摘要：本文提出继续工程教育的某些新思维，包括：工程的发展性、继续工程教育的内在动因、高校从事继续工程教育的角色演变、继续工程教育与工程创新的关系等，并结合铁路动车组（EMU）司机培训进行了论述：继续工程教育的灵魂是创新；继续工程教育发展要依赖继续工程教育供需关系协调发展；继续工程教育需求的源动力来自工程创新要求；在工程创新要求的孕育、强化过程中，继续工程教育起着关键性作用；工程创新动机是连接继续工程教育和工程创新实践的纽带。

关键词：继续工程教育；新思维；创新

中图分类号：G640 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）15-0020-03

继续工程教育最早发端于20世纪初的美国。第二次世界大战前后，面对工业生产快速发展的新形势，各类工程技术人员无论知识水平还是业务能力都远远不能适应工业生产快速发展的需要。一些高等专科以上的高校就针对企业工程技术人员的需要，举办一些新理论、新知识、新技术、新工艺的培训。由于此类培训的对象具有专科以上学历，为区别于其它类别的成人教育活动，被称为“继续工程教育”。

一、引言

本文通过对继续工程教育的理念问题进行思辨，结合西南交通大学铁路机车司机培训工作实际，提出了继续工程教育领域的新思路、新观点。

二、继续工程教育经典理念

通常，继续工程教育是指在工程领域中，已经脱离学历教育，参加工作和负有成人责任的人所接受的各种各样的教育，它是对专业技术人员进行知识更新、补充、拓展和能力提高的一种高层次的追加教育。其中有四个方面的含义：第一，继续工程教育是一种非学历的成人教育；第二，受教育者在学历上和专业技术上已达到了一定的层次和水平；第三，继续教育的内容是新知识、新技术、新理论、新方法和新技能；第四，学习的目的是为了更新补充知识，扩大视野，改善知识结构，提高创新能力，以适应本职工作的新需要。

1.“继续工程教育是一种非学历的成人教育”。成人教育是由那些具有成人特质的人接受的教育过程。它有三个要义：第一，它是成人学习的过程；第二，它是由一些机构为实现某种特定教育目标而开展的一系列活动；第三，它是社会实践的第一领域。（1）成人教育特征。成人教育具有两个特征：社会性与非正规性。①社会性：开展成人教育是一种政府倡导的行为，体现为一种社会政策；同时，又是一项全民参与的事业。②非正规性：指成人教育的组织形式采取的是一种非传统教育的教育方式。（2）成人教育目的。扩大教育机会，提高国民素质，实施终身教育。

2.“受教育者在学历上或专业技术上已达到了一定的层次和水平”。文化素质的前提要求继续工程教育的接受者起码要具备以下几点：（1）在学历上已达到一定的层次和水平。（2）在专业技术上已达到一定的层次和水平。

综合上述两点，归纳出继续工程教育受教育者文化素质前提，继续工程教育的受教育者一般要完成学历教育阶段的学习任务（不一定是高等学历教育），汲取了基本的文化知识，掌握基本的学习方法。如果需要进一步发展，就进入了主动学习和知识创造阶段，这是继续工程教育阶段的主要任务。

3.“教育的内容是新知识、新技术、新理论、新方法及新技能”。新知识、新技术、新理论、新方法及新技能是社会发展的必然产物。对于工程教育而言，它是继续工程教育关注的重点。

4.“学习的目的是为了更新补充知识，扩大视野，改善知识结构，提高创新能力，以适应科技发展，社会进步和本职工作的需要”。学习目的与教育内容是联系在一起的。在以下的讨论中，我们把它们作为一个整体，不再分述。

三、继续工程教育经典理念的局限性

1.继续工程教育动力机制。事实上，一些继续工程教育单位在组织具体教学活动时，习惯于将普通教育的体系、观念及方式方法等照搬到成人教育。这表明其继续工程教育理念、观念滞后，或者说是对继续工程教育的动力机制认识模糊。

在讨论成人的社会属性时，一定要注意继续工程教育的“社会动机”。继续工程教育的动力机制如图1所示。

2.继续工程教育中的知识创造。继续工程教育中的知识创造一般是间接的，它通常表现为某种工程发展的趋势。而这种趋势往往能够成为一系列知识创造的源头。例如，铁路机车司机培训是一种继续工程教育（个案），机车司机在接受高速铁路新知识、新技术和新技能的培训过程中会产生知识扩展需求。这种需求源于机车司机对驾驶机车的感受。他们在经过培训掌握新的驾驶知识与技术后，有可能产生驾驶更高级别机车的愿望，进而又会产生新的继续工程教育的愿望。

3.继续工程教育的内容和目的。继续工程教育的内容都脱离不了一个“新”字，这个属性在工程急速发展的今天表现得更为突出。我们可用用教育内容来诠释教育目的：继续工程教育是为了更新补充知识，扩大视野，改善知识结构，提高创新能力，以适应科技发展、社会进步和本职工作的需要。

四、从知识发生原理的角度审视继续工程教育

1.知识发生。知识发展的原理告诉我们：通常先有一个“核元素”，之后才有核所包含的内容。知识的发生是从“核元素”的产生（或“裂变”）开始的。

2.知识发展。（1（知识体系的局部化——“专业化”；（2）知识体系转型，从一个局部向另一个局部转化；（3）知识体系多元化，如两个体系相互融合。

3.知识发生原理对继续工程教育理念的佐证。研究知识发生原理是为了探索继续工程教育的新视角。继续工程教育的对象是成人，教育的侧重点应是：促进、引导受教育者的知识沿时间和空间出现互补演变。

4.知识专业化。通过继续工程教育，能够使受教育者的知识体系按照工程（产业部门）的业务要求实现专业化，这是基本目标。例如，对铁路机车司机培训进行不同的专业培训，使他们能够驾驶不同类型的机车（如内燃机车、电力机车以及动车组等），使其在驾驶技术方面实现专业化。

5.知识系统转型。知识系统转型原理告诉我们，一个知识系统可以转化为另一个知识系统。继续工程教育的一个重要意义在于：它可以提高人的素质，推动所在行业的科技进步，使人产生新的学习需求，同时，诱导新的继续教育。

五、继续工程教育新思维的政策依据

1.加强继续工程教育的目标任务。教育部等四部联合下发的《关于加强专业技术人员继续教育工作的意见》指出，继续工程教育要以能力建设为核心，以高层次创新型专业技术人才为重点，有计划、分领域、分类别、分层次开展大规模的继续工程教育活动，不断提高专业技术人才队伍的创新能力和整体素质。

在继续教育阶段，由于受教育者积累了一定的专业技术经验，具备了现代社会知识的基础框架，在职业的要求下，经过继续工程教育培训，可有效地完成创新型人才培养的任务。继续工程教育与持续工程创新的关系见图2。

继续工程教育的目标任务是通过开展大规模的继续教育活动，加快实施专业技术人才知识更新工程。《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》规定的重点领域包括：交通运输业等。其中，在交通运输业中明确列入了“高速轨道交通系统”。可见，我们开展的铁路机车司机培训实际上就是专业技术人才知识更新工程的一部分。

2.企业要扮演重要角色。企业是技术创新的主体。要充分发挥企业技术研发中心、博士后科研工作站等机构在企业继续教育方面的作用，使其成为培养企业高层次人才的重要基地。

3.加强继续工程教育服务体系建设。（1）要鼓励高等院校、企业和科研机构相互结合，开展多种形式的联合办学；（2）建立生产、科研、教学相结合的协作机制，全力打造继续工程教育支撑平台；（3）健全继续工程教育保障机制。

4.机车司机是铁路行业继续工程教育的工作重点。《国家中长期人才发展规划纲要（2010—2020年）》将“现代交通运输”业列入“重大人才工程”。机车司机是铁路行业的第一工种。因此，铁路行业继续工程教育要以继续工程教育新思维引导培训工作，努力培养和造就一大批具有创新精神、素质优良的机车乘务员队伍。

六、结语

本文提出的继续工程教育新思维主要包括：（1）继续工程教育的灵魂是创新；（2）继续工程教育发展要依赖继续工程教育供需关系协调发展；（3）继续工程教育需求的源动力来自工程创新要求；（4）在工程创新要求的孕育、强化过程中，继续工程教育起着关键性作用；（5）工程创新动机是连接继续工程教育和工程创新实践的纽带。

可以预见，在这种新思维指导下，必将促使继续工程教育组织模式发生变化，进而推进继续工程教育的改革与创新。

参考文献：

[1]胡东成.关于继续教育科学发展的几点思考[C].中国高等教育学会继续教育分会2009年学术交流年会，2009.

[2]涂文涛.四川高校科学发展理论与实践研究[M].成都：西南财经大学出版社，2009.

[3]关于加强专业技术人员继续教育工作的意见[Z].2007-06-30.