摘要：本文对高海拔低温地区桥梁冬季混凝土施工受冻问题进行了分析，提出桥梁混凝土冬季施工方法、措施及施工注意事项，最后提出桥梁混凝土质量检验，对桥梁冬季混凝土施工提供一定借鉴作用，仅供同行参考。

关键词：低温条件下；混凝土；施工技术

桥梁施工一般在初冬时期对未完成工程在简单防护情况下仍继续施工，由于桥梁施工条件和气候多变使混凝土出现冻害，不易及早发现，通常混凝土出现冻害情况有以下几种：未掺任何外加剂混凝土由于气温下降較快而受冻。不掺任何外加剂混凝土，当气温在0-2℃时即受冻，强度损失在50%以上，而且气温达到正温后强度不再恢复，所以规定不掺外加剂的混凝土，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，混凝土结构工程应采取冬期施工措施；掺有防冻剂混凝土在负温下受冻，如果气温极速下降，也会出现与未掺防冻剂的破坏现象。

1、概述

金平水电站位于四川省康定县境内大渡河支流金汤河干流中上游，沥青混凝土心墙堆石坝，水库正常蓄水位3090.00m。库区绕坝公路工程需新建三座桥梁，，其中中桥1座，小桥2座，桥的上部均为钢筋混凝土T梁结构，桥面布置为6.5m+2×0.5m，总宽7.65m。为满足次年水电站首部枢纽工程开工工期要求，绕坝公路桥梁混凝土施工时段正值冬季，最低气温已达一15℃。

2、现场混凝土冻结模式分析

对于桥梁现场新拌制混凝土，若入模温度较低且接近于混凝土冻结温度时即发生立即冻结；若入模温度较高而混凝土预养时间不足，当环境温度降到混凝土冻结温度时则导致预养冻结。

3、温度与砼强度关系分析

桥梁混凝土捣拌浇灌后逐渐凝结和有高温度是由本身水化作用结果，而水泥水化作用速度除于混凝土组合材料和配合比有关外，主要是随温度高低而变化，当温度升高时水化作用加快，强度增长也快；当温度降至0℃时存在于混凝土中游离水开始结冰逐渐由液相变为固相，水泥水化作用基本停止，强度不再上升，温度继续下降，当混凝土中水全部结成冰由液相变为固相时，体积膨胀约9%，同时产生大约20kN/m压力，应力值大于混凝土浇筑后内部形成初期强度值，使混凝土受到不同程度早期破坏而降低强度，当水结成冰后在骨料和钢筋表面产生颗粒较大冰凌会减弱水泥浆与骨料同钢筋粘结力影响混凝土抗压强度。

4、施工方法

金平水电站绕坝公路的三座简支T梁桥的跨度分别为20m、16m和13m，均采取有支架现浇法施工。其浇筑程序为先浇筑T梁主梁混凝土，再浇筑桥梁翼板混凝土，最后进行桥面铺装及附属结构的施工。

4.1支撑架系统设计与施工

桥梁支撑采用36a工字钢及152mm、8=lOmm无缝钢管联合组成支撑架系统。如图1所示。

4.2T梁底模

桥T梁底模面板采用3cm厚质地优良的覆膜竹胶板，面板在方木子梁上进行分块拼装。木楔抄平面板铺装完毕后用玻璃胶水填塞面板接缝，以防止混凝土浇筑中漏浆

4.3支架预压

桥的T梁、支撑系统安装完成后，为消除其弹性及非弹性变形，需对其进行预压，预压荷载为结构自重加临时施工荷载，一般为结构自重的1.2倍。

4.4钢筋绑扎

T梁结构钢筋配料、加工成型均在钢筋加工厂内完成，按设计的T梁钢筋结构图在厂内拼装成钢筋骨架整体吊装至T梁支撑模板上，加设保护层。

4.5腹板、肋板及翼缘模板安装

腹板、肋板翼板模板采用覆模竹胶板，安装前先按设计进行放样，根据放样结果在底模的相应位置安装腹板、肋板翼板模板围檩及面板并进行加固。

4.6混凝土浇筑

混凝土采用人工推斗车装卸运输入仓，从T梁一端开始全断面一次浇筑至另一端。浇筑中水平分坯，连续浇筑。混凝土振捣采用插入式振捣棒。梁底板浇筑时每坯混凝土厚度不大于30cm。浇筑至T梁顶部要严格控制梁的顶部标高，并将梁顶面混凝土抹平、拉毛。

5、温控措施

桥梁混凝土浇筑期间，夜间环境最低气温达一15℃。根据相应施工技术规范规定在低温环境进行混凝土施工时，必须采取温控措施，确保混凝土不受冻害，保证工程质量。根据实际情况，本工程混凝土施工采用搭设暖棚蒸气养护的保温措施。暖棚的结构形式见图2。

（1）在T型梁混凝土施工前搭设暖棚，将桥梁整体封闭在暖棚内，直至混凝土养护期结束。暖棚覆盖物采用两层2mm厚的塑料布或优质彩条布；暖棚支架采用048mm钢管，间距2m；棚顶桁架采用48mm钢管，间距2.Om×2.Om。暖棚底部覆盖至T梁的支架平台，使暖棚四周封闭交通门设有自封带，以使暖棚内形成整体密封空间；暖棚顶端比桥面高1.5m～1.8m，便于施工人员进出施工。

（2）暖棚外设置有6台蒸汽锅炉直接向暖棚内输送蒸汽增温。在暖棚内悬挂4只水银温度计

进行温度观测，专人负责24h向暖棚供蒸汽保温，确保棚内温度在lO～C左右。

（3）混凝土拌合站布置在靠近施工现场，以缩短混凝土入仓运输时间。混凝土采用热水拌制，水温控制在40℃～60℃。

（4）桥梁混凝土用砂石骨料采用搭设简易塑料大棚防护以防止骨料结冰。

（5）开仓浇筑混凝土前，对暖棚内和骨料大棚内进行增温，确保整个混凝土浇筑期间暖棚内温度始终保持在10℃左右。

（6）混凝土收仓后立即关闭暖棚交通门，同时专人负责桥梁混凝土的蒸汽保温养护，其温度控制在l0℃左右。

6、结语

通过各龄期的混凝土试件检测数据，表明金平水电站绕坝公路的三座桥梁混凝土施工质量均满足设计和要求。

参考文献：

[1]曹志平.高海拔低温地区桥梁混凝士施工[J].葛洲坝集团科技，2010（2）：25-26.

[2]苗广营.浅析青海地区低温环境下桥梁高性能混凝土配制技术[J].青海交通科技，2016（3）：103-106.

（作者单位：中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司）