4月20日至4月28日，第十届北京国际车展将在北京中国国际展览中心新馆隆重举行。作为2008奥运年的开篇大戏，2008北京国际车展无疑将吸引大众眼球，届时将有近百万观众前往参观。

一次车展，既是一场商业盛会，也是一场创意盛宴。在此次车展上，哪些精致产品将凸显行业顶级创造力，成为参观者关注的焦点？结合不久前的日内瓦车展，我们推出以下可能在北京车展上出现的概念车、奢华车，及最新产品，它们无疑将大大吸引观众的眼球。

创意猜想之——概念车

技术创新——本田CR-Z

该车将两门跑车和混合动力完美地结合起来，更轻的车身重量和锐利动感的车身线条，使得CR-Z成为目前最炫酷的混合动力概念车。

CR-Z是Compact Renaissance Zero的缩写，代表着具备文艺复兴气息、同时达到零排放理想的小型概念车。CR-Z采用汽电共生Hybrid动力核心，除了高扭力的优势外，在排放上的表现也是可圈可点。

本田CR-Z车型是一款轻质运动概念车，该车将配备本田最初的油电混合动力系统，这一系统既具有较好的清洁性能，又具有达到较高水平的扭矩的能力。这款轻质混合动力运动车车型配置了一系列先进的技术，以提升驾驶性能，同时降低车辆对环境的影响。该车将两门跑车和混合动力完美地结合起来，更轻的车身重量和锐利动感的车身线条，使得CR-Z成为目前最炫酷的混合动力概念车。

多用途性能——丰田A-BAT

A-BAT概念车的定位低于中型车丰田Tacoma，它将卡车的多用途性与汽车的驾驶特征融合到了一起。

丰田称这款A-BAT概念车是“一款新型的紧凑型汽车，有着良好的燃料节约性、先进的功能性、可操作性以及在该领域内独特的设计式样，还有适合积极生活方式的耐用车身包装”。该车是一款由丰田的高级产品策略组与其位于加利福尼亚基地的研究设计中心Calty共同研发的。

A-BAT概念车的定位低于中型车丰田Tacoma，它将卡车的多用途性与汽车的驾驶特征融合到了一起。这款概念车是在单片式车身的汽车平台上生产出来的，同时结合了丰田的油电复合动力技术，使燃料节约性达到最佳化，其仪表板的顶端采用半透明的太阳电池板来获取日光，从而将其转化为能量。

A-BAT概念车提供了一个4英尺的卡车平板，带有一个半透明的顶板，该顶板能够滑开，从而可容纳高的货物，另外还有一个可折叠到驾驶舱内的穿过式中间隔板，从而使卡车平板的长度延长了2英尺。

在四座的驾驶舱内，这款概念车提供了许多座椅和储藏构造，一个带有便携式电池组的合金中央控制台被安装在前面的两个座椅之间。一个可收回的带有一个7英寸斜显示屏的便携式导航装置、Wi-Fi Interne系统以及一个数字音乐硬盘娱乐系统，另外还有两个多信息显示屏，这些可以为驾驶者和前座乘坐者显示信息。

创意猜想之——奢华车

运动健将——奥迪R8

R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，这也是奥迪旗下的首款中置发动机车型。

R8是奥迪第一款中置发动机的车型，FSI缸内直喷4.2升V8汽油发动机，最高转速高达8250rpm，在额定转速下活塞速度为每秒钟24.1米，每秒钟改变275次方向， 7800rpm时可以达到最高420马力，430N/m的峰值扭矩可在4500rpm到6000rpm这个区间内获得，90%的扭矩出现在3500rpm到7500rpm，意味着顺滑平稳的动力输出，降低了对换挡时机的严格要求。

R8整车宽度为1900mm，长度和高度分别为4430mm和1250mm。2650mm的长轴距为双座驾驶舱提供了足够充裕的空间。R8车身紧贴路面，车身尾部的肌肉感十足，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计也很协调。在车门后方的轮拱和车顶之间，配有宽大的空气进气口，为V8发动机的进气及冷却提供足够的风量。尾部安装的自动伸展式后扰流板可帮助R8更充分地利用风力。

在整个充满动感的车身内部，以驾驶员为中心的驾驶舱结构为主导概念，将驾驶员、仪表盘和高中控台融为一体。中控台上部的仪表盘微微向驾驶员倾斜。平底的方向盘具有典型的奥迪运动车型风格。

优雅低调——宝马X6

运动风格的醒目前端配有大尺寸进风槽，修长的侧面线条与低座舱相得益彰，经过明显强化的车轮尽展强悍风采。

宝马X6代表了各种设计元素完美、革新的梦幻组合。新宝马X6的外观是宝马X车型鲜明形式语言的进一步诠释，强调了对运动和优雅风度的一贯关注。

运动风格的醒目前端配有大尺寸进风槽，修长的侧面线条与低座舱相得益彰，经过明显强化的车轮尽展强悍风采。此外，经典的双门跑车比例、豪放而凹凸有致的表面，以及融入强劲后端的后掠车顶线，无不彰显气度。

宝马X6装备了宝马xDrive智能全轮驱动技术，并成为世界上第一款提供动态性能控制系统（宝马DPC）的车型，保证在各种情况下具有独特的灵活性、寻迹稳定性、精确性与牵引力分配特性。xDrive确保了前后桥间动力分配无级可调，通过动态性能控制系统，车辆还实现了左右两个后轮之间动力分配无级可调。从而在车轮负载突变和超过摩擦极限时仍能保持车辆出色的稳定性。

宝马X6的车身结构从设计上保证了最大的乘员安全性。所有座椅均配备了三点式安全带，正面和侧面安全气囊以及侧面头部安全气囊和前排主动安全头枕，确保了乘员安全性。

环保芯移植——雷克萨斯LS600hL

在把奢华做足的情况下，雷克萨斯LS600hL更是把开发的核心转移到动力上，发动机外罩上的蓝色Hybird drive标志表明了它的创新之处。

雷克萨斯一直是先进技术的践行者和豪华装备的拥有者，它把日系车的细腻和全面的功能演绎得淋漓尽致。今天的雷克萨斯不再满足于简单的豪华装饰，更将油电混合动力系统的环保芯移植进了轿车的引擎舱。它打破了传统车型里不可能兼有的两个元素，把豪华之风、科技之术、环保之实都融化在血液里。雷克萨斯LS600hL用一种全新的方式完成了一次对豪华车的全新解读。

在把奢华做足的情况下，雷克萨斯LS600hL把开发的核心转移到动力上，发动机外罩上的蓝色Hybird drive标志表明了它的创新之处。雷克萨斯借助丰田在油电混合动力方面的技术和经验，为这款豪华车配备了一套更为环保和节能的动力系统。LS600hL凭借一台5.0升V8汽油引擎以及一台电动机，能够让这个大块头在6.4秒钟从0加速到100公里/小时，动力总和能与一台6.0升12缸引擎不相上下。

审美改造——玛莎拉蒂GT S

这一次，玛莎拉蒂对双门跑车运动风格的终极诠释转向了性能与驾驶乐趣。

继3月日内瓦车展全球首发之后，玛莎拉蒂GT S跑车(GranTurismo S)将于4月抵达中国，于北京国际车展首度亮相中国。这一次，玛莎拉蒂对双门跑车运动风格的终极诠释转向了性能与驾驶乐趣。

新款玛莎拉蒂主要进行了两大核心性革新：采用了440马力4.7升的V8发动机和配备快速MC-Shift换挡模式的电子变速箱，两者呈“Transaxle”驱动桥分布（前置发动机、后置变速箱）——几乎所有代表其纯种技术血统的玛莎拉蒂高性能跑车都采用了经典的Transaxle分布模式。

玛莎GT S跑车配备玛莎拉蒂与Brembo公司联合开发的高性能制动系统，该系统在去年法兰克福车展发布的玛莎拉蒂总裁系列运动GT S版(Quattroporte Sport GT S)上为业界首次采用。该系统采用的前轮碟式制动器运用了复铸技术（将铸铁和铝进行复铸），辅以铝制单体6活塞制动卡钳，以保证最佳制动性能。

动感绅士——英菲尼迪M35

在众多豪华车加长版成风的潮流下，设计师对M35原版长尺寸的设计现在看来不能不说是一种远见卓识。

从外观上看，M35的豪华和大气丝毫不逊色于竞争对手。在众多豪华车加长版成风的潮流下，设计师对M35原版长尺寸的设计现在看来不能不说是一种远见卓识。

M35具有2900毫米的超长轴距，这种在同级车中傲视群雄的尺寸使其具有了极其宽敞的车内空间，令驾乘者都能拥有备受尊崇的驾乘体验。但空间仅仅是一方面，与其他传统豪华品牌车型不同，M35的豪华更体现在了车内每一个精心设计的细节里，处处散发出一股精致豪华的理念——8英寸真彩高清显示屏、钢琴琴键式按键、优雅复古的英菲尼迪标志椭圆时钟、隐蔽却容量惊人的顶置储物隔、两侧前车门内的冷光迎宾踏板，甚至后座中部及后车门上足够舒适的扶手......细节上的每一处匠心独运都让人铭记在心，玩味良久。

此外， M35尊尚版所配备的ICC智能巡航系统，在同级高配豪车中可谓独一无二。高速行驶时开启ICC智能巡航功能，设定好适当的跟车距离，M35便能以车头激光测距雷达锁定前车，并随着前车的车速变化自动加油或者制动，以保持预设车距，实现智能巡航。此外，中控台设计上，针对亚洲消费者特意调整的光色搭配和日产具有专利的为了防止弯道侧倾而进行的悬挂改良，都体现出设计者为驾驶者每一个动作和感受着想的细心考究。

创意猜想之——新品车

ELANTRA悦动

“ELANTRA悦动”的长、宽、高分别为4542mm、1775mm、1490mm，轴距为2650mm，比上一代轴距、外形尺寸、内部空间更大了，动力性上，所搭载的1.6升和1.8升发动机依然沿用老款伊兰特车型的动力配置，并非是美版采用的2.0升CVVTDOHC发动机。这款车是北京现代历经一年多的蛰伏之后的重量级车型。

新马自达6

马自达6“操控好”的“口碑”已经得到了细分市场的一致认可。全新的马自达6与上一代马自达6同样分为Sedan(三厢轿车—四门)、Sport(掀背轿跑车—五门)和SportWagon(旅行车)三款车型。

雅力士

Yaris雅力士是丰田汽车公司的全球战略车型之一，是丰田汽车公司顺应世界紧凑型轿车的发展潮流而创意开发的成功作品之一，Yaris雅力士满足最为严格的欧Ⅳ标准。Yaris雅力士外形设计引领潮流趋势，在内部空间的设计上，追求在最小的车身尺寸中创造最大车室空间。

比亚迪F1

比亚迪F1前散热格栅造型采用了可爱的“笑脸”进气格栅，与前保险杠中网相辅相成，尾部线条则丰富饱满，整体造型非常新颖独特。发动机采用比亚迪自主研发的BYD371QA高性能环保发动机，排量为1.0L，排放达到国IV标准，百公里油耗仅4.2L。

名爵MG3

又一款具有跨界风格的中国首款英系两厢车MG3，不仅延续了纯正英伦血统，而且还为当今汽车市场的Cross风增加了一股全新的英伦因素。据悉，其动力全面超越同级别车型，是同级别车中首个采用1.8L超大升功率全铝赛车级发动机的车，另一款1.4L全铝发动机的升功率也为同级别车型中最大。