生活质量”。作为多年研究医疗直升机发展的业内人士，夏群林一方面对医疗直升机的发展前景充满信心，但另一方面，医疗直升机的发展绝非是航空工业一家的事。“技术上我们不存在任何问题，关键在于相关的体系建设”，夏群林如是说。这里所谓的体系，是一种能够对航空医疗救助行为高效管理和运营的手段。毕竟，动用一架直升机在城市中飞行，而且还可能在人口稠密的社区附近降落，需要众多部门的通力协作才行。此外，直升机的使用成本高昂，必须制定一套符合国情的价格标准。

在世界范围内，主要有两种体系支持这相关国家的航空医疗救援行动。以瑞士为代表，直升机医疗救助是完全的国家行为，由政府主导在全国范围内设立直升机救援中心，急救费用由政府承担；与之对应，美国的空中医疗救援是私人行为而且收费不菲，但凭借完善的医疗保险体制，需要病人承担的费用并不多。显然，无论采用那种体系，中航工业能做的也仅仅是提供性能可靠的直升机平台而已。

9月5日，第2届天津直博会在天津滨海新区举行，直10的亮相让本届直博会备受瞩目。胡耀/摄

总师谈直10

直博会期间，《航空知识》等多家媒体对直10总师吴希明进行了联合采访，部分内容如下：

问：能否谈一下直10自主研发的相关情况？

答：我们国家武装直升机的研制和使用都较国外要晚，虽然武直9具备很强的对地攻击能力，但它毕竟是由直9改进而来，而非传统意义上的专职武装直升机。在研制直10的时候，我们力求设计一款能够迎合作战部队使用特点以及国家航空制造业水平的优秀武装直升机。直升机的性能参照了世界各国具有代表性的武装直升机，而非仅针对某一款武装直升机——比如“阿帕奇”的某项指标特别突出，而有些指标较弱，我们就参考突出的指标，其他指标不作为参考标准。因此，大家最后看到的直10并不像任一现役的国外武装直升机。此外，直10是集国内航空工业、电子工业、兵器工业甚至航天工业等各个行业技术的综合体。作为一款军机，直10从技术到设备完全实现了国产化。

问：直10和直19的关系是什么？

答：就像货车分有小货车和大货车一样，搞直10的同时也搞直19，为的就是在执行任务时实现作战效率的最大化。直10和直19在机载设备的先进性程度上差不多，但是任务方向各有侧重也互相补充，当然直升机的价格也是考虑的因素。

问：未来中国的武装直升机是怎样的？

答：有媒体认为直10可能是武装直升机最后的绝唱，这个问题可能还要和国家的具体情况结合起来。未来发展什么样的武装直升机，最主要的还是看国家和军队的需要，根据国家的自然环境和军队的作战特点提出相应的指标。作为一名设计师，未来我们是否有进一步的武装直升机需求我个人不好下结论，但就工业而言，我们讲“一代材料，一代飞机”，新材料新技术的引入，一定会对武装直升机的性能发展起到巨大的推动作用。就直10未来的发展，对外出口也是有可能的。

问：直10有没有改进的计划？

答：任何产品都有改进和发展，就像家用汽车是系列化一样，直升机也会有进一步的改进。具体的改进包括对现有暴露问题的改进、工艺技术的革新以及作战需求的变化几个方面。直升机的改进需求不是设计者提出的，而更多的是使用方提出改进意见，我们来满足和实现他们的要求。

责任编辑：王鑫邦