主题为船闸，发表时间为2008年至2018年，经过筛选后，最终获得3 443篇文献。

2.2   分析方法

在Citespace软件中选择时间区间为2008—2018年，单个时间分区长度为1年，主题词来源选择title、abstract、author、keywords、keywords plus，分别设置keyword、institution、author等网络节点，并设置节点数量、大小，设置阈值为前20个高频词，获得文献记录的研究机构、突现词和被引次数等指标，通过聚类分析，完成科学知识图谱。

3   船閘领域的文献计量分析

3.1   文献数量分析

通过对检索到的文献进行统计并绘制图表，国内船闸领域近十年来相关文献数量情况见图1。通过图表可知，国内船闸领域在2008—2018年期间总体文章数量较平稳，每年的发文量基本在270 ～360篇之间，其中2014年文献数量最高，近4年来文献数量持续走低，2018年的文献数量上近十年来最低值。从总体来看船闸领域的关注度基本平稳，近年来略有偏低。

3.2   文献来源分析及学科分析

通过统计分析10年来各个出版机构的文献数量，我国国内船闸领域期刊数量前30名见图2。在前30的期刊中，《中国水运》（含下半月）的出刊论文最多，达344篇，占文章总数量的13.88%，其中《中国水运》（含下半月）《珠江水运》《水运工程》三者期刊的论文数量均超过百篇，三者之和占文章总数量的30.15%;根据CNKI提供的期刊数据，10年期间核心期刊689篇（含EI检索21篇），占期刊总数的19.82%，其中《水运工程》有344篇占在核心期刊总数量的55.66%。

根据文献的来源将文献按学科进行分类，详见图3，文献大部分来自于交通运输学科，其次是水利工程学科和交通运输经济，说明船闸领域的研究主要集中上述三个方面。

3.3   文献机构分析

通过在Citespace的Node Types中选择institution，设置阈值为20，得到2008—2018年船闸领域研究机构共现知识图谱，见图4。根据分析结果可知，在这个网络图中有3 443篇文献中，其中包含N=164个机构（节点），E=110次连接，密度为density=0.0082，说明各个机构间有一定的合作，但机构间学术交流还有提升空间。

在各个机构的发文量中，长江三峡通航管理局数量最多，其次分别为交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室、南京水利科学研究院。

3.4    研究热点分析

一般论文的中心论点会集中反映在关键词上，它能反映论文最核心的信息，因此对论文的关键词进行分析，分析该领域的发展发现，同时也能挖掘该领域的研究热点。将Citespace中的Node Types设置为Keyword，阈值设置为20，其余默认，得到船闸领域关键词共现知识图谱，如图5所示。图中年轮的颜色和厚度分别表示关键词出现的时间和数量，节点大小表示关键词出现的频次，节点之间连线的颜色表示两个关键词最早共同出现的时间，连线的粗细表示关键词之间共现的高低。为了进一步方便查看图谱，将关键词中的船闸和水闸在图谱中隐藏，合并同类词，图谱中出现频次较高的关键词为三峡船闸、船舶、船闸工程、输水系统、过闸、航道、长洲枢纽、引航道、数值模拟等。

通过对以上关键词的分类，可以进一步明确当前船闸领域研究的热点：①国内船闸领域研究主要集中在长江流域三峡船闸，珠江流域长洲枢纽;②船闸领域的关注点主要集中在船舶、航道、以及船闸的输水系统、引航道、人字门、口门区等部位进行研究;③船闸相关的研究方式最多的是采用数值模拟和模型试验。

3.5    国内船闸领域的发展趋势分析

对国内船闸领域的发展趋势主要通过对近十年来关键词的变化来分析。通过运用Citespace 对关键词进行分析，参数设置与之前相同，运用Citespace软件自身的Bursts功能，分析通过突现词探测技术和算法，得出突现词词频的时间分布，获取变化频率高的关键词。具体操作步骤同上，在最小持续时间（minimum duration）取3。导出Citespace中的数据，整理出船闸领域的突现词图见下表1。

由上表可知，2008年至2011年期间，突现的关键词有西江航运干线、长洲枢纽、货运量等相关词汇，通过分析关键词西江航运干线来源，发现这个关键词在3年期间有24篇文献，大部分发表在《珠江水运》上，说明这个阶段比较关注西江航运干线相关船闸的货运量，主要针对珠江水运经济分析。

2013年至2016年期间，这个阶段突现的关键词有过闸、平面布置、水路运输等，通过分析关键词的文献来源，发现部分文献继续关注珠江水运经济;部分文献关注船舶的进闸方式，分析过闸效率;另外有部分文献针对船闸平面布置进行了研究。

2015年至2018年期间，这个阶段突现的关键词有二线船闸、模型试验、数值模拟等，表明该阶段国内的船闸研究热点较多的集中二线船闸上，而研究内容方面主要以模型试验和数值模拟为主。通过分析突现关键词的相关文献，模型试验主要集中在船闸水力学相关的模型试验，大部分的研究根据适当的比例建立物理模型，通过模型试验来分析船闸相关水力学问题。

近6年来关于数值模拟的论文数量为59篇，其中2015年发表数量最多达14篇，可见船闸领域在数值模拟方面的研究自2012年以来一直持续，近年来关于数值模拟的研究热度持续升高，且研究方向主要集中在船闸水力学和混凝土结构分析方面，其中在船闸水力学流场模拟中，主要对船闸中引航道、输水廊道和闸室等部位水流条件进行分析;在混凝土结构方面主要通过ANSYS、ABAQUS等相关软件对温度场、应力应变场的仿真计算和结构优化研究。

将视图显示类型选择为时区视图（Timezone），得到图2008—2018年船闸领域研究前沿知识图谱，详见图6。通过时区视图可以从时间的维度上来表示知识的演进，能清晰的展现出文献的更新和相互影响[17]。通过上述时区视图发现，在2008年2011年期间，船闸的研究主要集中在三峡船闸、长洲船闸、京杭运河等国内船闸建设期间的相关研究，研究方向以船闸设计、施工技术，以及货运量和水运经济方面的研究为主。2012年以后船闸领域的研究持续关注通航的水流条件，特别关注航道、船闸口门区，输水系统等部位对通航的影响，在研究方法上主要以模型试验和数值模拟为主。2016年，经过10年的拓建的巴拿马运河开通运营，国内多篇文献对其进行了介绍，主要以新闻宣传为主，文献主要集中在船舶、经济等方面。近两年来，在交通和经济方面比较关注在新时代下长江航运的发展;在工程技术方面BIM技术在船闸工程建设中应用关注较多，船闸领域中模型试验和数值模拟方面的研究热度一直未减。

4   结论与建议

本文通过利用文献可视化分析软件Citespace 对国内船闸的发文量、作者、机构、关键词等指标进行分析，对该领域的发展路径和研究热点进行探讨，得到以下结论。

1.  国内船闸领域在近10年期间总体文献数量较平穩，其中《中国水运》（含下半月）《珠江水运》《水运工程》三者期刊的论文数量均超过百篇，三者之和占文章总数量的30.15%。而核心期刊中《水运工程》占在所有核心期刊总数量一半以上。

2.  在国内研究机构中，南京水利科学研究院、交通运输部天津水运工程科学研究所、河海大学港口海岸与近海工程学院这三者研究机构与其他单位交流合作最多，联系较为紧密，其余研究单位之间合作较少，在研究合作方面总体呈现为局部集中，整体分散的分布局面。

3.  国内船闸领域研究主要集中在长江流域、珠江流域上;船闸的研究部位主要针对于输水系统、航道、引航道、人字门、口门区等;研究方向以船闸设计、施工技术，以及货运量和水运经济方面的研究为主。研究方式多采用数值模拟和模型试验。

4.  笔者认为未来船闸领域在新时代下长江航运的发展、信息技术在船闸工程中的应用可能是未来研究的热点，而模型试验和数值模拟方面的研究将一直被持续关注。

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