【摘要】随着我国经济的不断发展，推进铁路现代物流的发展势在必行，有利于体现铁路运输在我国的交通运输体系的重要作用，促进我国服务区域的经济发展。本文结合实际对我国铁路物流运输的市场环境作了分析，并对各种运输方式的竞争力进行探讨，并提出了铁路物流运输产品设计思路，进而提出了了对铁路运输组织管理创新办法，以供相关工作者的参考

【关键词】铁路物流 运输组织 管理创新

中图分类号：U96？？？？？文献标识码：A

文章编号：1672-3791（2015）09（b）-0000-00

现代社会对物流运输的需求，是传统的运输组织不能够满足的。现代物流需要集信息、运输、仓储、装卸等一系列物流活动为一体，形成新型的集成管理体系。这种创新的现代物流组织能够有效的降低物流成本，实现物流服务的优质化。铁路现代物流必须实现创新改革，优化铁路运输组织的方式，树立物流全过程管理理念，提升全程物流运输的服务质量及效率，促进铁路运输组织的成功转型。

一、 铁路物流运输的市场环境分析

（一）需求的分析

我国现代社会飞速发展背景下，网络信息科技被广泛用于社会生活，极大地促进了物联网的发展。此外，我国的经济发展趋势逐渐转向高效集约型，促进了社会资源运输需求的增长，各区域物流市场的需求快速增长。

（二） 不同运输方式的竞争力

现代物流社会发展迅速，公路运输、水路运输、空运等方式，都具有很强的替代性和竞争性，导致现代物流运输市场竞争激烈。首先，分析铁路和水路的运输方式比较，水运运输的价格远远低于铁路，仅是铁路的70%，因而铁路运输在水路运输辐射范围内并不具备价格竞争优势；其次是铁路与公路运输的对比，铁路运输的安全性能、环保性能虽然具有优势，但是铁路两端的装载和卸货体系并不完善，与公路运输相比，铁路运输欠缺时效性和便捷性，极大的降低了铁路运输竞争力。但是国家对铁路运输价格的指导政策，缓解了铁路运输价格竞争力的窘境。

二、制约铁路运输组织改革的因素

1、运输产品。铁路运输很大程度上是根据运输组织的自身情况，设计运输的产品类型，并未过多的考虑客户的个性化要求和市场需求，很少有定制化产品设计的实践经历，全程化、时效化、集装化的物流快运模式的欠缺，使得铁路物流运输并不受到物流市场的刚需。

2、运输的组织效率。办理铁路物流运输的环节非常冗杂，受理--接去--装车--挂运--卸车--送达--交付等，中间环节过多，不能实现全程无死角监管。此外，调度指挥体系的不完善，经常由于列车的晚点、装卸车的不及时、配送不完善等原因，对货物运输的时效性极大的影响，降低了铁路运输的质量。

3、运力资源的配置。我国还有部分区域铁路运能较为紧张，货运装卸滞后、导致了铁路物流运输的装备在集装和机械化方面水平较低，物流功能的不完善。

4、物流信息化建设。现行的运输生产信息管理系统较为分散，并没有统一的铁路运输信息管理平台，且相关数据信息不能实现互联和共享，物流全过程监控和追踪服务的实现受阻。

三、铁路物流运输产品创新设计

作为铁路服务客户的直接载体，也是铁路物流运输被客户了解和选择的要素，铁路运输产品的设计理念，必须是以市场、物流市场和客户需求为导向。重点发挥铁路运输的安全性性能、成本、运输量、全天候服务、节能环保的竞争优势，将运输产品的类型进行细致的划分，增强其时效性和便捷性、以及附加值，推动铁路物流运输产品的创新以及竞争力的提升，能够个性化、多样化服务于客户。

（一） 大宗货物运输--直达

对于铁路物流运输辐射范围内分布有较多煤矿、港口等，需要运输大宗货物的地区，应该了解到这些大型货物运输客户，对运输的均衡性、准时性要求越来越高。面对这样的需求，铁路运输可以开设直达班列，实现开行周期、车次、时间等的定时和准时。此外，加强与客户的对接和协调，开设大宗货物直达班列，实现运输中间环节的减少，能够有效控制成本，互惠互利。

（二） 全程物流

现代物流发展的关键是：实现同步化的物流供应链生产业务流程，以及最大化的整体效率。全程物流服务产品，能够促进铁路物流运输像现代物流的快速转型。加大铁路物流运输的营销，集成打包客户的运输、仓储、信息等需求，满足客户定制化、专业化的物流方案要求，实现对客户的物流配送全程服务和协调跟踪，将铁路物流运输模式创新拓宽。

（三） 集装化运输

从战略上看，铁路物流运输的转型，还需要发展集装化运输服务产品，实现装卸搬运作业环节的高效灵活。首先，满足药品、电子产品等货物运输的精细化需求，研究和创新集装网、防磨垫等集装化运输用具，能够极大地提升集装化运输的比例值；另外发展集装箱多式联运，充分利用集装运输的优势，在价格和路线上提升铁路物流运输竞争力。

四、 铁路物流运输组织管理创新

（一）运力资源的配置优化

科学规划和统筹兼顾运力资源的配置，从大物流运输的角度出发，全面建设铁路物流运输的基础硬软设施，保障铁路运力资源的优化配置，实现铁路物流运输组织的顺畅。

1、建设物流通道、枢纽能力

合理规划和建设铁路物流运输通道，加快枢纽的有线电气化改造，提升物流通道和枢纽运输能力。另外加快改造编组站的综合自动化，提升电线的配套设施能力，加快建设普速铁路，实现运输网的优化和完善。

2、 一体化建设港站和公铁

社会物流系统的连接、大物流运输网的构建，是促进铁路物流运输转型的关键。需要对铁路场站资源衔接社会物流系统的联网高度重视，密切对接港口、政府、企业等，实现无缝衔接，能够有效的降低铁路运输的物流成本，满足客户物流需求。

3、 推进建设综合物流网

场站设施作为物流网的核心组成部分，综合物流网的建设，必须按照现代物流规范设计。首先是具备齐全仓储配送、流通加工、会展和监管的功能，并且紧密衔接城市物流园区、企业、物流信息平台、其他的运输方式，实现与各城市群、港区、大陆桥、重要城市的融会贯通，形成合理、功能性的综合物流网络。

（二） 铁路物流信息化建设

铁路物流运输向现代化物流的转型，必须大力借用物联网、电子信息科技、数据信息等，采用互联网的战略形势，推进和加强铁路物流信息化建设。加快对外服务平台的完善，满足客户物流运输的需求，通过与铁路物流运输辐射范围内的企业协调对接，争取企业在网站的注册交易，打造个性化的铁路物流电子商务平台。另外，完善物流信息的共享平台，实现各相关企业部门的对外信息交互，促进物流数据资源的合作；加快建设运输信息的集成平台，实现对货物运输全过程的监控和追踪，并研究和创新物流市场营销管理系统，提升对营销人员、市场分析、业绩等信息的管理效率。

（三） 加强运输组织管理

运输组织作为物流服务的核心组成部分，铁路物流运输的关键优势之一。为了促进铁路物流运输的转型，需要加强市场的导向作用，树立物流产品作为运输组织依据的理念，拓宽运输组织管理业务，构建现代化的物流调度平台，健全物流调度指挥体系，对铁路物流运输组织的不得创新。

五、 结语

总的来说，通过对物流产品服务的优化设计，能够满足客户的各种需求，创新铁路物流运输组织管理，起到了对铁路现代化物流服务能力的提升作用，能够实现其业务规模的扩张，提升整体服务效率，充分实现铁路物流运输的转型。

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