上海申沃展出两款环保客车

2008世界客车博览亚洲展览会上，上海申沃客车有限公司展出了2款最新的节能环保客车产品：VOLVO18m铰接式城市客车(SWB6180LF型)和申沃超级电容无轨电车(SWB5115GP-3型)。

VOLVO18m铰接式城市客车采用了沃尔沃原装进口D9B系列发动机，燃烧更精准、排放更低也更环保。此车重点解决了大城市公交乘客拥挤、客流不畅的问题。整车可承载多达160名乘客，车辆右侧有四个宽大的乘客门，乘客门一级踏步离地高度仅为360mm，为残疾人轮椅设计的上下车翻板，方便残疾人轮椅、老人及孩童进入车厢，全低地板形式方便乘客快速上下车。

超级电容无轨电车是一款突破全球公交技术的高科技之作，其以先进的储能装置(超级电容储能器为动力电源)，成为全球领先的节能环保纯电动公交车，具备无轨、无线的特点。超级电容具备4大特点使其在无轨电车改造和混合动力车上的实际应用前景十分广阔：可大电流快速充电的特点，大大缩短电容车的充电时间；超过一百万次的充放电次数，循环寿命长；工作电压和温度范围宽，安全性、可靠性高；绿色环保，容易回收。此车获得“BAAV2008最佳环保巴士奖”。

出席上海车展

2008年世界客车博览亚洲展览会上，五洲龙客车隆重推出最新研发的，并具有完全自主知识产权的，两款高档全承载豪华商务客车——“睿奥、睿冠”。

“睿奥”意指“睿智高远，奥博至尊”，该款车型采用全承载的先进技术，和CAN总线控制的高新技术，在节油和可靠性上创新佳话；产品外观凸显高贵，在奔腾中超越稳健，在波澜中对话品质，在激流中方显睿奥；在研发中，经科学计算的动力匹配，启动平稳、运行澎湃；低排放、低污染是“睿奥”的特色。经优化的全承载结构的“睿奥”，整车质量轻，承载能力强，空间容量大，实为高速运营、旅游、及城际间的理想用车。经实验该系列产品在节能减排、提高车身强度上拥有创新和突破。

“睿冠”是“睿奥”姊妹产品，以“睿智高远，冠道通达”的风度为市场带来新的靓丽。外观设计采用流线速的风格，并融入中国传统文化元素，集现代、时尚、大方于一体，两块风景玻璃拥抱着更多的差异；在外观设计上匠心独运，流线的前额，使您犹如航空在蓝天白云之间，宽敞体贴、和谐、魅力，方显睿冠之品质。

江苏常隆

“2008中国(苏州)国际客车展览会”及“2008中国快速公交技术装备展览会”上，江苏常隆客车有限公司用环保科技打造的BRT快速公交铰接客车YS6180G和高三级豪华旅游客车YS612003受到与会专家的一致好评，分别夺得了“2008中国快速公交车辆最佳奖”和“2008中国精品客车奖”。仅仅相隔数日，江苏常隆YS6180G又以杰出的成绩获得了在上海举办的2008年世界客车博览亚洲展览会评选出的“BAAV2008最佳城市巴士奖”，成为三月两大国际客车展的一段佳话。

YS6180G客车时常隆公司与斯堪尼亚合作开发的18m铰接城市客车，而采用全球领先的斯堪尼亚底盘技术，最新款德国原装虎伯拉电控铰接盘，具有很高的安全性。底盘配备了电子高度控制阀(ELC3.0)，不仅具有自动水平控制，手自一体的侧跪功能，而且具有快速上升和下降功能，新型的CAN系统，大大提高客车的可靠性，同时提高了故障排查率，并带整合车身功能进入该系统，提供现代车身的多路传输系统。目前已在常州等地BRT快速公交线路运行，受到市民的欢迎。

丹东黄海苏州　喜获四项大奖

以生产大中型公交客车而闻名业内的丹东黄海，在此次苏州车展中，展示了四款12m以上的大型公交客车，以其独特而领先的技术，精湛的做工，系列化的产品，诠释着其在大中型公交客车的研发和制造权威地位。其中DD6127S01车型、DD6186S01车型、DD6141S02车型分别获得“2008中国快速公交车辆优秀奖、2008中国快速公交车辆最佳奖、2008中国精品客车奖”，并以其对中国城市交通所做出杰出贡献获得大会唯一名额的“中国城市客车最佳制造企业奖”。

2006年，丹东黄海全面引进了德国MAN公司的BRT客车技术，全套生产线及技术文件均与德国MAN公司同步。此次获奖的12m三门DD6127S01及18m四门DD6186S01型BRT客车，与德国MAN公司现生产的Lion"s City车型完全同步。是目前世界上最为先进的BRT客车产品。独特的复合式承载技术，全新的车身结构设计，解决了困扰国内客车业多年的车身轻量化的技术难题，使营运效率大幅提升。另一获奖车型——DD6141S02是一款达到欧Ⅳ排放标准的13.7m客车，即将大批量投入北京运营。

北方尼奥普兰　参展在苏州

北京北方尼奥普兰公司在2008中国(苏州)国际客车展览会展示“绿色客车、精品客车展”的两款客车参加此次盛会，并凭借BFC6123A车型出色的性能获得了2008中国精品客车奖，充分体现了北京北方尼奥普兰公司在中国豪华客车的强势地位。

BFC6123A型客车是北京北方尼奥普兰客车股份公司严格按照德国NEOPLAN的产品技术标准及特有的整车外形结构制造生产的。整车采用无大梁全承载车身结构，使车身自重大幅降低，其特有的“乌笼”式框架结构能够有效分解外力冲击，从而最大限度保证了乘客安全。配以独立悬架前桥，使两侧车轮与车身弹性连接，左右车轮可独立运动而互不影响，提高了车辆在复杂路况下行驶的平稳性，和良好的操控性。

天津伊和萨尔新款客车登陆上海车展

2008世界客车博览亚洲展览会，天津伊利萨尔客车制造有限公司携其总投资超过1200万欧元、花费3年时间最新研发的豪华客车伊利萨尔新世纪和伊利萨尔新城市巴士登陆上海滩。

伊利萨尔新世纪前部外型采用了平滑的设计，从而在结合前灯、通道等新功能要素的同时提高了空气动力学，这种完美的融合使客车更加可靠和更易维护；尾部外型采用了最新的设计以及提供更大安全的新材料；驾驶区域拥有一个更宽大和方便的前部通道，通过安装舒适的台阶和完美内置的扶手，为司机和乘客提供更大的舒适。新型、现代的和人类环境改造学的驾驶区域，所有控制都能唾手可得。由于去除驾驶门，从而实现了一个更加充满活力的结构，减少了窗口框架，并且可以使用该区域放置驾驶员的备用物品，例如指示器、反光镜控制、手闸等，同时也提供了驾驶员独享使用的区域。空调体系是独立的，带有直接和间接的通风口，很好地适应乘客的需求，并且不给乘客带来任何的不舒适。驾驶员和乘客环境适应性系统通过一个能进行独立调整的电子系统进行控制，从而调整每一个区域温度。

新型伊利萨尔中国城市巴士是

专门针对中国乘客运输领域而设计和开发的，涵盖城市、短途到中途旅行。伊利萨尔中国城市巴士根据即将颁布的R66.01安全规范进行设计和制造。该车型的客舱或乘客区域(城市简单巴士类型)的抵抗力增加了35％，通过结构设计，伊利萨尔中国城市巴士吸收了客车头部相撞产生的能量的50％，从而减轻了相撞产生的影响并增加了客车及其乘客的安全。该车型可以采用柴油机发动机也可以采用CNG燃气发动机。

康明斯清洁动力　服务中国客车市场

2008年3月，康明斯以全新阵容亮相2008苏州国际客车展和2008世界客车博览亚洲展会。并在苏州展会上，凭借性能优异的欧IV ISLE3系列发动机获得“2008中国快速公交技术装备最佳产品奖”。

康明斯是全球领先的客车发动机制造商，拥有全系列的柴油、代用燃料和混合动力发动机，90-330kw，能够满足欧Ⅲ、欧Ⅳ和美国EPA07排放标准。此次展示的3.8-11L发动机，从轻型、中型到重型，涵盖柴油和天然气两大燃料，显示了康明斯在电控技术和排放领域的领先优势。

康明斯客车用柴油发动机，有3.8L、4.5L、6.7L、8.9L和11L五大系列，满足欧三、欧四排放标准。首次亮相的新型康明斯3.8L直列四缸高压直喷式轻型柴油机，由北京福田康明斯(康明斯与福田汽车以50:50比例组建的合资公司)生产，全球首发放在中国，计划2009年投产，具有高起点、高性能和低排放等特点，完成了康明斯客车用发动机产品线从大、中型客车向轻型客车的延伸。

上柴携5款发动机　参加苏州、上海双展

上柴作为国内最早的柴油机专业化生产企业，近年来，产品不断拓展，技术不断创新，伴随着国内城市建设大发展，城际客运大提速，上柴动力越来越显现其买力和能力，产品的覆盖面也越来越广泛，生产供不应求，每年以翻番的速度发展。上柴天然气发动机在银川、成都、石家庄、天津、西安、乌鲁木齐、上海、海口等地被城市公交企业广泛选用；上柴欧Ⅲ、欧Ⅳ电控柴油机在北京、上海、深圳、杭州、常州、宁波、昆明、苏州、南京、青岛等地受到好评。

这次上柴以“上柴动力，启动美好未来”为主题，携天然气和电控两个系列5款发动机产品参展。上柴动力向来以品质优、服务好倍受市场的青睐。在苏州展会上以其天然气发动机获得“2008中国快速公交技术装备产品优秀奖”。

上海日野　上海日野参展上海车展

由上海柴油机股份有限公司与日野自动车株式会社共同出资在上海组建的中日合资发动机制造企业上海日野产品主要配套于重型卡车、大型客车、水泥搅拌车，其功率范围在210-285kw之间，产品大修期在100万公里以上，深得用户的信赖。专业生产“日野”品牌的P11和J系列车用、工程用柴油机及相关产品。

J08E系列柴油机采用独特的顶置凸轮驱动和后置齿轮传动系统，具有更加高的轻量化水平，J08E是6缸柴油机，缸径112mm，行程130mm，缸心距126mm，其功率覆盖范围为180kw(245DS)222kw(300ps)。可配套应用于长途车、旅游车、公交车等车型。J08E系列柴油机可稳定地满足EuroⅢ放标、准，采取EGR(废气再循环)或采取尾气后处理技术可以满足EuroIV排放。

上海日野P11C系列是6缸直列式柴油机，缸径122mm，行程150mm，缸心距141mm。现已配套应用于大型客车，重型卡车及搅拌机等车型，其功率覆盖范围为240kw(325Ds)一280kW(380ps)。P11C系列柴油机可稳定地满足EuroⅢ排放标准，采取EGR(废气再循环)或尾气后处理技术可以满足国Ⅳ排放。