【摘 要】通过对国外大型轨道交通展的分析，结合现有环行铁道试验基地既有资源条件，分析依托环行铁道试验基地组织中国铁路装备展的可行性和必要性。通过合理规划利用环行铁道试验基地的基础设施，能够满足组织中国铁路装备展的需要，对促进中国铁路装备的科技进步具有重要意义。

【关键词】试验基地；装备展

引言

2015年国务院发布了《关于进一步促进展览业改革发展的若干意见》（国发[2015]15号），文件明确指出展览业是构建现代市场体系和开发型经济体系的重要平台，在我国社会经济发展中的作用日益凸显。当前世界各国轨道交通行业展正在蓬勃发展，我国也涌现许多大大小小的轨道交通行业展。随着我国轨道交通行业技术水平和竞争力的不断提高，同时为促进高铁走出去，选择轨道交通科技创新资源丰富、可满足机车车辆静态展示和动态展示的环行铁道试验基地（以下简称“试验基地”），来筹建具有国际影响力的铁路行业交流展示平台，具有重要意义。

一、国外情况

（一）德国柏林国际轨道交通技术展览会（InnoTrans）

“德国柏林国际轨道交通技术展览会（InnoTrans）”创办于1996年，每两年一届，十余年来发展迅速，目前是“全世界轨道交通行业规模最大，发展最快，专业观众最多的国际展览盛会”。展览会利用3500米轨道线静态展示各种短途交通、区域性交通以及长途交通的机车车辆、货运机车、调车机车、工程车辆以及公铁两用车等。数百辆实车给观众以切身体验和感受。2016年度为第十一届展览会，展会总面积超过20万平方米，吸引了来自60个国家和地区的约3000家参展商和来自119个国家和地区的137391余名专业观众，其中，国际参展商1843家，整个展会分为“轨道技术展区”“基础设施展區”“隧道建设展区”“公共交通展区”和“车辆内饰展区”等五大展区。

（二）俄罗斯国际铁路技术及运输装备展（EXPO）

俄罗斯国际铁路技术及运输装备展自2006年开始每两年固定在俄铁环形铁道试验基地举办，致力于国际化铁路技术的创新与开拓，吸引了来自世界各国的铁路设备制造商的积极参与，参展商为展会带来了世界前沿的铁路设施设备，展示了各类机车设备及技术。同时俄罗斯还有俄罗斯国际隧道展览会（INTERTUNNEL），俄罗斯国际交通展览会（TRANSCON），以及俄罗斯国际运输展览会（EXPOCENTR），集中展示整个铁路及运输行业链条最先进的技术设备，为铁路领域带来巨大的发展和机遇。此外，世界其它各国均有举办轨道交通行业展，如日本东京轨道技术展、美国铁路展览会暨铁路大会、南美（巴西）轨道交通技术展览会、韩国轨道交通及物流展、法国国际轨道交通技术展览会、中东迪拜国际铁路及轨道交通展等，均定期举办展览，与国际接轨，搭建本国轨道交通行业发展的平台，有效促进了轨道交通行业的发展。

二、试验基地基础设施资源

（一）场地资源

中国环行铁道试验基地地处北京市朝阳区，紧邻东五环，交通便利，是目前中国乃至亚洲唯一的轨道交通大型综合试验中心。试验基地隶属于中国铁道科学研究院，建成于1958年，占地面积大，总计约2732亩，随着几十年的快速发展，现已具有五个国家级实验研究平台和29个专业试验室。

（二）线路资源

试验基地共有两条环线，其中环行铁道试验线长9公里，城轨试验线长8.6公里。环行铁道试验线最高试验速度为180km/h，城轨试验线最高试验行车速度140km/h，可用于机车车辆动态展示及试乘活动。在站场区域有7股道，中国铁道博物馆东郊馆有8股道，可用于机车车辆的静态展示。

（三）平台及文化资源

依托试验基地，中国铁道科学研究院先后建成国家铁路智能运输系统工程技术研究中心、高速铁路系统试验国家工程实验室、高速铁路轨道技术国家重点实验室、机车和动车组牵引与控制国家重点实验室、国家城市轨道交通系统测试国家工程实验室五个国家级科技创新平台，是中国轨道交通领域重要的科技创新中心之一。与此同时，环行铁道位于朝阳区文化创意产业园区内，周边铁路文化富集，拥有中国铁道博物馆等文化设施，筹备高水平的轨道交通行业展符合北京科技创新中心和文化中心和国际交往中心的定位。如表1所示，依托试验基地组织铁路装备展具有得天独厚的优势。

三、项目实施的意义

（一）满足举办大型国际轨道交通实车展的需要

国内现有铁路行业展包括中国国际现代化铁路技术装备展览会和北京国际城市轨道交通建设运营与装备展览会等，均在北京、上海等大城市的综合展馆开展。相比国际上，德国柏林国际轨道交通技术展览会动辄十几万平米的展出规模，利用3500米轨道线静态展示各种短途交通、区域性交通以及长途交通的机车车辆、货运机车、调车机车、工程车辆以及公铁两用车等，给观众以切身体验和感受，规模（面积、观众、展商）。而国内轨道交通展存在规模偏小现象的同时，缺少动态实车和静态实车展示的条件，无法达到更直接、更全面的展示效果。与此同时，我国拥有亚洲唯一的环行铁道试验基地，集科研试验于一体，正是向国内外展示的最好平台。因此，依托现有环行试验基地建设轨道交通交流展示中心是打造中国高速铁路国家名片，加快促进高铁走向世界，引领科技创新，展示我国高铁发展成就的重要途径。

（二）可持续发展、提高我国轨道交通竞争能力的需要

当前，国内会展业发展迅速，但会展整体建设的布局及结构并不十分合理，存在低水平重复建设的现象。一些地方展览场馆的建设并没有真正考虑市场需求，没有认真考虑是否符合会展业的发展规律，更多的是体现了地方政府的意志，而不是一种立足产业自身发展需求的市场行为，因此造成场馆闲置和社会资源浪费的现象出现。在国内，知名会展太少，很多展商宁愿出高价钱参加国际知名会展，也不愿意参加一些便宜但不知名的展会。从而导致国内一些专业会展专业观众少，没有吸引力，经济效益微薄。而我国的国际汽车展、珠海国际航空展均为依托行业的大型会展，走可持续发展的道路，提升国际影响力的同时，也创造了可观的收益。

依托现有环行试验基地建设的轨道交通交流展示中心在展览规模和服务质量等方面赶超国际水准，树立国际铁路会展品牌，促进中外技术交流与合作，扩大影响力，走可持续发展道路，全方位提高我国在世界轨道交通领域中的竞争能力。

（三）企业自主创新的需要

现国内铁路领域企业众多，发展迅速，一些中小企业大多通过参加铁路专业展来宣传自己的产品，一些大企业也着力于科技研发，做出具有国际竞争力的产品，通过铁路专业展这个平台可以将我们的产品展示给国内外业内人士，而依托既有铁路领域资源，包括线路资源、国家重点实验室资源等创建的轨道交通交流展示中心能够满足机车车辆的实车动态、静态展示，是展览国际化及大众需求多样化的趋势，关注大众体验，将是国内铁路会展的新模式。

（四）加快发展战略性新兴产业的政策需要

在“十三五”国家战略性新兴产业发展规划中，明确强调要强化轨道交通装备领先地位。其中包括打造具有国际影响力的轨道交通装备产业链、推进新型城市轨道交通装备研发及产业化、突破产业关键零部件及绿色智能化集成技術。而依托现有环行试验基地建设的轨道交通交流展示中心可以实现展示我国城市轨道交通先进技术装备，促进中外城市轨道交通技术交流与合作，提升我国铁路行业的国际影响力，更高效的促进铁路行业蓬勃发展。

（五）拓展城市辐射与服务功能，助力区域经济发展的需要

城市基础设施系统、城市公共管理系统、城市公共卫生系统等基础部门作为为当地人民提供服务的经济部门，其规模与比例决定了一个城市的成长与功能提升的潜力。城市经济中的基础设施部分越强大，其对外服务功能就越强。而会展在城市中的举行，带来大量的参观者，给当地的餐饮、住宿、娱乐、购物、休闲等带来了客观的收益，同时积极带动当地旅游业、服务业等相关产业的发展，促进区域经济发展[7]。依托环行试验基地建设的轨道交通交流展示中心使城市公共服务能力得到提升，提高社会整体运行效率，形成支撑会展业和城市发展的双赢格局。

四、建议

国际上已有展馆与轨道交通试验基地相结合办展的成功案例，而国内现有轨道交通展均在展馆举办，依托现有环行实验基地的基础上建设轨道交通交流展示中心无论在场地规模、场地条件和展览形式上都更高效。因此，建议在合理规划利用现有环行实验基地的基础上筹建具有国际影响力的铁路行业展览展示平台，适应展览国际化、大众需求多样化、铁路装备展创新化和大众体验深度化，加快转型升级，促进高铁走向世界，引领科技创新，展示我国高铁发展成就。

参考文献：

[1]国务院.关于进一步促进展览业改革发展的若干意见.（国发[2015]15号）.2015-04-19.

[2]王庆云.我国轨道交通发展的战略思考[J].交通运输系统工程与信息，2010（2）：12-16.

[3]王娟.MODERN RAIL WAYS中国铁路交流展示的平台[J].中国铁路，2014（11）：1-4.

[4]崔平，金孟安.我国会展业现状调查及分析[J].改革与战略，2012（6）：143-146.

[5]王永开.浅析我国会展经济发展存在的问题与对策[J].现代经济信息，2014（11）：424-426.

[6]国务院关于印发“十三五”国家战略性新兴产业发展规划的通知.国发[2016]67号.

[7]诸葛再旺.有关会展产业对区域经济发展产生的影响探索[J].商场现代化，2015（01）.

作者简介：

刘景波，（1990年生--），男，北京顺义人，工作单位：中国铁道科学研究院国家铁道试验中心，职务：工程师。