摘 要：本文从柴油机工作原理和柴油机各组成部分的结构功能出发，阐释了DF4DD型内燃机车柴油机非正常停机的原因分析及处理。

关键词：差示压力计；燃油泵；电磁连锁

1 引言

DF4DD内燃机车动力装置采用16V240ZJD型柴油机，它为16缸，V型排列、气缸直径240mm，四冲程、直接喷射开式燃烧室、废气涡轮定压增压并经中间空气冷却的中速柴油机。柴油机由固定件、运动件、配气机构、燃油系统，机油水系统、控制系统、增压系统等组成。固定件包括机体与油底壳、连接箱、泵支撑和弹性支撑、曲轴箱保护装置、盘车机构、油封装置、气缸套、轴瓦等组成。运动件包括活塞连杆组、曲轴组、减震器、弹性联轴节、传动装置等组成。配气机构是保证柴油机按配气正时的要求进行换气。燃油系统是根据柴油机的运转工况，在最佳时刻，在预定的时间内，把一定数量的燃油，以一定的压力，雾状喷入气缸以便与进入气缸内的新鲜空气充分混合并燃烧，使燃料的化学能转变成机械能，实现功率输出。机油系统主要是润滑各运动件的表面，并在压力油的作用下，在运动零件之间建立油膜，防止零件直接接触，使摩擦功减少。磨损降低。冷却水系统分为高温水系统、低温水系统。控制系统包括转速功率联合调节器、极限调速器、控制机构和调控传动装置四大部分。联合调节器用以控制柴油机的转速和功率，以适应外界负荷的变化，使柴油机在最佳状态下工作。在正常运转情况下，柴油机各个系统不可避免的会出现各种各样的故障，这些故障可能会导致柴油机非正常停机，从而影响机车的运转，因此，准确分析并正确处理这些故障就显得尤为重要

2 原因分析

柴油机在各组成部件相互配合下使柴油机安全稳定高效运行。所以各组成部件运行状态和可靠程度就显得尤为重要。在柴油机启动运用过程中一旦出现突然停机的现象，这不仅会给机车乘务人员带来麻烦，甚至会造成机破事故影响运输生产及安全。

柴油机非正常停机原因一般分为两种，分别机械原因和电气原因，其中，机械原因可分为以下几种：

（1）极限调速器保护装置动作。极限调速器由飞锤、飞锤座、限速弹簧、卡簧、调速螺母、螺栓、制动片组成。当柴油机转速达到极限转速时，在飞锤离心力的作用下拉伸极限弹簧，拉动输出臂，通过杠杆系统把控制拉杆推向停油位的。

（2）调控传动装置上的紧急停车按钮动作。紧急情况下，手动按钮头压缩复位弹簧，顶杆推动拐臂，停车弹簧把停车器拉杆向下压，使喷油泵回到停油位。

（3）配气传动机构损坏。气缸内的新鲜空气是通过进气门的定时开闭完成的。气门的开闭是由凸轮轴上的凸轮通过气门导杆，摇臂、横臂的机械传到完成的。配气相位是由各缸的发火次序和气缸各冲程决定的。

（4）无燃油或燃油压力不足。无燃油或者燃油压力不足时，会导致柴油机无法正常运转，从而导致非正常停机。

（5）联合调节器本身故障。

（6）曲轴折断。电气原因分为以下几种：1）机油压力保护装置油压继电器动作；2）曲轴箱压力保护装置差示压力计动作；3）盘车机构电磁连锁装置松动；4）燃油泵自动开关或总控自动开关跳闸；5）电磁连锁线圈短路或烧损、断线。

3 处理

比较常见的柴油机运行中非正常停机有一下几种：

（1）差示压力计CS动作。由于柴油机活塞气环断裂、气缸套拉伤或其他某种原因使曲轴箱内压力过高时，会导致差示压力计动作，从而使柴油机停机。当柴油机非正常停机以后，先不要打开曲轴箱检查孔盖，检查柴油机有没有异常状况。如果确认柴油机无异常状况，并且曲轴箱检查孔盖处没有燃气冒出，差示压力计正常。很大可能是由于电器误动作而引起的停机。此时可断开操纵台上4K，使4ZJ线圈自动失电，然后再重新启动柴油机运行。

（2）燃油泵不工作或燃油压力不足。柴油机启动前燃油系统向柴油机供燃油，是通过闭合燃油泵开关4k完成的。对于燃油泵不工作造成的柴油机非正常停机，首先应该判断燃油泵接触器是否吸合。若燃油泵接触器不吸合，则判断为燃油泵接触器线圈电路故障。可同时闭合10K，如果空压机指示灯5XD亮，说明故障在4K后面电路内。也可以用试灯检查4ZJ常闭触指、RBC线圈负端有无断路处所，RBC线圈是否烧损。

若RBC吸合时为RBD电机电路故障。燃油泵自动开关2DZ、3DZ总是跳闸脱落时，应该查找短路处所，自动开关正常时，应该检查RBC之触头是否虚接，电路是否有断路处所。RBD电机电刷及接线是否正常。

应急处理方法：1）当I台4K不良时，用II台4K维持燃油泵的工作；2）4ZJ反连锁虚接时，应打磨修复或应急短接；3）RBC线圈烧损可认为闭合，并加以固定。

（3）电磁连锁DLS故障。能够使电磁连锁DLS故障的原因有以下几种：1）主机油泵故障或机油管路严重漏泄，这样会导致机油压力不足，从而导致柴油机停机；2）由于柴油机故障，引起差示压力计CS动作。4ZJ吸合；4ZJ常闭触头断开，是DLS断电，此时1XD亮；3）油压继电器1YJ、2YJ虚接、导线松脱。使DLS线路断电，也可导致柴油机非正常停机；4）由于4ZJ常闭触头虚接，使DLS断电导致的柴油机停机；5） 电磁连锁DLS线圈烧损或供电电路故障。

4 总结

总之，在柴油机正常运用中，若柴油机突然停机，此时如果1XD亮，为柴油机故障，使差示压力计CS动作，或差示压力计本身故障而误动作；燃油压力表无显示，若RBC已经释放时为4K、4ZJ常闭触头或RBC线圈故障。RBC未释放时，应利用2DZ或3DZ换泵使用，燃油压力表显示正常时，应用试灯检查DLS线圈及其电路情况；并通过观察联合调节器的油位表，观察联合调节器油位；检查复原手柄检查超速停车装置状态；通过重新启动柴油机检查机油压力；以上情况排除后检查联合调节器本身是否有故障。

参考文献：

[1]《东风4D型内燃机车》大连机车车辆厂[Z].