摘 要：在瀝青路面中，水稳基层是重要组成部分，如果出现裂缝，将严重影响公路的最终质量，稳固状态将遭到一定程度的破坏。因此，需要采取相应措施进行补救，增强基层的稳定性与坚固性，保证车辆的安全稳定通行。

关键词：公路施工;水稳基层;裂缝

1 水稳碎石裂缝类型及产生原因

1.1 干缩裂缝

干缩裂缝是水稳基层裂缝的又一种类，该种裂缝产生的原因与公路施工所需的重要原材料之一水泥以及水稳基层的含水量多少有关。通常情况下，在水稳基层含水量较少的情况下，会出现收缩等现象。众多周知，为了加固公路基层，需要用到水泥等原材料，在使用水泥之前，需要提前进行调配，加入石块、煤灰等一起搅拌，之后将这些搅拌物涂抹在公路基层上，直至水泥为主的搅拌物风干之后，就能起到良好的稳固效果。

1.2 温度裂缝

温度裂缝，顾名思义，其形成原因与公路施工过程中的温度因素密切相关，一般而言，如果在公路施工过程中，水稳基层的温度过高或者过低都会形成裂缝，根据热胀冷缩的物理学原理，在水稳基层温度过高时，水稳基层会发生膨胀，并且因为其中水分流失过多而导致出现裂缝;在水稳基层温度过低的情况下，水稳基层会发生严重收缩，并且收缩的幅度过高，导致出现裂缝。

1.3 网状裂缝

是由于局部弯沉太大，在外力作用下产生的结构性破裂缝，相比较其他裂缝，这是一种破坏性比较大的裂缝，在暴雨、积雪、渗水等恶劣天气下，可能会引起翻浆。网状裂缝在初期形成时仅仅是细小的裂缝，但是随着时间的推移，温度的变化等外界因素，基层内部水分的不断蒸发，裂纹会逐渐发展成为发散形裂缝，在外力作用下形成塌陷裂缝。

1.4 沉降裂缝

要想保证公路建设质量，首先需要确保公路地基的质量是否达标，公路施工所在地的地质一般来说不够坚硬，如果直接进行公路的施工建设，容易出现地基不稳，从而影响公路质量，对此，必须在施工前对施工地进行碾压工作，将地面压实，提高地基的稳定性。在碾压工作的进展过程中，地面会有一定程度的沉降，如果前期的碾压工作一步到位的话，则不需要后期再进行碾压，因而地面不需要再出现二次沉降，反之，如果前期碾压不到位，这需要对地面进行复压，此时，地面再发生沉降的同时会对水稳基层产生破坏，进而出现因沉降而产生的裂缝，即水稳基层裂缝的又一种类——沉降裂缝。

2 裂缝的防治措施

2.1 控制原材料

要想有效预防公路施工中水稳基层裂缝问题，就要不断加强对于原材料的控制力度。科学分级相关的材料，为了后期能够有效掺配，要用天然砂砾作为底基层，并用振动筛进行分级，通常可以分为四档，再用碎石作为基层，用反击破碎设备来生产碎石，也可以将其进行对应分层。同时还要加强对于0.075mm以下细集料的含量控制，因为0.075mm以下含量的细集料，会导致水稳半刚性基层干缩裂缝和温缩裂缝，其含量越大，收缩性也就越强，塑性也就越大，则裂缝就越多，因此这就要加大对于0.075mm以下细集料的控制力度。

2.2 目标配合比设计

总结以往的经验可以知道，在混合料中水泥剂量较大的情况下，混合料的收缩作用将更加明显，同时产生更大的强度，最终出现水稳基层裂缝。需要重视水稳基层强度设计，在对级配进行优化的基础上，适当降低水泥用量。在对细集料进行加工和碎石的过程中，会产生相应的副产品，7%为石粉的含量，在进行合成的时候，需要选择粒径小于0.075mm的细集料。在进行配比设计的过程中，需要按照科学的配比进行，石屑的粒径应控制在10%的0-5mm，或者17%的0-2.36mm，粒径的选择需要充分考虑施工现场的实际情况，将水稳基层裂缝现象出现的概率降到最低。

2.3 混合料的拌和与运输

混合料拌和需要借助拌合料来实施，在混合料拌和中需要参照之前设计好的配合比，对材料进行严格准确地投放，一定要将拌和的时间把握好，对拌和的均匀度做出合理的设计以及控制。等到拌和混合料已经完全均匀以后，色泽上也是呈现出一致的状态，这个时候就可以搅拌停止。为了让混合量质量保持在理想的状态，每天在对混合料进行拌和后，需要依据相关的规定选取试样，对其中的水泥剂量等进行抽查，随时做到对配比的检查。在高温作业的环境下，要注意早晚与中午需要在含水量上有所区别，需要结合温度上的变化做出合理的调整。

2.4 水稳基层摊铺施工

水稳基层的实际施工在国内的公路建设中，是有着严格的行业要求的，这种局面下对路面要进行测试，通常情况下在确定好两百米作用的施工后路段做出测试，这样就能将各方面的参数提取出来，确定各方面的工艺施工与设计中的要求是负荷的。同时也是结合实际的需求做出配合以及调整。在借助摊铺机施工的时候，施工的速度以及各方面的操作需要进行严格的控制，要保证材料保持足够的润滑度，在各个部位涂上隔离剂，这也是为了防止混合料之间产生粘结。同时要注意施工连续性上的控制，若是没有遇到非常特殊的情况，是不允许停机的，需要结合现场施工的实际需求，对混合量产量做出严格的调整，并保证摊铺施工的整体效果。

2.5 有效落实养护工作

为了确保公路水稳基层的质量，相关维护保养工作必不可少。一般来说，对于水稳基层的维护保养工作多在工程建设后期开展，在进行完相关工作之后，便可将公路投入使用。但是，通过相关实践表明，不少公路干线在投入使用一段时间以后，水稳基层会出现裂缝问题，这在很大程度上与维护保养工作不达标有关。对此，为了给公路施工质量提供保障，施工单位需要定期开展对公路水稳基层的维护保养工作，在维护保养过程中及时排查引起裂缝的质量隐患，并且对出现裂缝的地方要及时修补，对公路的水稳基层进行一系列防护工作，防患于未然，切实保障公路水稳基层质量。

3 结语

综上所述，为防止公路水稳基层裂缝等问题，需要详细分析裂缝的种类，在合理把握的基础上，对症下药，提高解决措施的有效性。另外，施工单位应采取相应措施进行补救，做好各个环节的工作，同时加强后期养护，有效防止裂缝问题的发生，从根源上杜绝裂缝问题的发生，切实提高公路施工质量。

参考文献：

[1]彭斌.公路施工中水稳基层裂缝的防治措施[J].交通世界，2016（11）：30-31.

[2]赵永胜.公路施工中水稳基层裂缝的防治措施[J].建设科技，2017（05）：94-95.

[3]朱成华.高速公路水稳基层施工裂缝预防措施探讨[J].门窗，2014（08）：411.