摘 要：交通运输业伴随着经济的迅速发展而发展起来，一些大体积、大重量的物件运输比较困难，一般选用水路运输的形式，因为这种运输方式相对安全，在重件码头设计中应用桥梁技术，是重件运输的一种新的尝试，对重件码头设计具有重要的作用，本文主要论述桥梁技术应用在重件码头设计的意义。

关键词：桥梁技术 应用 重件码头设计 意义

重件码头是重件运输的主要场所，在重件码头设计中应用桥梁设计，具有很重要的意义，对于解决码头结构中的各种问题具有重要的作用。

1.重件码头的设计概述

对于重件来说，相较陆路运输，水路运输比较安全，而码头作为货物的中转站，发挥着重要的作用，码头设计科学性是保证重件顺利运输的重要内容，重件码头主要有岸壁式、墩柱式和斜坡式三种结构。码头设计的装卸技术主要有吊装和滚装两种，吊装技术就是一种大型浮吊，利用长度足够的吊臂，其方式是整机起吊，这种技术的优势是几乎不会被气候影响，并且码头占用时间短，但是它也有缺点，缺点就是大型浮吊的租用问题，还要给驳船提供水域空间；滚装技术就是利用滚装船本身的调节作用，应对变化的荷载，使船体保持平衡。其方式是在甲板上临时安装滑板等设施，进行整机装卸，主要利用液压和绞车来实现，这种技术主要缺点就是容易受到气候影响，装卸时间久，装卸风险较大。而且在进行重件码头设计时，要考虑码头周围的自然条件，科学设计重件码头改造计划，尽可能运用已有设施，使工程造价降低。还要协调好周围的泊位运输，防止相互影响工作。

2.桥梁技术应用在重件码头设计中的意义

（1）有利于改进设计中的不足。在桥梁技术应用前，首先要实地勘查码头具体情况，对施工环境有一个全面的了解，将施工的具体情况与整个工程结合起来，设计好工程的每个环节，防止纸上谈兵，而且要标注细节，确保设计的完整性。而且在进行设计时，要按照国家或行业的设计规范来设计，而且要重视成本控制，尽量保证其设计与工程实际相符，并坚持因地制宜的原则，适当运用先进技术、新型材料，尽量使成本降低，为工程节约资金。在初步完成桥梁设计后，要具体分析桥梁设计中质量和外观问题，保证桥梁良好的质量，同时保证其美观。在实际的施工中，施工材料是很关键的，因此要严格把关，运用符合标准的合格材料，才能保证整个工程的质量。在分析施工设计方案时，要以工程的实际要求为基础，与工程周围的施工情况相结合，加强分析地基施工设计，以保证其稳固性，尤其要对易发生沉降的地区特别注意，在设计中，提出解决此类现象的策略。

（2）促使重件码头设计更合理。路线设计是桥梁设计中的主要组成部分，一般要坚持线条和美观的原则，在建设主桥时，要考虑到工地的地理条件和桥梁整体结构等，尽量实现直线连接的方式。影响桥梁耐久性的因素主要有：受力路线、结构整体性、结构延展性，计算图式、混凝土配比，钢筋质量，构件截面等等。因此，在进行桥梁设计时，要考虑到这些因素，保证合理的桥梁结构，确保规范施工，保证合格的材料质量，确保其结构的整体性，同时，针对钢筋腐蚀问题，要给出相应的防蚀建议，例如涂层钢筋的运用、利用化学防腐等。如果已经腐蚀，要对其进行除锈和修复，根据具体情况，有效地控制钢筋腐蚀现象，确保桥梁的安全性。在设计码头中桥梁的桥墩时要特别注意，因为在桥梁中桥墩要承受大部分荷载，而且有水流力和船舶的挤压力等共同作用，因此要科学地设计主桥墩，计算出其可以承受的荷载。而对于靠系桥墩，要承受船舶靠系的应力，可以运用的方法是多层系倒缆。在桥梁施工过程中，桥墩浇筑混凝土是一个重要环节，而这个环节关键的技术就是混凝土的振捣技术，其振捣的质量是保证其浇筑质量的主要途径，因此，要达到振捣到位，以此来保证混凝土密实度。

在码头建设中，一般采用水工混凝土，其密度一般为2400kg/m3，水工混凝土主要用于水上或水下区域。因为混凝土的不同用途，因此相应的要求也会有区别，例如，经常与水接触的地区，其抗渗性一定要强；在比较寒冷的区域，其抗冻性要求经常接触水时，混凝土一般要比较好的抗渗性能，在寒冷地区，所用混凝土要有教强的抗冻性；经常与侵蚀性水接触的地区，混凝土要有抗侵蚀性；受到水流严重冲刷的地区，混凝土一般要有耐磨性能等等。

速度快的水流在运动中会与建筑物发生摩擦，造成其表面磨损，而且磨损程度会越来越严重，经过水流冲击的表面就会留下磨损痕迹。因为形成了磨损痕迹，导致不同程度的水流扰动，产生空蚀现象。相对来说，当漂移物质冲击比较脆弱的混凝土时，会产生较髙的反弹应力，如果混凝土的内聚力低于反弹应力，就会损坏混凝土，因此，在施工中要采用具有较强抗冲性和耐磨性的材料，如铁矿石、髙强混凝土等材料，避免磨损现象发生。

（3）有利于改善裂缝现象。桥梁常发生的现象就是裂缝现象，不但影响其美观性，而且影响桥梁发挥功能，还影响桥梁安全性。现阶段，我国桥梁建设中，普遍使用的材料都是混凝土材料，而其裂缝产生的原因主要就是混凝土的自重作用，或不规范运用施工技术。因此，在进行设计时，要特别注意控制这两个因素，而且也不能忽视码头的气候、温度和水文特点，合理设计混凝土配比和使用量，保证混凝土的质量。而且在施工过程中要全程进行监督管理，规范施工，做好裂缝的预防工作。针对已经产生的裂缝现象，要分析出根本原因，根据实际情况采用相应的策略进行解决。此外，不能忽视特殊天气对施工的影响，进行适当的调温，规范施工，防止裂缝产生，保证其质量。

3.桥梁技术应用在重件码头设计的建议

首先，在桥梁施工中要加强管理，施工计划要根据实际情况进行制定，而且要分析出施工时有可能会发生的情况，还要明确提出预防或解决方案。其次，针对施工的主要细节和相关路线要加强分析研究。第三，监督管理部门和验收部门，要做好自己的本职工作，并加大力度，把工作确实有效地完成。第四，对于施工中需要的人力物力，要合理地进行组织和调度，使得工程时间可以有效地被利用，避免工程延期。第五，做好设备管理。施工前要做好检查，平时要有专门人员对其进行保养，正确使用设备，防止误工。第六，在施工中，施工人员的安全问题要高度重视，做好监督。第七，完善责任制度，以确保机械设备及时维护和修理，在施工中使其发挥功能。

桥梁设计的标准就是设计出科学、经济和可操作的施工设计，确保施工安全顺利进行，因此，在进行设计时，要进行实地考察，根据具体情况，认真分析施工可能被影响的原因，采用先进技术，运用新材料，尽量节约成本，使其施工更经济。而且要保证按照设计方案进行施工，没有特殊情况不得擅自改动或不按设计施工。以此，来保证桥梁的质量。

4.结语

在重件码头设计中应用桥梁技术，运用桥梁技术的优点促进重件码头的设计更合理科学，不但解决了荷载的问题，使其施工难度降低，而且可以解决梁体自重问题等。桥梁技术应用对重件码头设计具有重要的作用，桥梁技术应用和重件码头的有机结合，是一种新的施工方法，应在码头设计中进行推广，保证重件运输的安全性，促进交通运输业的发展。

参考文献：

[1]李丹.重件码头设计中对桥梁技术的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2014（4）.

[2]杜林，齐同钦，曾健等.桥梁技术在重件码头设计中的应用[J].水运工程，2011（8）.

[3]袁殷.重件码头设计中对桥梁技术的应用[J].科技资讯，2013（20）.