生活很简单，带学生，隧道、地铁、铁路、水利好多工程在肩上，一年当中我只有100多天在北京，200多天在工地上。”

学冷学问，做冷工程。但王梦恕更广为人知的一点是他的“热”：他曾当选四届全国人大代表、两届全国政协委员，屡次直言铁路体制的某些弊端，在各种场合大声疾呼“要给子孙后代留下遗产，不要留下遗憾和灾难”，更对热点问题公开亮出观点，虽屡遭争议，却依旧敢言，这位老人一直是个“热点人物”。

2011年“7·23”动车追尾事故发生后，他认为事故本身就是一个调度管理事故，与技术没有关系，对生硬地把结论归结为技术进行了抨击。然而，此番言论引起轩然大波，质疑声铺天盖地而来。几年后再次说起这件事，王梦恕依旧很生气。让他生气的不是当时所承受的压力，真正让他动怒的是对高铁技术的不客观评价。“做人要学武则天，死后留块无字碑，任人评价。所以，我不在乎。但是如果大家都不说真话，社会就没希望了。”

谈事，王梦恕是直肠子；对人，他最看重品德。作为院士，他要推荐院士候选人。全国36个城市都在建地铁，每个地方的总工程师他都了解，最终他推荐了深圳地铁的总工。这名总工在施工现场，看到两米多高的简易房中搭了三层床铺，工人睡在上面腰都直不起来。于是他争取到一笔资金给工人们另盖房子，改善了条件。王梦恕听说后，还特意去调查，果真如此。

对此，西南交通大学校长徐飞说：“王院士是一个非常有个性的人。想到王院士时，脑海中第一个蹦出来的字是‘诚’，为人坦诚、待人真诚、对事业高度忠诚。第二个字是‘直’，性格倔强耿直、仗义直言、直率，他觉得是正确的、客观的，或者他觉得是反对的，就会讲出来，不唯书、不唯上、不唯媒、不从众，只唯实，客观、冷静、理性，实事求是，这点非常难能可贵，就是以事实为依据、以客观为准则。他有一种学者正直不阿的操守和中国知识分子的良知，不会为各种利益纠葛牵绊去迎合任何人。”

作为国家著名的隧道及地下工程专家，王梦恕一生有两个梦：一是我国铁路达到世界领先水平；二是我国隧道要成为世界第一。他力挺中国高铁建设，曾有一句名言令无数国人为之自豪：“希望有一天，其他国家的人一提到手表就想到瑞士；一提到高铁，就会想到中国。”

如今，他的这句话，他毕生为之奋斗的目标，已经成为现实！

但是，这位“中国铁路的功臣却走了”……就在逝世前夕，“他最牵挂的仍然是琼州海峡跨海隧道、渤海湾海底隧道、台湾海峡隧道的建设。”——王梦恕院士生前已为此奔走多年。

热议锐评：学冷学问，坐冷板凳，低头钻隧道、做工程；抬头面对话筒，能针砭时弊，对热点问题有问必答，对需要帮助的人一副热心肠。这位曾说出“大家都不说真话，社会就没希望了”的“高铁院士”，有着冷与热的交织人生。他与铁路结缘六十余载，名满天下，且争议伴身。但王梦恕一生的信念就是“物我两忘，宠辱不惊”。他把自己的这种执拗归结为坚持，“有些人是利益主义者，有些人是上面定了就做吧。但我觉得应该坚持真理，只要对国家，对人民有好处，我一定要说。” 他的一生将心血无私奉献给了深深热爱眷恋的祖国，更为年轻的一代树立了人格榜样和精神丰碑？（华放）

素材运用：国家需要；人生选择；无私奉献；勇创“第一”；责任与担当；坦诚与真诚；讲真话；坚持真理；实事求是；冷与热；知识分子的“铮铮铁骨”；人格榜样和精神丰碑……

（资料来源：《新京报》《中国青年报》《环球时报》《环球人物》、澎湃新闻等）