摘 要 我国运输业朝着智能化、综合化方向发展，物流业朝着集成化、信息化发展。这两业在未来的发展中如何进行协同发展。本文通过对物流业与运输业的特点分析，得出了两者未来的系统发展方向，并对协同发展过程中可能遇到的问题进行了分析，提出了相关对策。

关键词 运输业 物流业 协同发展

中图分类号：F252 文献标识码：A

随着现代物流业的发展以及供应链管理被广泛使用，如何通过交通运输业的发展促进物流企业物流运作效率的提升、实现供应链运作成本降低效率更高，以及如何通过现代物流业的发展促进运输业的快速、良性发展已经成为必须解决的问题。本文通过对运输业中的货运业务及物流业发展的分析提出我国未来运输业与物流业的协同发展趋势并对协同发展过程中可能会出现的问题提出了相关的建议。

1运输业及物流业分析

1.1物流业分析

目前，我国在物流业的发展中虽然在基础设施建设、信息化运用、路网布局等方面取得了一定的成就，但仍与发达国家具有相当大的差距。其具体体现在以下几个方面：

（1）整体水平提升。目前我国许多企业已经开始采用现代物流理念，将传统制造业或商贸企业的“大而全、小而全”的运作模式逐渐向“注重核心业务、非核心业务外包”的经营模式转变。在此背景下第三方物流企业获得了大量的物流外包合同，同时，物流企业通过对整个物流过程的各个环节进行整合并向其上下游延伸，形成集成化经营，加速了向现代物流业的转型。

（2）基础设施建设初具规模。截止目前，我国公路、铁路、场站等基础设施已初具规模，区域性物流中心也已体现出其带动能力，一定程度上促进了各地经济的发展。

（3）社会人员基本意识。随着物流业在我国的发展，市场已经广泛接受物流的相关理念，并且正在朝着信息化、智能化等方式不断发展。此外，我国的制造业企业也在供应链过程中也在不断强调物流效率、供应链效率。这在很大程度上促进了原有经营模式的转变。

1.2物流业发展过程中的不足

（1）利润率低。据相关统计，我国物流行业毛利率从2000年的30%下降至2013年的不足10%。其中净利润率跌至3%～4%，运输环节利润率在7%左右，而仓储等环节利润率更是达到负值。其中中小型企业的恶性竞争、难以形成规模经济效益，燃料价格上涨、过路过桥费高，大型企业相对实力不足是造成利润率低下的主要原因。

（2）经营业户构成不合理。我国目前注册的物流企业约有70万家，其中90%以上为中小型企业，中小型企业业务量占到物流行业总业务量的70%以上。然而中小型企业管理薄弱，利润率相对较低，而且各中小企业间存在恶性竞争。

1.3运输业分析

通常意义上的运输业包括货运企业与客运企业，此处只探讨运输业中的货运企业。根据国家统计局国民经济和社会发展统计公报显示我国运输业市场潜力巨大，然而运输行业中的货运行业平均利润率却相对较低，经营业户数量庞大，经营相对分散，难以形成规模经济效益。

公路运输：公路运输是运输业中市场构成最为复杂的一种，其进入门槛较低，经营业户以中小型企业为主，承担社会总货运量大。但同质化竞争严重，利润率低。

铁路运输：铁路运输具有特殊性，主要体现在铁路运输定价不完全受市场支配，铁路货运能力还有待提高。

航空运输：我国目前航空运输发展较发达国家还相对落后，全货机的使用还相对较少。

水路运输：我国目前进出口货物大部分经由水路运输，我国目前已经沿海地区港口建设已经达到国际先进水平，水路运输也较为发达。

管道运输：我国目前管道运输主要用于油气资源、热力资源等的运输，目前我国管道主要由几个大型能源企业所建设拥有，社会化程度较低。

2二者协同发展方向

现代物流业的发展呈现集成化的发展趋势，即通过物流资源的整合不断完善物流各个环节，并且各个环节实现协调发展，最终形成一个统一的整体，从而降低整个物流过程的成本，提高整个物流过程的效率。两者协同发展总体可以总结为以下几条：

（1）以快速促效率。通过运输业的发展，各种运输方式综合发展，各种先进的运输管理理念的实现能够有效缩短运输时间，增加物流效率，提高供应链响应速度，促进整个行业发展。

（2）以集成促协调。通过物流企业对相关运输功能服务商的整合，以及其他物流功能服务商的整合，通过信息系统的使用能够使得物流各环节无缝衔接，增强整个物流作业效率。

（3）以信息促发展。现代通信技术的使用能够使物流企业响应客户需求并指导运输企业完成相应的作业。

（4）以收益促革新。无论是物流业还是运输业，只有在具有相当的利润背景下才有可能通过市场来促进相关技术的使用。所以，通过协调发展促进利润提高，同时也就在一定程度上刺激了先进技术、设备的使用。

3相关建议

（1）提高货运市场及物流市场的准入门槛，政府积极引导大型企业对中小型企业的整合，鼓励中小型企业与大型企业合作专注于部分核心业务。

（2）完善相应的法律法规，对物流市场以及货运市场进行规范。

（3）通过降低税率或政府补贴的方式鼓励相关产业的发展。自我国营业税改增值税后货运企业及物流企业负担不同程度加重，这就给利润率本来较低的企业增加了负担。

（4）鼓励现代物流业的发展，扶持龙头企业的发展，促进整个市场结构向集约式转变。

参考文献

[1] 董千里.国际陆港理论与实践[M].社会科学文献出版社，2012.

[2] 肖义勇.我国交通运输业发展状况统计分析[D].上海海运学院，2001.

[3] 张莹莹.促进我国物流业发展的税收政策研究[D].东北财经大学，2011.