【摘要】发动机润滑油对于汽车的正常运行有着至关重要的作用，而油田企业车辆所处的工作环境更为恶劣，对润滑油的性能提出了更高的要求。本文主要是从润滑油的作用和性能指标出发，探讨发动机润滑油使用注意事项，对较常出现的情况进行分析。

【关键词】发动机润滑油；指标；故障

汽车在正常行驶过程中，许多零部件之间产生相对运动，加之受载荷和温度的作用，会引起零部件的磨损。为减缓零部件的磨损，延长使用寿命，最大限度地发挥车辆的应有功率，必须正确使用润滑材料。车用发动机润滑油是汽车润滑剂中最重要的油品。发动机机油是车用润滑油中用量最大、性能要求较高、品种规格繁多、工作条件异常苛刻的一种油品。油田车辆由于工作环境更为恶劣，如何正确合理的使用润滑油有着更为重要的意义。

1、发动机润滑油的作用

发动机润滑油的主要作用是润滑曲轴、连杆、活塞、汽缸壁、凸轮轴、气门等摩擦部位，除此之外，性能优良的发动机润滑油还应具有冷却、密封、清洗和防锈抗腐蚀的作用。作用包括润滑作用、冷却作用、密封作用和清洗作用。

发动机工作时润滑油进入摩擦副后形成一层油膜，防止金属表面直接接触引起干摩擦，这也是润滑油的主要作用。发动机发热量的60%由发动机的冷却系统带走，剩余部分热量就要靠润滑油来传导。润滑油不断地流动，从气缸、活塞、曲轴等摩擦表面上吸取热量并传递到温度较低的零件上，有冷却水带走，从而保护发动机不会因过热而烧坏。发动机各零件之间都有一定的间隙，有些间隙对发动机正常工作影响很大。润滑油在这些间隙中形成油膜，以阻断漏气起密封作用。发动机润滑油的不断循环流动，及时将油泥和杂质带走，经过机油过滤器过滤，使干净的润滑油不断洗涤摩擦表面，保证发动机的正常工作。

此外，发动机润滑油还具有防锈作用，它能吸附在金属表面，防止水和酸性气体对金属的腐蚀，同时还能在冲击载荷传递中起缓冲和消振作用。

2、发动机润滑油性能指标探讨

发动机润滑油的性能指标主要包括粘度、粘温性、氧化安定性、抗腐性和清净分散性。

粘度是润滑油的主要性能指标，直接关系到发动机的启动性能，零件的磨损，燃料和油料的消耗以及功率损失等。粘度过大或过小对发动机工作都会产生不利影响。粘度过大，油的内摩擦力增大，消耗在润滑油之间的摩擦功率较多，造成发动机低温时起动困难以及降低发动机有效功率，增加燃料消耗。

润滑油的粘度是随温度变化的，温度升高，粘度降低。温度降低，粘度增加，润滑油粘度随温度变化的特性成为粘温性。它是发动机润滑油的一项重要指标。润滑油在发动机润滑部位的工作温度差别相当大，发动机要求润滑油在高温部件上工作时能保持一定的粘度，形成一定厚度的油膜，起到良好的润滑作用I在低温时也有适宜的粘度，要求润滑油必须具有良好的粘温性。润滑油的粘温性，通常是在低粘度的油中添加粘度指数改进剂（增稠剂），使之能适应在较宽温度范围的使用要求，该油称为多级油。

润滑油在使用和储存过程中要求具有良好的抗氧化能力，特别是在高温下的抗氧化能力。为减缓润滑油氧化变质，延长使用寿命，通常在油中要加各种性能良好的抗氧添加剂。造成润滑油老化的原因主要是润滑油氧化后产生无机酸，在高温、高压和水的环境下也同样会腐蚀金属。为提高润滑油防腐性，通常采用的方法有：加深润滑油的精炼程度，以减少酸值，添加防腐剂。

润滑油在使用过程中，因受到废气、燃气、高温和金属催化作用，会生成各种氧化物。清净分散性能良好的润滑油能是这些氧化物悬浮在油中，通过机油过滤器将其过滤掉。润滑油的清净分散性通过在油中添加清净分散剂来提高。

2、发动机润滑油的选用和使用注意事项

2.1合理选用原则

根据发动机的压缩比及附加装置，选用汽油机润滑油的质量等级。发动机的热负荷和机械负荷越大，对润滑油的要求越高，因此要求使用质最等级高的润滑油。根据发动机工作的环境温度选择汽油机润滑油的粘度等级。粘度是发动机润滑油的重要指标，确定汽油机润滑油的质馈等级后，选择合适的粘度更为重要。粘度过大或过小都会引起能源浪费、磨损增加。冬季寒冷地区选用粘度小的汽油机润滑油，夏季或全年气温较高的地区选用粘度适当高一些的汽油机润滑油。

2.2使用中的注意事项

正确选用发动机润滑油的使用等级，对发动机正常运行至关重要。遇到下列情况。使用等级应酌情提高一级.汽车长期处于停停开开使用状态，长期低温、低速行驶。长时间高温高速行驶.在灰尘大的场所，满载并拖挂车长时间行驶。一般使用等级较高的机油可代替使用等级较低的油，但绝不能用使用等级低的机油代替使用等级高的机油，否则会导致发动机早期磨损和损坏。加入机油的量要适当，油最不足时会加速润滑油变质。甚至会因缺油而引起零部件的粘结与异常磨损。但润滑油太多也足不可取的，原因有二；一是润滑油过多会从气缸和活塞的间隙中窜进燃烧室产生积炭，二是增大了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

3、汽油发动机润滑系统故障分析及处理法

发动机润滑系统故障相当多，对于发动机润滑系统故障处理，科学和系统分析方法是最为重要和现实的，本文只是对较为普遍的情况进行探讨分析。

3.1机油报警灯亮，机油压力过低

机油油面过低。需要添加机油，并检查是否有密封不严造成机油泄漏。机油限压阀弹簧失效，必须清除阀门上的杂质，清洗机油泵，更换弹簧。机油泵转速过慢或间隙过大，不能提供足够的润滑油。可以先减档以提高发动机转速。再检查机油泵。机油过热，粘度过稀。需要检查润滑油粘度是否合适，同时水温过热对此影响也很大，尤其是夏季高温下长时间怠速或爬坡，此时因车速较慢，冷却效果差，发动机温度容易过高。轴瓦磨损。轴瓦磨损造成了机油通过间隙被泄压，造成机油压力低。常见于刚大修完或较旧的车辆。机油压力传感器损坏。多数车辆有高低压2个油压传感器，分别探测高、低转速的机油压力。如有损坏，需更换。有异物阻塞油路。需要清洗油路。

3.2车辆机油消耗过大

发动机各密封面和油封损坏，将造成润滑油的渗漏。一旦渗漏发生，在发动机外部就可以观察到。如排气管冒蓝烟，则是润滑油进入燃烧室被烧掉。曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风量的作用，曲轴箱中过多的润滑油蒸汽便通过曲轴箱通风管进入进气管。发动机漏机油，尤其需注意曲轴前后油封泄露。

参考文献

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