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摘 要：本文以石油天然气运输公司的营改增问题为例，以石油运输企业的税负作为切入点，对目前石油天然气运输公司所存在的营改增问题进行阐述，对施行营改增对石油天然气运输公司的税负问题进行分析，寻求相关的解决方案，以期可以对石油天然气运输公司未来的营改增施行提供些许参考。

关键词：石油运输  营改增  税负  影响

营改增政策实际目的在于促进财会税务的体系的改革，对经济结构的完善与调整起到一个积极的作用，并且营改增出台的主要意义在于为企业减轻税收负担，以此来加快推荐我国的税制机构改革。

一、理论介绍

（一）营改增

营改增全称营业税改增值税，本文以简称营改增为介绍，营改增指的是从前缴纳营业税的应税项目目前改为缴纳增值税，而营改增主要目的在于减少重复征税，减少重复纳税步骤，于2011年开始推广的试点方案，隔年在上海开展交通运输业以及现代服务业进行试点工作，于2013年全面推广到全国，截止到2016年由于推广营改增我国共计施行减税金额6412亿元，取得了新的突破。

（二）税负

税负指的是因国家征税而对企业所导致的一种经济负担，税负可以用两种形式来表达，一种是税负率，另一种是税负额，目前税负主要有三种，一种是社会总税负与纳税人个别税负，第二种是名义上的税负与实际上的税负，第三种是直接税负与间接税负。目前我国正在大力推行营改增，以减轻税负对于企业的影响，加快推进经济结构改革。

二、营改增对交通运输公司的影响分析

以某省石油天然气交通运输企业为例，交通运输企业的增值税税收收入主要来源于陆路运输与管道运输，其中陆路运输收入0.88亿元，占整个交通运输业的总收入的百分之七十以上。其中一般纳税人依旧占据纳税的主体。具体如下表所示：

在推行营改增之后，例如：陆运运输服务户数3680户，增减税额561.59元，增税户数870户，增税金额2841.28元，减税金额1205元，总减税金额-2279.70元，水路运输服务户数150户，增减税额-438.66元，增税户数23户，增税金额214.57元，减税金额42元，總减税金额-653.12元，航空运输服务户数12户，增减税额-44.7元，增税户数8户，增税金额86.64元，减税金额8元，总减税金额-131.38元，管道运输服务户数45户，增减税额-201.66元，增税户数7户，增税金额371.84元，减税金额13元，总减税金额-3637.63元，一般纳税人的所需要缴纳的应税服务值较以往有了明显的减负，陆路运输服务与水路运输的户数占据整体的百分之八十以上，其中实现减税税额的力度也是最大的，其中减税金额同比也实现了稳步的增长。

营增改对于石油天然气运输企业税负最为直接的影响就是纳税人，小规模纳税人的税负明显下降，虽然一般纳税人的税负还不稳定，但是总体的税负是下降的，此外营增改实施后，试点纳税人可以去开具增值税专用的发票，一方面可以减轻下游企业的增值税负担，另一方面还可以提高下游企业与纳税人之间的合作力度。

三、改善石油天然气运输企业税负状况的对策分析

石油天然气运输企业作为运输行业的先驱，全面实现营改增不仅可以促进企业的快速发展，还可以减轻企业税负负担，提高企业经营能力，改善企业经济结构，对长远发展具有十分重要的意义。

（一）针对石油天然气运输企业制定具有针对性的政策

首先从政治，经济，文化等多个角度对该行业进行了解，借助多个考核因素对该行业制定具有针对性的改革方案，针对石油天然气运输公司所施行的增值税，可以通过其他形式对企业税负进行减免，在增值税不可减少的情况下，出台相关的扶持政策。

（二）对进项税抵扣范围进行有效调整

目前，我国的进项税所覆盖的范围并不广，石油天然气运输企业的进项税额与企业的税负成反比比例结构，换言之，假设石油天然气运输企业可抵扣的进项税额越多，那么其税负也就越少，而石油运输企业主要的运输成本包括过桥费、车辆租赁费用、高速费、车辆保养保险等费用，这些如果运输成本可以计入进项税范围内，将会为石油运输企业税负的减轻起到重要的推进作用，这对于石油运天然气运输企业的长远发展具有十分重要的意义。

（三）提高税务人员服务意识

对于维护石油天然气运输企业的相关利益，减少由于固有纳税理念，在全国施行营改增的大环境下，税务部门更应该为企业把好关，以企业良性发展为主要工作核心，最大范围内为企业提供优质的指导服务。

四、结束语

石油天然气运输企业要想在营改増这个大环境下全面实现企业经济结构改革，减轻企业税负，势必需要更加专业的税务人才辅助也需要国家政策的大力扶持，而企业也要寻求创新之路，不断提高企业的经济效益，争取通过科技发展实现全面建设的道路，营改增的发展离不开企业的大力支持，同时为企业把好税负减免这一关也是考验我国经济实力的有效标准之一。

参考文献：

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[3]肖业强，熊青琳，夏明明.“营改增”对交通运输业税负的影响研究———以南方航空为例[J].中国乡镇企业会计，2017（2）：54-55.

[4]赵佳琪."营改增"对交通运输业的税负影响——以东方航空为例[J].财会学习，2017（15）：22-23.