这将允许你在车辆生命周期内对中央处理器进行更新，从而对车辆整体的电子系统进行升级。新的电子平台不但允许对电子悬架系统升级，还允许在有新的软件包可用时，对X6车上的各种多媒体系统进行更新。

新款X6的动力将包括一系列新开发或新调校的单元，分别应用在普通和M版车型上，比如双涡管单涡轮的3.0升汽油机，双涡轮和三涡轮的3.0升六缸柴油机，以及改进的双涡轮4.4升V8汽油机。这些单元都在目前基础上进行了动力提升，与之搭配的是标配的8挡自动变速器。

混动的X6 Active Hybrid也在开发中，双涡管单涡轮3.0升直六汽油发动机与集成于变速器箱体中的电子马达配合工作，锂离子电池安置在行李箱地板之下。

TIPS

◆宝马新X6必须直面的新对手

奥迪Q6

奥迪在计划用06阻击宝马新X6，来自英格尔施塔特的消息暗示，它将在2016年正式列队到奥迪Q5和Q7之间。Q6是奥迪扩展它现有SUV产品线的一部分，此外还有价格略低的Q2和Q4，它们也将在近几年面世。

Q6比新X6和奔驰MLC都要小一些，与Q5和保时捷Macan基于MLB衍生平台，与Q5共享动力总成。Q6与即将面世的保时捷Macan同步开发，热辣的RS版本也有可能出现在车系阵容中。

奔驰MLC

面对新X6，奔驰用MLC来强有力地回答，它是一个与M级有着类似尺寸的五门车，预计在明年能渐显真容。它代号C292，颇具运动性，而独特的车身造型将会深受最新的CLS造型的影响。

MLC将基于M级平台，但有着略短的轴距和轮距。发动机将沿用M级的动力单元，车系带头人MLC63AMG将使用5.5升V8双涡轮增压汽油发动机，最大功率572马力。

MLC可能在明年的底特律车展露面，欧洲上市预计要在2015年中期。

路虎揽胜运动版

当路虎揽胜运动版在今春亮相时，它将会是这一系列运动型SUV中第一个露面的车。第二代运动版也将与揽胜有更大的外观区别，新的车系将第一次包含7座车型。

外表之下，新路虎揽胜运动版却与揽胜更加紧密。两者共享捷豹路虎的超轻车身架构（Premlum Lightweignt Architecture），对于一款重量大约2160千克的基本款V6柴油车型，它能减重大概300千克。消息称，一款四缸柴油发动机正接受评估是否应用在揽胜运动版上，但肯定不会应用在标准揽胜之上。