摘 要：客车发动机冷却系统在客车动力系统中有着至关重要的作用，可以这样说，发动机就如同人类的心脏，如果不好好保护就会受到威胁，而冷却系统可以在发动机工作时对温度进行合理地调节与控制（客车发动机构造），使发动机各部件保持在正常的工作温度，从而获得理想的动力输出与良好的燃油经济性，如果没有冷却系统的帮助，发动机将无法正常工作。因此，本文笔者对客车发动机冷却系统的功能及其故障维护知识作了归纳总结。

关键词：客车发动机;冷却系统;故障与维修

1 客车发动机冷冻系统的功能介绍

客车发动机冷却系统的功能是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。在所有情况下，保证发动机在最适宜的温度工作，冷却系统匹配与设定的是否合适将直接影响到发动机的动力表现、使用寿命和燃油经济性。资料显示，在所有客车故障中，发动机冷却系统故障比率最高。由此可见，冷却系统在发动机中扮演着重要的角色。

2 冷却液温度过高

当发动机在运行过程中，发现水温表显示已经超过警示的红线，且长时间没有回调现象时，同时伴有冷却液的温度指示灯出现报警，冷却液沸腾的情况下，则可确定冷却液的温度过高，需要及时检查发动机的故障。一般情况下导致发动机温度过高的原因包括：冷却水泵堵塞或者损坏、冷却液泄漏或不足、散热器堵塞或有沉淀、节温器故障等。维修人员要做具体检查，若发现节温器堵塞或失效，需要修复或更换节温器;若发动机在起动后的短时间内水温直线上升，表明节温器损坏，需要更换节温器;若发现散热器上沾有污垢或受外力导致变形，需要进行清洗或修复;若发现水泵出现堵塞或损坏时，要进行修复或是更换;若在冬天发现发动机的冷却液温度增高，可能是因为散热器中的冷却液因气温低而产生冰冻现象，此时需要加热冷却液。

3 冷却液渗漏

客车在行驶一段路程后停车时，发现地面有明显的水迹，严重时会出现排气管出现冒白烟的情况，这时即可确定发动机中的冷却液发生泄漏。冷却液泄漏的渗漏方式有内渗和外渗，内渗不易发现，若长时间没有处理就会造成发动机过热的现象;而外渗则直接表现为滴落在地面，方便及时查找，若得到及时的处理则危害较小。维修人员针对这一情况，需要对渗漏部位进行仔细检查，若发现在气缸垫或是散热器处发生渗漏，可进行修复或是更换;发动机本身的密封性差也会导致冷却液的渗漏，例如缸体或是缸盖遭受外力出现裂缝、变形现象;或者冷却系统中的水管出现大量水垢或者水锈堵塞了冷却系统的接头;也可能是水封到达使用寿命而失效、螺栓出现松动等情况。对此维修人员要及时更换损坏的水封和接头，并拧紧螺栓;同时拔出机油尺检查，在没有添加机油的情况下，若油底壳的油面升高，润滑油为白色，就证明冷却液已经进入曲轴箱，进而检查具体的漏油部位，再注入新的机油。

4 冷却液温度过低

当发现客车在行驶过程中，发动机的动力持续降低，且水温表显示温度达到75℃以下，并伴有排气管出现爆鸣声，油耗增加，即可确定发动机冷却液温度太低。导致这一现象的原因有：温控开关故障、风扇电机故障、冷却液温度传感器故障或是节温器的阀门长时间未关闭等。维修人员将车起动后，随即打开水箱盖，加速发动机，若观察到发动机中的水流流量大且速度快，则证明未安装节温器或是节温器阀门出现粘连现象，需要安装或者调换节温器;也可触摸散热器，若感觉有烫手感，而冷却液温度正常，表明冷却液温度表或是温度传感器故障，则对温度表或是温度传感器进行修复，若不能修复就进行更换;尤其在冬季温度较低时，注意检查百叶窗是否安装保温罩，还有节温器的主阀是否存在常开现象，做好车身的保暖工作。

5 冷却风扇故障

冷却风扇故障表现为发动机温度过高或是升温速度慢。导致其产生的原因有：扇叶油污太厚在运转过程中打滑、風扇离合器损坏、电动机损坏、温控开关损坏、叶片变形和皮带松弛等。风扇转速慢的原因包括驱动电机出现故障或是控制电路有附加电阻，维修人员可选择检修电路和更换电机;若是电扇停止转动，原因是由于控制电路出现短路现象，驱动电机发生故障，同样需要检修电路和更换电机;风扇离合器故障的检测方法就是让发动机在高温情况下熄火，接下来用手拨动扇叶，感觉不费力即需检修。

6 水泵故障

水泵泵水能力下降的主要表现是发动机过热。主要原因包括水泵叶片遭受腐蚀和结构性堵塞。维修人员对此种情况需要疏通或是更换水泵。若水泵发生泄漏则表现为冷却液变少，冷却液温度过高，其原因是密封零件的老化和壳体腐蚀，需要更换水泵。如轴颈磨损、轴端螺纹变浅、叶轮叶片损坏、水封磨损严重和胶木垫圈达到磨损限值，都应进行更换。

维修人员需要拆卸冷却液泵并进行清洗，逐个排查各部件是否损坏。当发现缸体出现裂纹或是气缸缸体与缸盖接合处出现破碎痕迹，可以采取焊修的方式进行修复。维修人员在进行发动机冷却系统故障的检测维修过程中，必须掌握专业的维修知识，按照“由外到内、由简到繁、由易到难”的原则，及时确定故障位置并进行维修，保证客车的使用效率和行驶安全。

7 结束语

随着客车工业的日益发展和不断壮大，现代客车发动机朝“大功率、省燃料、结构紧凑”的方向发展，对发动机冷却系统的要求将更加苛刻。但客车行驶里程的增加，会使冷却系统的工作效率逐步降低，对发动机整体工作能力影响较大。因而在冷却系统故障诊断及维修过程中，必须遵循“由筒到繁、由易到难、由外到内”的原则，针对具体故障征兆进行缜密分析和研究，对疑似故障点进行排查、锁定和信息筛选，实现故障车辆及时维修，提升车辆的完好率和可开动率。

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