摘 要：随着我国经济技术水平的发展，推进了煤矿井下辅助运输设备的机械化脚步。文章阐述了我国煤矿井下辅助运输现代化应该关注的问题，并重点介绍了几种新型辅助设备的特点及适用范围。

关键词：煤矿；井下；辅助；运输设备

1 前言

煤矿的机械化促进了煤矿现代化发展，煤矿的规模也越来越大，使得年产量不断提升。在矿井机械化不断发展的同时，辅助运输设备却有一定的滞后性，现在已经成为我国煤炭产业的薄弱环节，从而严重限制了煤矿企业高效发展。重视矿井辅助运输现代化建设并逐步建立完善的机械化运输系统是煤矿企业亟需面对的问题。

2 煤矿井下辅助运输设备机械化建设过程中需注意的问题

2.1 煤矿井下辅助运输系统现代化建设是一个复杂的过程。现代化建设和煤矿的实际情况、井巷开发方式都有紧密关系。井下地质条件不同，矿井类型不一，机械化建设程度也不尽相同。因此，辅助运输设备系统应该多样化建设，选择哪些设备也是依据煤矿具体情况而定。每种运输设备都有各自的优点和不足，应该因地制宜、因时而异，选择最合理、最科学的运输设备。因为井巷具体情况较复杂多变，在建设过程中应该注意留有富余。

2.2 煤矿井下辅助运输系统现代化建设应该全盘考虑，全方位规划，按照流程逐步开展工作。工作重点应该放在开采区的辅助运输系统方面，重视运输设备的系统性。应该为大中型生产矿井配备计算机管理，不但要有综合挖掘，还应当有生产材料、工作人员、矿石等的运输，可以保证井下全面运输工作顺利完成，因此，应该配备大型、中型、小型管理设备配合设置，建立一个完整的输送系统。

2.3 煤矿井下的设计和开采流程，应该全面考虑到使用的辅助运输设备的特点和使用环境，为辅助运输设备的高效运行提供便利，充分发挥运输系统的作用，以获得经济最大化。在设计辅助运输系统时，应该尽可能使用直达方式进行运输，努力做到少停顿、少转载，提高工作效率。

3 几种新型辅运设备的特点及适用范围

目前，我国煤矿井下辅助运输设备主要有：单轨吊车、卡轨车、吃鬼扯和无轨胶轮车。以下是各设备的特点和适用范围介绍。

3.1 单轨吊车

根据牵引力的不同可以分为柴油机、蓄电池和绳牵引三类。矿井中普遍使用柴油机单轨吊车。该设备的特点是：体积较小、运转灵活，经过井巷断面较小，一个设备能够在多个装卸地点工作，易于延长悬吊轨道，还可以在多个岔路长距离范围内输送，可以做到从井下车场到采取内不转载输送。因为是悬挂式运输，和井巷底部情况没有直接关系，因此，可以更加充分的使用井巷空间。除了一般的运人、输送物料和其他设备外，还能够整体运输轻型液压支架。实际上，单轨吊车自身的承载能力是比较大的，但是因为受到矿井的地质环境的稳定性影响，单轨吊车的最大承重量是：3米长轨道不能超过12吨；2米长轨道不能超过16吨。

单轨吊车可以在大巷道、采区上下山和采区工作面的井巷传输，弯道水平直径不能少于8米，垂直直径不能少于16米。根据国外实践证明，使用单轨吊车系统能够处理整个煤矿井下的输送工作。但是因为我国很多小型煤矿的井巷断面小，环境复杂，不便于改造井巷。如果煤矿的井巷顶部相对稳固、支护好，输送的重量不太重，选择单轨吊车还是比较合理的。

3.2 卡轨车

卡轨车井下辅助运输系统由：驱动装置、钢丝绳、轨道系统、回绳装置、车辆部分、电控系统等几个部分构成。该设备不但具有声音灯光显示功能，同时还具有通话和紧急制动功能。该运输系统的特点有以下几点：

设备操作简便、易用，安全事故发生率较低，维护工作量少，容易安装顺槽；运行时设备噪音小，有效改善了员工的工作环境；设备稳定性高，能够实现无转载输送，工作效率高；安装灵活性好，设备牵引力大，爬坡水平好；大幅度降低了人力倒车的次数，降低了工作人员的工作强度。

3.3 胶套轮机车、齿轨车和蓄电池机车

胶套轮机车在机车驱动轮上加一层胶轮套，增大驱动车轮和钢轨表面粘性。而且在机车上设定制动装置，提高机车爬坡能力。作为一种功能多的复杂类型机车，将齿轨车、卡轨车和胶套轮机车组合起来，也就是胶套轮机车包含三种机车的特点。

齿轨车是在坡道上依靠齿轨轮和齿轨啮合对机车进行传动，如果是平道则和普通机车没有区别。齿轨车动力基本上是柴油机，当然架线电力和蓄电池动力也是存在的。其缺点是转弯半径大、采区运行不适宜。巷道如果变坡多会对车速和成本又很大影响。

蓄电池机车最大优势是无排气污染、噪声小、热量低。但也是存在不足之处的，如功率小、电池能中比受限及自重偏大的等。因此重载爬坡基本不采用蓄电池机车。而且蓄电池机车由于经常更换电池并充电，所以造价成本偏高。

3.4 无轨胶轮车

无轨胶轮车是一种井下胶轮运输车，该车不在轨道上运行，而是由承载车和牵引车构成，承载车在后部，牵引车在前部，将前后车铰接，动力是蓄电池或者柴油机。无轨胶轮车的特点是装卸方便，运行灵活，水平转弯半径小基本在4到6米；载重力大，能够运输液压支架；爬坡能力很强，最大能够达到14b；运行速度很快，支架车可以达到1-3m/s，而人车和运料车高达2-8m/s，不过以蓄电池为动力车速相对较慢；对巷道底板不平度和硬度要求高，其抗压强度至少在10-25N/cm2之间，如果条件允许最好是砂质岩或砂岩；实现从地面到采取直接运输，巷道面宽度不能低于3.6米。如果底板破碎需要及时清理，必要时使用混凝土路面对其硬化处理。巷道垂直弯度半径如果高于50毫米，则通常用于倾角小的近水平煤矿工程中。

4 结束语

我国煤矿井下辅助运输设备现代化建设势在必行。为了推进我国矿井辅助运输机械化发展，一是要敢于使用高科技，积极采用符合矿井实际的辅助运输设备，二是要依据煤矿类型和生产环境，继续研发多类型、多功能的高效辅助运输设备。另外，在对煤矿和开采区域进行设计时应该充分考虑到技术要求的井巷环境，保证使用的新型设备可以和实际情况相符合，有效提高煤矿工作效率，增加经济效益和社会收益。

参考文献

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