摘 要：路基高边坡锚杆防护施工技术的优势非常明显，针对公路路基高边坡锚杆防护施工中存在的问题。结合公路工程的实际情况，分析公路路基高边坡锚杆防护技术的应用，包括基本原理、影响因素、技术要点等，希望能够为相似工程提供一定借鉴。

关键词：公路路基;高边坡;锚杆防护;技术管理

1 影响公路路基高边坡锚杆防护稳定性的因素

（1）坡长。坡长是影响公路路基高边坡锚杆防护施工效果的核心因素，通常来讲，当外界降雨量相同时，坡长越大，形成的径流量就越大，如果坡度过长，高边坡上方也会淤积大量的泥沙，水流速率不断下降，渗入量日益增加，径流量逐渐减少。径流量对公路路基高边坡稳定性产生严重破坏，因此，施工人员要妥善控制坡长。

（2）坡度。公路路基高边坡的坡度对径流冲刷性能的影响较大，如果坡度过大，径流的冲刷效果越明显，待径流冲刷能力达到一定的阀值之后，会降低公路路基高边坡结构的稳固性，对地基产生严重破坏，故加强公路路基高边坡坡度控制至关重要。另外，受土质因素的影响，公路路基高边坡施工强度不断下降，土壤颗粒大小不均匀、孔隙率也不同，严重影响了公路路基高边坡的可靠性。因此，为了进一步提升公路路基高边坡锚杆防护施工质量，勘察人员要对该地区的地质条件进行全面勘察，制定合适的锚杆防护施工方案。

（3）土质。土质因素主要是土质结构与土质硬度的影响。土壤的颗粒大小、土质类型、孔隙度、含水量以及成分都是对于公路路基高边坡的施工以及地基的施工具有决定性的影响的。所以要保证公路路基高边坡锚杆防护施工的有效性，就必须要提前对水文地质情况进行详细的调研，从而进一步决定最为合适的施工方案。

2 公路路基高边坡锚杆防护施工技术要点

（1）测量放样。将公路路基坡面修整完毕后，施工人员需要再次测量公路路基边坡，方可将主骨架进行定位。在具体的测量过程当中，测量放样人员要运用先进的测量技术，并结合骨架结构特点，妥善控制桩位，做好测量放样工作，并结合公路路基边坡的具体防护情况，明确法线方向，测定公路路基高边坡坡率，在不同区域进行定点挂线，通过撒一定量的石灰，确定开挖线的位置。

（2）钻孔施工。科学选择钻孔机，结合锚固地层的具体情况，包括锚杆深度与直径，选择合理的钻孔机械，如果需要在岩层中进行施工，则需要运用锚杆钻孔机进行钻孔施工。在锚杆钻孔过程之中，施工人员要根据该施工平台的承载力，妥善调整设备位置，保证锚杆完整的放入到钻孔当中。钻孔的倾角和施工方向要加强控制，锚杆的倾角允许误差为±1.0°，方位误差为±2.0°，保证锚杆与水平面间的交角为45°。在钻进时，因为各个孔地层均不断变化，施工作业人员要结合实际钻进情况，合理调整钻进压力与速度。及时清理锚杆孔，在钻进过程当中，要加强设计，并控制好稳钻时间，稳钻时间在1.0min左右，不宜超过2.0min，并将锚杆孔彻底清理干净。

（3）锚杆的制作和安装。在锚杆的制作阶段必须严格按照设计要求进行材料的选择，使其强度能够达到设计要求，使其质量得到保证。对于钢筋的截取需要按照设计的要求进行截取，保证锚固段和自由段的长度是已知的，可以通过测量获得。对钢筋以及一些其他钢材料进行必要的防锈蚀处理，可以用无氯石油沥青进行钢筋表面的涂刷工作，等到防锈层彻底凝固和干燥后方可投入使用并妥善保管不能沾染泥土。在安装前，更要仔细检查孔洞的处理情况，保证其内部没有碎块和垃圾影响施工效果。在进行安装的过程中，要用人力把锚杆深入到之前钻好的锚孔中，使其达到设计深度并进行下一步的操作。若是没有达到设计深度，则需要拔出来，对锚孔进行必要的清理，在放入锚杆，直到达到了设计的深度。

（4）锚固的注浆。为了能够获得良好的施工效果，水泥砂浆的制作过程需要采用3个月内生成的硅酸盐水泥做原料进行制作。其中的水灰比需要按在0.40～0.50之间，进行必要的搅拌，泌水率保持在2%左右，使制作的水泥砂浆能够满足相应的施工要求。一些特殊的锚孔施工需要添加速凝剂，这些都需要根据具体的要求进行。另外，膨胀剂以及相应的骨料也是根据具体的施工情况进行添加。其中的浆液应该时刻进行搅拌，直到灌浆结束。在进行搅拌达到预期的黏稠度后，将浆液注入储浆桶中，待达到规定的量后进行注浆操作。在进行注浆的过程中，指导该孔灌满才可以进行下一个孔的注浆操作。在灌浆的过程中，需要注意孔洞中气体的排出，使浆液能够紧密贴合在孔壁上。采用孔口灌浆，孔口返浆。其中的浆液要求需要超出设计很多，使其能够更好的将锚孔填满。完成注浆操作。

3 公路路基高边坡锚杆防护对策分析

（1）植被防护带。在众多防护方法之中，植被防护带的应用效果最佳，由于该防护方法的施工成本特别低，具有綠色环保、施工技能低等特点，被广泛应用到公路路基高边坡锚杆防护施工当中。针对坡长比较短的公路路基高边坡，应用植被防护带施工方案，不仅能够增强公路路基高边坡锚杆防护施工质量，而且具备良好的美观性，经济实用。

（2）护面墙。在公路路基高边坡锚杆防护施工当中，护面墙防护施工方法应用范围广泛，其施工原理比较简单，在大气作用下，对公路路基进行科学调节。在具体的施工过程当中，护面墙施工方法主要分为三种，分别是拱式施工方法、实体式施工方法和窗孔式施工方法，针对不同的公路路基高边坡锚杆施工防护情况，施工人员需要选择相应的护面墙施工方法进行施工，有效提升公路路基高边坡锚杆防护施工的合理性。

（3）路边支挡。在公路路基基本形状的维持过程中，路边支护方式是非常重要的一项内容。该技术在应用的过程中，主要是采用石块以及挡土墙结构的方式，对路边进行一个支撑，从而使其能够形成一个墙体结构，提高路基的整体强度。值得注意的是，该技术在应用的过程中需要严格控制他的施工结构质量，保证他的施工操作能够严格的按照规范技术要求进行，使其能够给高边坡的安全结构提供可靠的支持。

4 结束语

综上，在公路路基施工中，高边坡的防护至关重要，应引起相关施工人员的高度重视。应明确锚杆技术的特点，把握各种因素的影响，做好测量放样、钻孔、锚杆的制作与安装、钢筋施工、锚固注浆施工要点。采取针对有效的措施，使其符合规定的标准，注重环保性、绿色性与持续性，推动我国公路交通事业的快速发展。

参考文献：

[1]张志平.公路路基高边坡锚杆防护施工技术[J].交通世界，2016（35）：58-59.

[2]吴军林.关于公路路基高边坡锚杆防护施工技术的探讨[J].华东科技：学术版，2017（08）：203-204.