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作为世界上第一个车展，虽然面对的是欧洲市场的不景气，巴黎人依然靠着众多品牌的捧场，豪气十足地告诉世人：“汽车的未来在巴黎。”不管你相不相信，巴黎车展上为数不少的概念车型以及渐成主角的电动能车款，无疑代表着未来汽车发展的趋势，也许在这样一个时代，说汽车“过时”还为时尚早。

宾利（Bentley）慕尚（Mulsanne）车系的Speed款基本保持了慕尚车系的设计，前脸格栅则换成了纯黑色调，运动气息更为强烈。而在车身色彩方面，慕尚Speed增加了龙岩棕、糖果红、驼绒黄及枪鱼蓝四种车身颜色。动力方面，新车将搭载6.75升V8双涡轮增压发动机，最大功率提升至395千瓦，峰值扭矩则达到了1，100牛米，传动系统匹配来自ZF的八速自动变速器。从官方数据看，新车由静止推至100公里/小时仅需4.9秒，最高时速可达305公里/小时。另外，发动机还拥有气缸钝化技术，能够根据需求实现四气缸运作，提升燃油经济性。

标致Quartz概念车

作为一款融合了运动风格的SUV车型，标致（Peugeot）Quartz概念车整体姿态颇富运动气息，修长的发动机罩及格栅设计有望帮助其进一步改善气流。此外还装配了带有LED行车灯的大灯组，以及23英寸超大轮毂。动力方面，Quartz概念车与新308一样基于EMP2模块化平台基础打造而来，插电式混合动力传动系统由两个电动马达及一台1.6T汽油发动机组成。最大输出功率170马力，峰值扭矩333牛米。与之匹配的将是一台六速手自一体变速箱。

兰博基尼Asterion LPI 910-4 Concept

兰博基尼（Lamborghini）发布旗下首款油电混动超级跑车，Asterion概念车一经亮相便引起世人的惊讶，其中好奇的成分居多，而兰博基尼方面则表示现时是发布混动跑车最佳的时机。外观方面，Asterion LPI910-4概念车新车采用了兰博基尼最新的家族设计元素，前保险杠采用的是两侧开口造型，极富攻击性，前大灯组融入LED光带，新车造型看上去十分犀利。此外新车的线条非常流畅，并采用了一个倾斜角度较大的挡风玻璃，其后翼子板有所隆起。从内装上，依然可以瞧出些许来自旗下Huracan的元素，但对应其油电身分，整体设计感觉更为柔和。动力方面，采用610匹马力、5.2升V10汽油引擎，再搭总输出300匹马力的三具电动马达，百公里加速时间仅3秒，亦拥有23.8公里/升平均油耗的不错成绩。而当车辆处于纯电机驱动时，则可行驶50公里，最高时速可达125公里/小时。

布加迪威龙Ettore Bugatti Edition

只要一亮相就占据各大媒体头版的超跑之王布加迪（Bugatti）威龙（Veyron）车系，终于要在这款特别版推出后成为绝响。采用抛光铝质车身、深蓝涂装，全球仅限三辆，动力性能上Ettore Bugatti强悍得无法挑剔，以Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse为基础发展而成，在1，200hp的最大马力与432牛米的扭力输出之下，这台8.0升的W16引擎仅需2.6秒便能将车身由静止推至100公里/小时的时速，而极速可达到408.84公里/小时。

法拉利458 Speciale A

该款为法拉利（Ferrari）Speciale街道竞技版系列的敞篷车型，全球限量499台，是品牌旗下迄今为止性能最强的敞篷跑车。新车性能和驾驶乐趣不但提升至前所未有的高度，其可伸缩的铝制车顶还可在14秒内完成开启或合闭过程。与458 Speciale硬顶跑车相比，458 Speciale A敞篷跑车仅增重50千克。同时，其高刚性底盘更由十种铝合金材料打造，保证了各种状态下的极致运动驾驶特性。内饰方面，458 Speciale A以惊艳黄色车身亮相，三层涂装配以蓝白色中央赛车条纹，银灰色轮圈采用五幅式设计。该车驾驶座舱具有鲜明的赛车风格：大量运用轻量化材料，结合高品质的手工面料，尽显法拉利尊贵风范。内饰的材质与设计凸显该车的极速运动感：车门与中央扶手处采用蓝色碳纤维材质，全新Alcantara材质座椅运用了精致对比缝线设计，以及3D高科技纤维材质。动力方面，458 Speciale A特别版采用4.5升V8引擎，拥有605匹马力，百公里加速时间仅3秒。而该车另一个值得收藏的原因便是其有可能是458系列最后一辆自然进气新车。

梅赛德斯–奔驰AMG GT

梅赛德斯–奔驰（Mercedes-Benz）最新的力作AMG GT，一亮相便让一众速度爱好者激动不已。外观上，全新GT并非基于SLS的改进或升级，这是继SLS之后的第二款从头到尾全新设计的奔驰AMG跑车。突出的进气格栅，大尺寸进气口，超大号的头灯，无框车门再加上彰显潇洒气质的后风挡，将极致的运动特征展露无遗。新车采用先进的铝合金底盘，与紧凑型豪华车C级的架构设计相近。车身的技术亮点为F1风格的碳纤维单体壳式座舱，重量轻强度高，但是产量低而且造价高，同时，MG GT的整体质量最终被控制在1，540千克，其中车身覆盖件的重量只有231千克。动力系统的重量也得到控制，其中4.0升双涡轮增压V8发动机，排量相比SLS的6.3升自然吸气V8发动机缩减2.0升以上，油耗降低32%。该发动机提供456 bhp和503 bhp两种调校，峰值扭矩分别为600牛米和650牛米，前者百公里加速时间为4秒，后者为3.8秒。

奥迪TT敞篷版

新一代奥迪（Audi）TT Roadster敞篷版，基本延续了今年日内瓦车展上亮相的第三代TT的整体轮廓。前脸以六边形的进气格栅为主体，辅以科技感十足的细长大灯。作为TT的标准特性，短小精悍的车身依旧得以保留。动力方面，敞篷版TT Roadster将延续普通版车型上的2.0升四缸涡轮增压引擎，最大输出功率根据车型的不同分为169千瓦和228千瓦。柴油动力方面则提供了2.0升涡轮增压柴油引擎，最大输出功率135千瓦，与之匹配的是一台六速手动变速箱或六速S-Tronic变速箱。驱动形式标准配备前轮驱动，并提供了quattro全时四驱系统供选装。

英菲尼迪Q80 Inspiration概念车

外观方面，英菲尼迪（Infiniti）Q80 Inspiration的设计沿用其一贯的“鲨鱼式”造型，整体上动感十足，极具攻击性，两侧的大灯十分犀利，驾驶舱的设计颇具流线感。但基于外观的限制，在车内容积上并没有多少提升。新车采用碳纤维等高端材质，同时，车顶和车窗均采用轻量化的隔音玻璃制成，轮圈也采用了轻量铝合金材质。动力方面，英菲尼迪Q80 Inspiration将搭载3.0升双涡轮增压V6汽油发动机和电动机组成的混合动力系统。该动力系统的最大功率是550马力，最大扭矩为750牛米，英菲尼迪官方公布的百公里油耗为5.5升。传动方面，有九速自动变速箱与之匹配。

奥迪TT Sportback概念车

全新奥迪TT Sportback概念车基于第三代奥迪TT车型开发，内部空间十分宽敞，新车采用了奥迪家族式的进气格栅设计，大灯的造型十分犀利，前脸看起来非常凶悍。新车尾部采用了十分狭长的尾灯设计，新车的后保险杠中融合了扁平的双边双出排气管。动力方面，该车将搭载2.0升四缸TFSI引擎，最大功率为400马力，动力性和燃油经济性均十分出色。此外还将配备quattro四驱系统，带来更加灵活的驾驶体验。

DS Divine概念车

全新DS Divine概念车为我们勾勒出雪铁龙旗下DS品牌未来四门紧凑级车型的雏形，前脸设计风格与DS品牌近期发布的6WR、5LS等车型的前脸设计风格一致，均颇具未来主义色彩。全新DS Divine概念车的尾部排气尾喉造型设计夸张，尾灯为狭长的LED灯组，显得十分霸气。在车型内部，全新雪铁龙DS Divine概念车设计简洁但用料高档，内部空间以及各部分形状可根据消费者的需求灵活调整。动力方面，全新DS Divine概念车将采用1.6升涡轮增压四缸引擎，最大功率为267马力。

雪铁龙C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车

外观方面，雪铁龙（Citroen）C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车在雪铁龙C4 Cactus的基础上打造，展示了PSA最新的空气混合动力技术，采用了全新的包围设计，全新前保险杠上配有三个可控式进气口，会根据车辆的行驶情况不断调整开闭，有效兼顾发动机冷却以及让空气通过。尾部方面，新车后保险杠造型采用全新设计，配备更大的后扰流板以及三角窗后方侧向可变式导流板。此外，新车还使用了低滚动阻力轮胎，并取消外后视镜，用体积更小的摄像头装置替代。据悉，这些变化可以改善20%的空气动力学设计。动力方面，C4 Cactus AIRFLOW 2L概念车使用了空气混合动力系统，这套系统由PSA集团和BOSCH公司共同开发，主要由汽油机、压缩空气存储系统和气动马达组成。整个系统共有三种工作模式，分别是纯空气驱动、纯汽油机驱动以及混合驱动模式。

大众XL Sport

大众（Volkswagen）XL Sport前脸设计接近此前发布的XL1车型，不过新车的下格栅尺寸明显加大，并采用蜂窝网状造型，运动气息更加浓郁。另外，新车的发动机罩上增加了两个进气孔，前大灯边缘也增加进气道以降低车身阻力。动力方面，新车搭载杜卡迪1199 Superleggera双缸发动机，其动力输出可达197马力，传动系统配七速双离合变速器。