摘要：钢筋混凝土预制桩技术是建筑工程常用的地基基础处理技术，主要有打桩、压桩与沉桩三种方式。本文分析了钢筋混凝土预制桩的特点并介绍了预制桩的制作、运输与打桩的等技术要点。

关键词：打桩；压桩；沉桩

一、钢筋混凝土预制桩的特点

钢筋混凝土预制桩是在民用工程建筑施工时，提前在施工地点或相关工厂里按照建筑的要求制成的桩，再在工地里借助打桩机把提前预制好的桩打进地基中。桩基打好后就可以进行下一步的施工，直至整个建筑工程完工为止。预制桩通常分为两类，即实心桩和管桩。管桩又称为空心桩，是采用离心方式制成，制作过程中对混凝土强度要求比较高。

钢筋混凝土预制桩具有以下几点特点：（1）能够避免受到地下环境的影响。在很多建筑的地下工程施工过程中，往往会出现软土地基等稳定性不强的地基，而钢筋混凝土预制桩则不会受到这种条件的限制，仍然能够保障基础工程的稳定以及整个建筑工程的质量；（2）能够提高地基工程的荷载能力。在现代化建筑工程施工中，尤其是高层建筑工程的施工，由于受到高度的影响，施工人员在对基础施工时需要考虑的因素非常多，而采用钢筋混凝土预制桩施工技术可以有效的保障建筑工程的稳定，保证其位移与沉降在允许的范围之内，从而提高建筑工程的质量；（3）能够有效的提高施工机械化程度。为了满足市场的需求，建筑单位需要建设更多优质的建筑产品，而这就需要施工单位投入更多机械设备来代替人工完成操作，以满足工程的质量需要以及市场需求。

二、建筑工程钢筋混凝土预制桩施工技术

（一）钢筋混凝土预制桩制作

制作工序是钢筋混凝土预制桩最重要的制作工序之一，只有在制作合格的前提下，才可以保证预制桩的质量，然后才可以使用。预制桩制作过程中要求制作场地平整，而且还要可以顺利的排水，保证不能存有积水，形成一个优良的制作环境。主筋以及钢筋网要完整的连接在一起，这样才可以保证完好的抗冲击能力。制作中要保证浇筑的连续性，不能随意浇筑，浇筑中更不可以中断。运输之前，要对预制桩的整体进行仔细的检查，在确保质量、尺寸等合格的前提下运到建筑工地，运输时也要确保谨慎小心。

（二）预制桩起吊、运输和堆放

桩身强度达到设计强度的70%方可起吊，达到100%才能运输。桩在起吊和搬运时，必须做到吊点符合设计要求，如无吊环，且对设计又无要求时，则应符合最小弯矩原则，按下图所示的位置起吊。起吊时应保持平稳并不得损坏。桩的堆放场地应平整、坚实。垫木与吊点的位置应相同，并保持在同一平面内。同桩号的桩应堆放在一起，而桩尖均向一端。多层垫木上下对齐，最下层的垫木要适当加宽。堆放层数一般不宜超过4层。

打桩、压桩或沉桩前应将桩运到现场或桩架处以备打桩，应根据打桩、压桩或沉桩顺序随打随运，以免二次搬运。当在现场运距不大时，可用起重机吊运或在桩下垫一个滚筒，用卷扬机拖拉；当运距较远时，可采用汽车或平板车运输。

（三）打桩技术

1、 打桩设备及选择

桩锤桩锤可选用落锤、汽锤、柴油打桩锤和振动锤。桩架是支持桩身和桩锤，在打桩过程中引导桩的方向及维持桩的稳定，并保证桩锤沿着所要求方向冲击的设备。根据桩的长度、桩锤的高度及施工条件等选择桩架和确定桩架高度。打桩机械的动力装置及辅助设备主要根据选定的桩锤种类而定。落锤以电源为动力，再配置电动卷扬机、变压器、电缆等；蒸汽锤以高压饱和蒸汽为驱动力，配置蒸汽锅炉、蒸汽绞盘等；气锤以压缩空气为动力源，需配置空气压缩机、内燃机等；采用柴油锤，以柴油为能源，桩锤本身有燃烧室，不需要外部动力设备。当桩锤轻或遇到砂土、砂夹卵石层等锤击下沉困难时，可采取射水沉桩辅助设备配合使用。射水设备包括水泵站、输水管路、射水管等。射水效果取决于水压和水量。为提高打桩效率和沉桩精度，保护桩锤安全使用和桩顶免遭破损，应在桩顶加设桩帽，并根据桩锤和桩帽类型、桩型、地质条件及施工条件等多种因素，合理选用垫材。位于桩帽上部与桩锤相隔的垫材称为锤垫，常用橡木、桦木等硬木按纵纹受压使用，有时也可采用钢索盘绕而成。

2、打桩过程中的注意事项

出现的主要问题：贯入度剧变；桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹；桩项或桩身出现严重裂缝或破碎。待全部桩打完后，开挖至设计标高，做最后检查验收。并将技术资料提交总包。冬期在冻土区打桩有困难时，应先将冻土挖除或解冻后进行。

开始打桩时，应先用短的落距轻打，待桩入土1.2米后，再以全落距施打。作好测量和记录。记录桩身每下沉1米所需要的工作时间，以观察其沉入速度；当桩下沉接近设计标高时，则应测量桩每分钟沉入的数值，以保证桩的设计载重量。打桩入土的速度应均匀，锤击间歇时间不要过长，打桩时应观察桩的回跃情况。打桩时应防止锤击偏心，以免打坏桩头或使桩身折断。打桩过程中应特别注意打桩机的工作情况和稳定性。

（四）压桩技术

与预制桩打桩技术相比，压桩无振动，有利于减少噪音，尤其是在人群比较密集的地方施工，压桩技术往往是很好的选择。不过它的使用受一些条件的限制，要求软土地基，并且必须是垂直桩。用汽车起重机将预制桩吊离桩堆，送到桩架前，桩身对着经纬仪方向的侧面弹出基线。起动压桩机纵向和横向行走油缸，将桩尖对准桩位，开动压桩油缸将桩压入土中1m左右后停止压桩，通过两台正交设置的经纬仪对准已弹出的基准线，调整桩在两个方向的垂直度，首节桩体是否垂直是保证成桩质量的关键。垂直度满足要求并经现场监理确定后开机沉桩，通过夹持油缸将桩夹紧，然后通过压桩油缸将压力施加到桩体上。压桩力由压力表反映，当压力达到一定的限值时，压桩油缸三缸同时起动施压，这时压力表读数反而会下降，随着施压再逐渐升高，要特别注意压力表值和施工压力的换算。在压桩过程中要认真记录每个行程桩入土深度和压力表读数的关系，以判断桩的质量和承载力。当压桩油缸数不变时，压力表突然上升或下降，要停机对照地质资料分析（一般不宜停在沙土层），确定是否产生断桩现象或是遇到障碍物。

（五）振动沉桩技术

振动沉桩主要适用于砂土、砂质粘土、亚粘土层，在含水砂层中的效果更为显著。但在砂砾层中采用此法时，尚需配以水冲法。不宜用于粘性土以及土层中央有孤石的情况。碎石沉桩技术要点如下：

在地基内成孔后，接着要往孔内加填料。对较软的土层，宜采用“先护壁，后制桩”的办法施工。即成孔时，不要一下达到设计深度，而是先达到软层上部1-2m范围内，将振冲器提出孔口加一批填料，下降振冲器使这批填料挤入孔壁，把这段孔壁加强以防塌孔。然后使振冲器下降至下一段软土中，用同样方法加料护壁。如此重复进行，直达设计深度。孔壁护好后，就可按常规步骤制桩。

桩的施工顺序为从中间向外围或隔排施工，在临近既有建筑物时，要背离建筑物方向进行施工。用振动成桩机将桩管边振动边沉入土层，每下沉0.5m留振30s，沉入速度控制在2-3m/min，直至设计深度，稍上提桩管，桩管下端的活瓣桩尖打开，桩管及桩尖外壁的真空破坏，这样可减少起拔摩阻力。成孔后，停止振动，立即往管内装入碎石，直至灌满为止。起振拔管，为了使桩管内碎石密实，在拔管前先留振1分钟，边振动边匀速拔管，拔管速度1-1.2m/min，为使挤出拔管下端的碎石更加密实，每提升1m留振1分钟。再次投料，直至灌满，启动拔管，并进行多次反插，至管内碎石全部挤出，反插深度小于桩管长度，提升1m反插0.5m。提升桩管高于地面停止振动，进行孔口投料至地表，启动反插并及时进行孔口补料至该桩碎石料全部投完为止；在孔口加压，保证孔口石料的密实。每根桩在施工过程中要及时填写施工记录，填写内容有：桩号、制桩深度、填料量、时间、压管次数和时间等。

参考文献

[1]高军峰.关于现阶段预制桩技术的几点思考[J].江苏建材，2014年6期.

[2]万里龙.浅谈建筑钢筋混凝土预制桩施工技术[J].房地产导刊，2014年20期.