摘要:毕业设计是学生在校期间最后一个重要的综合性实践教学环节,它不仅可以巩固学生在学校学过的理论知识,而且还能培养学生运用所学习过的理论知识来分析问题和解决问题的能力。为了使毕业设计更贴近实际,使学生将来工作有一个坚实的基础,本文结合本校热能与动力工程专业的毕业设计,提出毕业设计工作的新思想与新方法。

关键词:热能与动力工程;毕业设计;本科生

作者简介:李华彦(1954-),男,辽宁大连人,大连海洋大学机械工程学院,副教授,主要研究方向:船舶设计与建造、游艇设计与建造。(辽宁 大连 116023)董丽娜(1979-),女,辽宁沈阳人,大连海洋大学机械工程学院,讲师,工学硕士,主要研究方向:热力学与传热学、测试技术与传感器。(辽宁 大连 116026)

经常有企业提出:刚毕业来的大学生需要很长的岗前培训才能适应岗位工作,而毕业生反馈回来的信息也有相似的意见。实际上这个问题已经不是近期才出现的问题,只是近期感觉明显而已。这个问题的出现,与大学四年的教学计划问题、教学思想问题、教学体制问题有关。但本人认为影响比较大的还是毕业设计这一环节,主要是这一环节脱离了生产实际太远所致。

毕业设计是学生在校期间最后一个重要的综合性实践教学环节,是在教师指导下学生独立完成的一份总结性的大型作业。通过毕业设计,巩固在校学过的理论知识,培养学生运用所学知识分析问题和解决问题的能力。搞好毕业设计工作,对培养学生的实践能力、创新能力和全面提高适应社会要求的能力有着重要的意义。

大连海洋大学(以下简称“我校”)是一所普通的高等院校,多年来,热能与动力工程专业的毕业生的主要毕业去向是全国的大中型船舶制造企业、船舶设计单位和船舶使用单位。因为近几年中国船舶制造行业发展迅速,世界贸易特别繁忙。所以,船舶行业对其相关的技术人员需求旺盛。因此,就业对他们来说已不是问题。几年来,该专业的学生在学习和毕业设计中就没有什么太多的想法。以毕业设计选题为例:大多数学生以选择“柴油机设计”题目为荣,因为该题目是本专业最典型、最传统、最“重量级”的题目。然而忽略了这样一个事实:普通高等院校热能与动力工程专业的学生,90%毕业后的工作岗位都与柴油机的设计、制造无缘,但是在毕业设计选题时竟有90%的学生选择了“柴油机设计”这一题目。其他的、更接近生产实际的题目则常常受到轻视和冷落。随着经济危机的突然爆发,世界范围内的船舶行业受到强烈冲击,以船舶行业就业为主的我校热能与动力工程专业的毕业生的就业因此也受到了极大的影响,为就业而努力学习、为就业而选择所需要的毕业设计题目正成为学生重点要考虑的问题。

一、毕业设计工作的改进方法

为了提高学生的毕业设计质量,使学生能够更多、更好地就业,就业后又能更快、更顺利地进入工作角色,担负起自己的工作任务,在近两年的毕业设计中,我们采取了以下方法进行了改进。

1.毕业设计工作要突出一个“早”字

为了做好毕业设计工作,保证毕业设计的质量,我们提出一个“早”字,即尽早把设计题目发到学生中间并进行选题工作动员和宣讲活动,尽量长时间(几天)地让学生来研究题目、了解题目的内涵,做到对题目心中有数。这样不仅使学生们在选题时少了一些盲目性,多了一些主动性,而且也促进了学生们的学习积极性。

2.毕业设计题目要多样化

对每一个学生而言,选题是毕业设计工作的重要环节,题目选择是否合理、可行将直接影响学生毕业设计质量。合理可行的毕业设计题目,是保证顺利完成毕业设计的前提,更是学生迅速成长为合格的专业人才、顺利走向工作岗位的保障。

为此,我们的做法是:毕业设计工作中:题目要多样化,即教师所列出的设计题目数量要多、题目类型要多,而且题目要更贴近生产实际,并与学生毕业后的工作紧密相关。这样学生就会有充分地选择设计题目的余地,学生就会结合自己的实际,尤其是毕业工作去向来选择更适合自己、更贴近自己未来工作实际的设计题目。实践证明,这样的做法受到了各方广泛的好评。

3.毕业设计工作要有充分的准备

毕业设计工作不仅要有可靠的、足够的第一手资料而且要有与设计题目相关的知识做基础。因此,毕业设计开始时前,学生就要围绕设计题目、设计任务书来做各方面的准备工作。

学生毕业设计准备阶段一般来讲是从学生拿到毕业设计任务书时算起,我们因为有了一个“早”字,所以,学生在第七学期末(放假前)就选好了毕业设计题目,拿到了毕业设计任务书。这样学生在放假前就可以与自己的指导教师见面并接受指导。学生就会有针对性地去为毕业设计做准备:如设计资料的查找和相关文献的搜索;与题目相关的新知识的学习;实践知识的准备等等。这些都是需要时间的。正是有了一个假期的准备时间,学生在毕业设计开始时就有了充足的第一手设计资料,使毕业设计做起来得心应手。同时也极大地提高了学生查找资料和实际调研的能力,这也为以后进人工作单位、上岗就业打下了坚实的基础。

4.毕业实习与毕业设计紧密结合

毕业实习是毕业设计的重要环节。基于热能与动力工程专业培养目标和教学计划的要求,我们利用学校各相关实验室和大连周边的船舶生产企业、船舶设计公司、船舶航运公司等单位为学生提供一个理论和实际相结合的综合性实训平台。

因为每个学生毕业设计任务尽早明确,又有了一个假期的准备,学生们无论到那个单位实习,情况就大不一样了,学生们有备而来、目标明确。他们可以针对假期准备工作中的疑问、困惑的地方,在实习过程中去认真观察、思考、讨论和请教相关的师傅们。在那里学生们更热衷于结合自己的设计题目来学习和研究相关的问题,为自己的毕业设计增添更多、更有实际意义的内容。如此积极、主动、渴望、热情的毕业实习,其效果不言而喻:以往的走马观花、应付差事、怕脏怕累、不以为然的现象都不存在了。取而代之的是积极主动、如饥似渴、朝气蓬勃的精神面貌。在实习过程中学生们上了船,进了船舱,几个小时都不肯出来,一天下来,笔记做了很多,再也不用你为他规定要写多少字的日记了,往日那种被动学习状态、被动教学状态已不复存在了。这一切,都为做好毕业设计夯实了坚实的基础。

5.毕业设计要做好组织工作

毕业设计过程不同于平日上课,学生多数时间处于自学和自由活动状态,如果组织的不好,学生就容易放松要求而做一些其他的事情,轻者会影响设计工作,严重还会完不成设计任务。所以,做好毕业设计的组织和管理工作就显得十分重要。对此,我们采取的做法是。

(1)做好学生的考勤管理工作:毕业设计过程中如同平日上课,要严格执行学校各项制度。由指导教师负责自己指导的学生的考勤和管理工作。因为指导教师最接近、最了解自己指导学生的学习生活状况,由指导教师来管理学生比较合适。

(2)做好自己的工作计划:每个学生要做出自己毕业设计工作的工作计划并要经常自我检查计划落实情况,设计工作不可以偏离计划太远,有问题要随时调整工作进度并主动向指导教师请教,绝不让问题积攒成堆而影响设计工作。

(3)做好检查指导工作:每个指导教师每周要招集所指导的学生做毕业设计工作的检查和指导,一般一周要招集两次以上。平时教师要与学生保持电话联系,以便随时解决学生设计中的疑难问题。教师不要让一个学生因为设计思想松懈而影响整个设计工作。

(4)做好毕业设计的期中检查工作:所谓期中检查即:时间已经过半,设计任务也应完成过半,否则落后太多想要赶上去就会很困难,就会出现工作潦草、应付、抄袭等不良现象的出现。

(5)做好中后期的检查指导工作:设计工作进入中后期,教师要付出更多汗水,做好指导工作。这一时段,学生之间任务完成的数量和质量都会拉开较大的距离,如果指导不到位,先进的学生就会显得无事可做而放松了提高自己的机会;后进的学生就会因为着急、慌乱而出现凑合应付任务现象。毫无疑问这两种现象都是极不好的,教师要认真检查指导,尽力避免。

6.毕业设计要有一个好的考核方法

毕业设计考核就是要根据毕业设计结果的质量把参与毕业设计的学生评定出不同的等级,以此来督促和提高学生做好毕业设计工作。

(1)考核工作要量化: 每个学生毕业设计得总分是100分。其中:开题报告占10%,由学生自己陈述,成绩由答辩小组6名以上教师平均分数决定;学生设计内容由指导教师给出,占30%;评阅教师占20%;答辩占40%,答辩成绩是由答辩小组6名以上教师平均分数决定。这样量化考核的结果就使成绩评定更趋合理与公平,杜绝了一些不良之风,起到了鞭策、鼓励学生努力向上的良好作用。

(2)考核工作要合理分组:不同类型题目不具有可比性。为此,打乱同专业的班级界限,把类型相似的题目分在一组进行评比。这样评比的结果:就使成绩评定更趋合理与公平。教师评的轻松愉快,学生评的心服口服。评出了良好的风气。

(3)毕业设计工作考核名额安组分配:优、良、中、及格名额按各组人数平均分配,没有轻重贵贱之分。这样有利于学生更加自如地选择自己感兴趣的设计题目。

(4)考核工作指导教师要做到公正:一个教师有的指导2个学生,有的指导6个学生,评定成绩时,有时难以给出公平的结果。为此可参照教育部有关标准按比例为自己指导的学生评定出合理的成绩,而不要偏袒自己指导的学生,影响了教师的良好形象。

二、结论

21世纪的人才教育是向着拓宽专业口径、培养复合型人才的方向发展,同时伴随着各行业选人用人更加现实和理性,毕业生就业竞争也更加激烈,这就要求我们要面对社会、面对企业,要有更加灵活和可行的应对措施来做好我们的本质工作。为了适应时代的发展,我们对热能与动力工程专业毕业设计进行了一系列改革。这些改革极大地调动了学生们的学习积极性,极大地提高了毕业设计的水平,为学生毕业后能够尽快适应工作岗位,做好本职工作打下了坚实的基础。我们的改革目标就是:我们的毕业生要适应岗位的工作;要受到用人单位的欢迎;要得到社会的认可。

(责任编辑:郝魁府)