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摘 要：在纯电动客车顶电池包盖安装的过程中，由于设计结构的影响，导致安装工艺较为复杂，劳动强度较大且效率较低，严重影响了生产的正常进行。针对以上现象，本文提出一种新的工艺方法，即通过设计工装的方式实现对顶电池包盖安装的优化，既能降低劳动强度，又能提高工作效率，同时也降低了生产成本。

关键词：结构;工艺方法;工装;效率;成本

纯电动客车一般根据车身的空间结构及电池容量、续航里程的需求，会将部分电池包组固定在客车大顶上，并通过安装电池包顶盖对其进行防护。

本文主要针对我司某车型顶电池包盖（以下称顶盖）在传统安装工艺中存在的问题进行系统分析，提出采用工装介入的方式进行安装工艺的优化的方案，以解决当前存在的劳动强度大、工作效率低等实际问题。

1 顶盖传统的安装工艺

1.1 顶盖安装结构介绍

顶盖处于客车顶部，位置较高，受到的风阻也随之增大，加之顶盖重量较大，外形尺寸也较大，所以设计中采用了8处钢支架对顶盖进行栓接固定，以保证安装后的稳定性。

1.2 顶盖传统安装工艺存在的问题

按照传统工艺安装顶盖，共需配钻24处孔，其中8处φ11，16处φ6.8;埋板拆装各8次，铆接大圆头铆钉共16处。操作过程步骤较为复杂，效率低，劳动强度也较大，严重影响了生产进度。

如图1所示。

2 新工艺的介绍

2.1 新工艺方案的设计思路

既然传统工艺存在了诸多问题，那么我们的新工艺方法必须首要解决这些问题：减少配打孔数量、减少拆卸埋板次数、减少铆接次数等，同时要求操作简便，安装精度符合现场实际要求。

2.2 新工艺方案的介绍

按照设计思路的基本要求，我们拟取消埋板的打孔及铆接工序，同时将支架上的背焊螺母提前焊接在支架上，然后通过工装的介入，将背焊螺母孔。的中心引伸到顶盖相应位置，并在顶盖配打过孔，最终完成顶盖与支架栓接的目的。工装如图2所示。

（1）工装的固定。将8套工装依次固定在8处支架上，并通过限位块2及锁紧轮1固定;

（2）调整顶针位置并锁紧。调整滑块及顶针的位置，將顶针端部旋入背焊螺母中，并用锁紧轮2将滑块固定;

（3）旋转摆臂，放置顶盖。将顶针旋出备焊螺母，同时将摆臂旋转到一定位置;采用行吊将顶盖吊起并放置车顶上8处支架的待安装位置;

（4）旋转摆臂，放置顶盖。将摆臂旋转，使摆臂复位到限位块1位置;并适当调整顶针轴线位置，使顶针针尖刚好与顶盖表面接触，然后旋转锁紧轮3将顶针位置固定;

（5）旋转摆臂，放置顶盖。将摆臂旋转适当角度，然后随即复位，此时顶针针尖会由于冲力的作用，在顶盖表面打出记号。该记号便是顶盖上预配孔的中心;

（6）打孔并安装顶盖。根据顶针在顶盖表面记号作为中心打孔，并采用螺栓将顶盖与支架固定。

3 成果对比

通过以上对顶盖安装工艺的优化及现场验证结果可以看出，现场作业难度大大降低，效率也得到明显提升，同时原材料成本也得到一定的减小。而该新工艺实施中使用的工装，由于加工精度不高，重量也较小，所以产生的附加费用也相对降低。具体对比结果如下表1所示。

新的装配工艺实施后，单车可节约140元。

4 结论

配钻工艺在实际生产中处处可见，一般是以可见孔为基准，在不可见的工件上打孔;本文阐述的是以不可见孔为基准，利用工装将其中心点引伸到可见工件表面而进行配钻的一种作业方法。工装操作简便，定位精度高，制作成本低，相信在某些具有特殊结构的装配工序中会发挥一定的作用。

参考文献：

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[2]申福林.客车新技术与新结构[M].人民交通出版社，2016.

[3]刘宇.复合材料成型工艺分析[J].民营科技，2012（11）.

[4]尚宇.工装夹具在生产实践中的设计与应用[J].科学与财富，2015（06）.

作者简介：雷小军（1974-），男，陕西西安人，本科，中级工程师，主要从事客车车身的工艺研究和工装治具的设计。